多地大雪，乘客加價都打不到車，黑車司機半天凈賺3200

新一輪降雪開始了，又到了網約車司機最硬氣的時候。

網友@小李在神游 發帖稱，下雪天除了浪漫沒有一點好處，騎單車沒兩步就摔倒了，打車吧原地等了30分鐘，呼叫了148種車型，居然叫不到一輛車。

武漢網友@麻辣人生稱下雪天根本沒有司機接單，附近200多個打車的人，把能追加的車型都追加了，最后還得靠步行。

網約車叫不到，有乘客找到了搭車新方法，直接在路邊攔下美團小哥，或者叫個貨拉拉來接。

乘客不好打車，運價也漲了。平時不到一塊錢一公里的單子不見了，特惠都2塊錢一公里了，不少城市專車都是爆單的狀態。

對于這種情況，安徽網約車司機小司說，跑車5年了，第一次見下這么大的雪，昨天一整天都是爆單狀態，但是隊里很多兄弟都不愿意出車，一是覺得路上太滑，出了事故還要虧錢，二是覺得即使出車也難賺到錢。

但越是這種惡劣天氣，司機的話語權就越高，接不接你看心情，臨沂網約車司機柳師傅說，下雪之后，接到乘客第一句話就是讓他加感謝費，不加就不走，10個乘客有9個都會同意的。

司機的腰板也是硬起來了，狠話一句接著一句：反正一口價，你愛走不走，不走就等著，看有沒有人來接你。

膽子大的直接開黑車做兼職，開個貨拉拉，上車80元一位，半天賺3200元。看到這個收入，也千萬別眼紅。全國各地都在嚴查黑車，一旦被抓，罰的可不輕。

惡劣天氣叫車難，不少人罵司機“趁雪打劫”，但說句實在話，下雪天網約車漲價，真不是司機故意坑人，而是供需關系主導下的市場常態，雪天路滑結冰，路面能見度低，交通事故發生率大幅上升，多數司機出于安全考慮選擇停運，導致網約車供給量急劇縮減；而另一方面，雨雪天氣讓步行、騎行、公交等出行方式受限，群眾打車需求暴增，供需兩端的嚴重失衡，直接推動運價自然上漲，這并非行業亂象，而是正常的市場調節行為。

不可否認，雪天出行對乘客而言十分不便，但對網約車司機來說，每一次出車都要承擔遠超平時的風險與損耗，這份漲價，從來都不是憑空而來。那些罵雪天網約車漲價的人，說白了就是沒搞懂市場規律，也沒體諒司機的難處。網約車不是公益福利，司機跑車就是為了賺點辛苦錢，雪天多扛了那么多風險、多花了那么多成本，憑什么不能漲一點？真正該整治的，是那些趁火打劫、違規運營的黑車。

好在各地交通部門也加大了路面疏導力度，部分平臺也出臺了補貼政策，鼓勵司機出車，希望能緩解這一尷尬局面，讓出行少一些糟心，多一些安心。