一面五星紅旗,在索馬里是救命符,在巴黎竟成了剪刀下的碎屑!
長榮集團,靠大陸市場狂賺千億,卻一面借旗保命,一面公然辱華。
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40億美元大單寧贈日韓,國旗被惡意剪碎,其“兩面三刀”嘴臉暴露無遺。
隨著攜程、美團等平臺連夜下架其相關產品,以及行業協會的中止合作與航線封鎖,這個昔日倚靠大陸紅利起家的航運巨擘,終于因其忘恩負義的行徑付出了沉重代價。
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五星紅旗慘遭剪刀肢解并被棄若敝履——這一幕并非出自敵對勢力的蓄意抹黑,而是長榮桂冠酒店經理的“杰作”。
2024年8月13日深夜,一則抖音視頻猶如深水炸彈,瞬間將長榮桂冠酒店推向了輿論的風暴眼。
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視頻畫面中,巴黎分店大堂內萬國旗幟飄揚,唯獨代表中國的五星紅旗不見蹤影。
一名大陸游客取出隨身攜帶的小型國旗,態度誠懇地遞予前臺,希望能補上這一缺失,酒店經理不僅態度傲慢,更是冷言回絕:“這是我們的裝飾權利,酒店有權決定掛什么。”
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事態的惡劣程度遠超預期,隨后的深扒爆料揭露,酒店原本采購的萬國旗套裝中不僅包含五星紅旗,更是被那名臺籍經理下令剪碎,并當著眾員工的面將其丟入垃圾桶。
令人發指的不僅于此,該酒店官網的預訂界面竟然公然將“臺灣”與“中國”并列為兩個獨立選項,這已絕非單純的業務疏忽,而是赤裸裸的政治挑釁。
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視頻發布不到24小時,便強勢登頂微博熱搜榜首,閱讀量驚人地突破3億大關。
法國當地50余個僑團憤怒聯署譴責,旅法華人旅行社協會更是單獨發布聲明,嚴厲指出長榮此舉嚴重“冒犯中華民族尊嚴”。
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中國駐法使館亦罕見地公開發聲,重申臺灣是中國領土不可分割的一部分,并堅定支持僑界的維權之舉。
反觀長榮集團總部,僅發布了一紙避重就輕的聲明,聲稱“遺憾未能提供最佳體驗”,對國旗事件的核心細節只字不提,更無任何處置涉事經理的誠意。
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事實上,剪毀國旗不過是長榮集團“兩面三刀”嘴臉的冰山一角。
早在2023年6月,該集團就曾做出令大陸造船界集體寒心的舉動——將24艘1.6萬標箱甲醇雙燃料集裝箱船的天價訂單拱手讓人。
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這筆總價值超40億美元的大單,最終有16艘流向了韓國三星重工,另外8艘則落入了日本今治造船的囊中,大陸船廠竟顆粒無收。
值得注意的是,在競標階段,中國廣船國際所提供的方案在技術參數上更為優越,報價甚至比日韓競爭對手低出8%,且交付周期能縮短整整三個月。
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長榮管理層卻以所謂的“基于綜合技術考量”為借口,執意將訂單輸送給曾經的競爭對手。
不可否認,正是得益于疫情期間大陸港口的高效運轉與不封不亦停,長榮海運才得以在2020年實現扭虧為盈,并在隨后的2021年賺得盆滿缽滿。
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這碗飯剛吃得滿嘴流油,轉手就把筷子遞給了外人,其行徑之惡劣可見一斑。
更為荒誕的是,當長榮船隊航行至紅海、亞丁灣等海盜猖獗的海域時,五星紅旗往往成為其最靈驗的“護身符”。
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這種“用人朝前,不用朝后”的投機行為,在海員圈內被戲稱為無恥的“變色龍戰術”。
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若長榮集團創始人張榮發泉下有知,恐怕也要被這幫不肖子孫氣得難以安息。
這位老先生于1968年憑借一艘二手貨輪起家,上世紀80年代便成為首批回大陸投資的臺商代表。
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2008年汶川地震,他個人慷慨解囊捐贈1000萬美元,2014年云南魯甸地震,他再次捐出1000萬元人民幣,此外,他還曾在貴州、云南等地援建了6所希望小學。
他生前曾多次在公開場合深情表態:“我是中國人,兩岸本是一家。”
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自2016年張榮發離世后,接班的管理層畫風驟變。
國旗事件爆發后,現任董事長試圖搬出老爺子當年的捐款善舉大打“感情牌”,并在聲明中生硬地植入“九二共識”“反對臺獨”等字眼。
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但由于連涉事經理都未予開除,這種毫無誠意的道歉反而比不道歉更令人反感。
網友們翻出了長榮2019年虧損2.3億美元、2021年卻借疫情紅利狂攬58億美元的財報,算了一筆明白賬:疫情三年間,長榮從大陸航線及港口服務中攫取的利潤,竟占其全球總利潤的68%之多。
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報應降臨的速度比預想中更快,8月15日,高德地圖率先屏蔽了上海長榮桂冠酒店的定位信息,緊接著次日,攜程、美團、去哪兒等主流平臺集體下架其酒店預訂服務。
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資本市場同樣給出了慘痛的反饋,長榮海運股價自8月16日開盤起遭遇連環暴跌,短短七個交易日內市值蒸發逾120億新臺幣。
隨著協會中止合作,其掛靠大陸港口的航線被迫大規模調整,上海、寧波、深圳等樞紐港口的艙位利用率從95%斷崖式暴跌至41%。
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2024年第四季度的財報數據顯示,其營收環比劇降18.7%,創下了長榮海運五年來首次單季度營收負增長的尷尬紀錄。
步入2025年,盡管集團緊急向中國廣船國際追加了5艘LNG雙燃料船訂單試圖“滅火補救”,但在那份總計11艘的訂單中,仍有6艘被送給了韓國韓華海洋,其吃相依舊難看至極。
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一面旗幟,足以映照出一家企業的底色與良知。
長榮集團這場自導自演的鬧劇以此證明:市場從不相信鱷魚的眼淚,只尊重真金白銀的誠意,那些妄圖左右逢源、兩頭通吃的精明算計,最終都將異化為作繭自縛的絞索。
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當初被他們剪碎的那面五星紅旗,如今已化作一把鋒利的剪刀,正一刀一刀地切斷長榮在大陸市場的生命線。
這份“咎由自取”的苦澀果實,他們唯有自己吞咽,半口都別想吐出來。
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