官方明確表態，浙江這座高鐵站將在2026年開工建設

近日，寧波市政府工作報告發布，從內容來看，明確表示要在2026年開工建設寧波西站，不再是模棱兩可的，不再有計劃、預計、力爭等詞語，這足以說明寧波重視寧波西站，定要在2026年做到開工建設寧波西站，大大增加了寧波西站在2026年開工的可能，同時也給予民從信心，總算要等到了寧波西站。

如此未來寧波再也不用圍繞著寧波站這一超級樞紐了，會出現寧波站、寧波西站“雙雄”并列的格局，不僅提升寧波樞紐的整體接發車次的能力，而且也讓百姓出行時，有了更好的選擇，是相當值得期待的。

寧波西站是規劃建設于浙江省寧波市海曙區櫟社國際機場旁的一座高鐵站，初期規模達8臺16線，很顯然，寧波西站不僅規模較大，而且還是寧波建設空鐵聯運樞紐的重要組成，進一步提升了寧波西站的建設價值。

據悉，寧波西站北接通蘇嘉甬高鐵，南接甬臺溫高鐵，如此寧波西站也就成為了沿海高標準高鐵大通道的一個重要過路站、樞紐站，從中也能看出為啥寧波這么著急要開工建設寧波西站了？

一、通蘇嘉甬高鐵正在積極地建設中，這條高鐵打通了浙江與江蘇高鐵溝通的常規——要么繞上海，要么繞南京，可實現浙江與江蘇高鐵直連，更能促進浙江與江蘇的往來，不僅如此，這條高鐵還連接南通、蘇州、嘉興、寧波四座實力強悍的城市，其中更是有三座經濟萬億城市，這些城市是需要更為便捷的交通設施進行高效溝通的，僅這幾座城市的連接，就會使得通蘇嘉甬高鐵有著不錯的流量，而通過互聯互通，進一步完善長三角的高鐵網，更能帶來大量流量，這些流量有不少要進入寧波樞紐的，很顯然，現在的寧波站想承受這些流量，是相當吃力的，是需要新的規模高鐵站來分流，這就需要寧波西站。

二、雖然從相關信息來看，寧波西站初期是通過聯絡線連接甬臺溫鐵路的，只是預留了接入甬臺溫高鐵的條件，但只要有了寧波西站，那甬臺溫高鐵還遠嗎？沿海地區都在落實高標準高鐵大通道，那甬臺溫高鐵取代甬臺溫鐵路是必然的，而寧波西站的快速推進，就是給甬臺溫高鐵的加快落實提供了基礎條件。

總之，寧波西站需要加快推進，更值得加快推進，建成后，有望進一步完善寧波樞紐功能。

而從時間上來看，通蘇嘉甬高鐵預計會在2027年建成通車，也是需要寧波西站來承接流量的。

正因為如此，寧波西站才受到寧波的高度重視，明確表態，會在2026年開工建設，相信2026年會有更多關于寧波西站的好消息傳出的。