河南
歐盟現在是真的有點難受。本來想拿高關稅把中國電動車擋在門外，結果反手就被上了一課。
去年十月底，歐盟給中國電動車加征了最高35.3%的稅。算盤打得響，想保護自家產業。結果呢？比亞迪轉頭就在匈牙利塞格德建廠，奇瑞跑去了西班牙巴塞羅那，連小鵬都在奧地利開始生產了。這關稅加了個寂寞，反而逼著中國車企把工廠直接開到了歐洲家門口，把供應鏈也帶過去了。這波操作，屬于是搬起石頭砸自己的腳。
更難受的在后面。你動我的車，我就動你的奶。中國反手就對歐盟的牛奶、奶酪這些乳制品，開征了最高42.7%的臨時關稅。這一來一回，貿易摩擦就從電動車一個點，擴散到了多個行業。布魯塞爾想把這說成是單一事件，沒人信了。
但真正讓歐盟夜里睡不著的，是那些關鍵原材料。從2023年底開始，石墨出口要許可證了。去年十月，稀土相關技術和物項的出口管制也進一步收緊。這些玩意兒，歐洲的電動車和清潔技術產業離得開嗎？根本離不開。
歐盟急得趕緊推出了47個關鍵原材料戰略項目，說要投225億歐元自救。想法是好的，但開礦建廠不是一年兩年就能成的事，遠水解不了近渴。
屋漏偏逢連夜雨。今年一月，中國加強了對日本軍事用途的“兩用物項”出口管制。幾乎同時，大洋彼岸的特朗普又放話，要對德國、法國、英國等八個歐洲國家加征關稅，理由居然是為了買格陵蘭。盟友的關系也變得這么不可靠。
這下歐盟的處境就尷尬了。市場端依賴中國，關鍵材料被中國捏著，連傳統盟友也開始揮關稅大棒。手里能打的牌越來越少。
所以現在歐盟在談判桌上聲音大不起來，完全可以理解。當你發現自己要啥沒啥，而對方要技術有技術，要供應鏈有供應鏈，要反制手段有反制手段的時候，光靠擺姿態是沒用的。現實就是這么殘酷。
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