美媒：蘇-75將在年內(nèi)首飛；性能一般的SU-75，是深思熟慮后的選擇

近日，美媒《army recognition》報(bào)道稱，俄羅斯《消息報(bào)》報(bào)道，俄羅斯蘇-75輕型隱形戰(zhàn)斗機(jī)將會(huì)在2026年的年內(nèi)首飛，但尚未公布具體日期。這款2021年就正式公開的中型隱身多用途戰(zhàn)斗機(jī)終于要首飛了。

盡管該機(jī)的性能相較于中美同行不算出色，但俄羅斯不是沒有能力搞出F-35和殲-35的類似物，如果俄羅斯需要的話，那么還真的能看到擁有側(cè)彈艙的殲-35，或者采用升力發(fā)動(dòng)機(jī)的F-35，但不出色的蘇-75恰恰是俄羅斯深思熟慮之后的選擇。

俄有能力搞出俄版F-35和殲-35，但性能一般SU-75，是俄羅斯深思熟慮之后的選擇

大國(guó)空軍全重型化是不切實(shí)際且完全不可能的。只有那些富得流油的完全不在意性價(jià)比的小國(guó)才可能全面裝備雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)，但大國(guó)絕無(wú)這種可能。為了更好的發(fā)揮有限資金的利用率。大國(guó)空軍往往會(huì)選擇一款高端戰(zhàn)斗機(jī)，和一款性能一般但廉價(jià)的低端戰(zhàn)斗機(jī)，構(gòu)成高低搭配，來實(shí)現(xiàn)更大的綜合作戰(zhàn)效能。

第4代戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)代有F-14和F/A-18E/F、F-15和F-16、蘇-27和米格-29、幻影-4000和幻影-2000、殲-11和殲-10。第五代戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)代同樣也有ATF（YF-22與YF-23）與JSF（X-32和X-35）的高低搭配，殲-20和殲-35的高低搭配。

俄羅斯的經(jīng)濟(jì)狀態(tài)要比中美兩國(guó)窘迫很多，因此俄羅斯對(duì)廉價(jià)型5代機(jī)的需求也要比中美兩國(guó)大很多。

2021年時(shí)，俄羅斯在莫斯科航展上展出了名曰蘇-75“將軍”的單發(fā)中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)全尺寸模型。該機(jī)采用了單發(fā)中型多用途設(shè)計(jì)，一主二輔三彈艙。大下巴DSI進(jìn)氣道+主翼+V尾+沒有水平尾翼，以一臺(tái)蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)同款，軍用推力11噸，加力推力17.6噸的AL-51F-1渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力。

蘇-75該機(jī)英文名為Checkmate。是國(guó)際象棋動(dòng)詞中那個(gè)將軍，也可翻譯作，將死、將殺、如果按照更加貼近中文語(yǔ)境的方式進(jìn)行描述的話，那么就是斬將。通過名字也能看出俄羅斯對(duì)這款單發(fā)中型隱形戰(zhàn)斗機(jī)寄予厚望。

蘇-75戰(zhàn)斗機(jī)原定首飛時(shí)間為2023年，但由于2022年爆發(fā)的俄烏沖突，蘇-75戰(zhàn)斗機(jī)的開發(fā)資金被極大程度的擠占，生產(chǎn)線忙著生產(chǎn)其他更重要，優(yōu)先級(jí)更高的飛機(jī)。首飛時(shí)間被推遲至2024、2025，現(xiàn)階段又推遲到了2026年的年初。

生產(chǎn)工作的推遲，也讓俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)制造集團(tuán)的蘇霍伊系，得以用更長(zhǎng)的時(shí)間去打磨這款飛機(jī)。2023年時(shí)，蘇霍依推出了SU-75戰(zhàn)斗機(jī)的變體。該變體主翼不再是蘇-57機(jī)翼的剪切，而是全面優(yōu)化。

延長(zhǎng)主翼后緣并略微前掠，擴(kuò)大襟副翼面積，讓尾翼和襟副翼連成一片，強(qiáng)化后機(jī)身的翼身融合水平，優(yōu)化尾撐外形設(shè)計(jì)，垂尾根部的冷卻口從垂尾內(nèi)側(cè)移動(dòng)至垂尾下方，且凸起也更加的柔和，取消尾部可動(dòng)小翼設(shè)計(jì)，后半球的隱身水平有了顯而易見的提升。

身為一款還沒首飛就大改的戰(zhàn)斗機(jī)，蘇-75戰(zhàn)斗機(jī)的性能極其模糊，只能說機(jī)長(zhǎng)為17.7米左右，翼展約11.8米；最大起飛重量26噸，內(nèi)外部載荷7.4噸，擁有一個(gè)主彈艙和兩個(gè)側(cè)彈艙，最大速度1.8~2.0馬赫。升限16500米，最大航程應(yīng)該是3000公里。大量使用蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)同款傳感器以降低研發(fā)成本。

相較于長(zhǎng)的差不多的中國(guó)殲-35和美國(guó)F-35，蘇-75的氣動(dòng)外形是相對(duì)特殊的一款，大型dsi進(jìn)氣道，設(shè)計(jì)難度不低。無(wú)平尾設(shè)計(jì)在降低制造成本的同時(shí)，也能夠降低飛行阻力，提升飛行速度。獨(dú)特的兩側(cè)彈艙設(shè)計(jì)更是中美中型五代機(jī)沒有的。

蘇-75戰(zhàn)斗機(jī)采用了一主二輔三彈艙設(shè)計(jì)，主彈艙能夠用來掛載3枚R-77M、R-77-1中遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈、精確制導(dǎo)炸彈的載荷，兩個(gè)側(cè)彈艙各能掛載一枚2.92米長(zhǎng)的R-74M、2.93米的R-73M這兩款格斗彈。

以進(jìn)氣道兩側(cè)外凸一塊為代價(jià)，強(qiáng)行擠出側(cè)彈艙強(qiáng)化格斗能力的行為，只能說有利有弊。中型戰(zhàn)斗機(jī)根本做不到面面俱到，要么選擇兩個(gè)主彈艙，要么選擇一主兩副三個(gè)彈艙，單純看當(dāng)事國(guó)的取舍。強(qiáng)行塞下兩主兩側(cè)四彈艙，那么戰(zhàn)斗機(jī)要么長(zhǎng)到不能接受，要么寬到不能接受。

JSAT戰(zhàn)斗機(jī)麥道公司的幾個(gè)方案

中美兩國(guó)認(rèn)為超視距空戰(zhàn)能力比較重要，所以都選擇了雙主彈艙設(shè)計(jì)，認(rèn)為格斗彈發(fā)射起來麻煩點(diǎn)，影響不是很大。俄羅斯則認(rèn)為視距內(nèi)空戰(zhàn)能力很重要，因此選擇保留了側(cè)彈艙，從進(jìn)氣道兩側(cè)伸出的側(cè)彈艙擁有相當(dāng)不錯(cuò)的視野，能夠更好的鎖定近距離的敵人。

蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)同款的主彈艙設(shè)計(jì)，也讓蘇-75戰(zhàn)斗機(jī)擁有還算不錯(cuò)的空空導(dǎo)彈攜載能力以及空對(duì)地導(dǎo)彈搭載能力，性能肯定不至于太差勁。進(jìn)氣道兩側(cè)的外凸倒也不至于無(wú)法接受，說的和殲35、F-35沒有似的，不是太大的問題。

雖然說蘇-75戰(zhàn)斗機(jī)的第1架全尺寸模型沒有任何明顯的隱身修形，導(dǎo)致隱身水平是肉眼可見的糟糕，但后續(xù)展出的模型機(jī)都有著非常明顯的鋸齒修形，隱身水平勢(shì)必差不到哪里去。只能說俄羅斯也是認(rèn)識(shí)到了戰(zhàn)機(jī)隱身水平的重要性，刻意強(qiáng)化了后期改進(jìn)型的隱身能力。

在綜合性能方面，蘇-75戰(zhàn)斗機(jī)并沒有使用EOTS和EODAS系統(tǒng)，而是仍舊在使用IRST，再加上俄羅斯那一脈相承的弱雞雷達(dá)，可以肯定蘇-75綜合性能是顯而易見的比不上美國(guó)的F-35和中國(guó)的殲-35。

但蘇75戰(zhàn)斗機(jī)再怎么說那也是大國(guó)戰(zhàn)機(jī)，其性能肯定要比韓國(guó)那連彈艙都沒的KF-21，以及土耳其的地包天且起落架設(shè)計(jì)驚奇的可汗強(qiáng)不少。

畢竟俄羅斯的雷達(dá)系統(tǒng)、光電系統(tǒng)是顯而易見的比不上中美。囊中羞澀的財(cái)政也注定俄羅斯不能在輕型戰(zhàn)斗機(jī)上傾注太多的資金，否則會(huì)讓經(jīng)濟(jì)不堪重負(fù)。且相較于F-35和殲-35時(shí)，SU-75戰(zhàn)斗機(jī)雷達(dá)一般、隱身一般，機(jī)動(dòng)性出色，視距內(nèi)作戰(zhàn)能力出色倒也是一個(gè)可接受的選擇。

俄羅斯不是沒有能力設(shè)計(jì)更好的飛機(jī)，但囊中羞澀，讓蘇七五成為中庸之作

雙中推的中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)，除了作戰(zhàn)半徑短點(diǎn)，購(gòu)買成本與使用成本高點(diǎn)之外，沒有任何缺點(diǎn)，在經(jīng)濟(jì)條件允許時(shí)，大國(guó)都喜歡上雙發(fā)飛機(jī)，比如說四代機(jī)時(shí)代的蘇聯(lián)MIG-29，美國(guó)F/A-18。但俄羅斯沒錢，所以就得搞單大推中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)。

實(shí)際上一款真正落地的飛機(jī)背后往往都是一大群被淘汰的項(xiàng)目，軍迷敢想的不敢想的方案設(shè)計(jì)局都想過。F-35都差點(diǎn)插上鴨翼，或者用上蘭姆達(dá)翼與取消水平尾翼，X-32這款大嘴猴都差點(diǎn)正式上崗。

蘇75戰(zhàn)斗機(jī)在早期設(shè)計(jì)時(shí)有單發(fā)方案，有雙發(fā)方案，甚至還有垂直起降型、鴨翼型等方案。進(jìn)氣道也有下巴的dsci進(jìn)氣道，兩側(cè)DSI進(jìn)氣道、兩側(cè)的矩形進(jìn)氣道等方案，甚至于同為兩側(cè)DSI進(jìn)氣道時(shí)，DSI進(jìn)氣道的大小都差別明顯。

F-35戰(zhàn)斗機(jī)和殲-35戰(zhàn)斗機(jī)的類似物也不是沒有。但俄羅斯放棄了兩側(cè)DSI雙發(fā)三彈艙方案、放棄兩側(cè)DSI進(jìn)氣道，一主兩側(cè)三彈艙，尺寸也更大的類F-35方案。兩組兩側(cè)四彈艙且具備垂直起降能力的方案。

而是選擇以單發(fā)單彈艙方案為基礎(chǔ)延伸而來的單發(fā)一主兩側(cè)三彈艙設(shè)計(jì)的最終方案，如此迭代一來顯示出俄羅斯是真的看重側(cè)彈艙，而來也是因?yàn)槎砹_斯認(rèn)為該方案省錢，且綜合性能也算得上不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)性能恒定時(shí)，顯然是機(jī)體越緊湊阻力越小，速度與機(jī)動(dòng)性就越高。

俄羅斯表示，我不是沒能力，我是沒錢！上圖為米格的雙發(fā)中型隱身戰(zhàn)斗機(jī)方案

俄羅斯對(duì)蘇-75的定位就是一款低端的適合上量的中型隱形戰(zhàn)斗機(jī)，不需要苛求性能，但性價(jià)比一定要足夠高，為了性價(jià)比需要單發(fā)設(shè)計(jì)；為了更好的滿足空戰(zhàn)需求需要將戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)的更加緊湊；為了避免以己之短攻敵之長(zhǎng)，俄羅斯也是選擇了強(qiáng)化機(jī)動(dòng)性，而非在注定比不上中美的隱身性上死磕。蘇-75戰(zhàn)斗機(jī)的綜合性能真的還可以，空戰(zhàn)能力也不錯(cuò)。

蘇-75這款戰(zhàn)機(jī)唯一的缺點(diǎn)呢就是它出現(xiàn)的時(shí)間實(shí)在是太晚了，都2026年了，你咋還不首飛呢？等蘇七五戰(zhàn)斗機(jī)服役的時(shí)候，中美六代機(jī)怕不是都已經(jīng)服役了，這速度著實(shí)是慢了點(diǎn)。但是這個(gè)速度真的很慢嗎？俄羅斯早就不是蘇聯(lián)了，用蘇聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)衡量俄羅斯，真的有些不合時(shí)宜了。

如今的中國(guó)所處的位置其實(shí)就是冷戰(zhàn)時(shí)期蘇聯(lián)的位置，是世界范圍內(nèi)唯一一個(gè)能夠在科技領(lǐng)域和美國(guó)一較高下的國(guó)家。而如今的俄羅斯所處的位置比較接近于冷戰(zhàn)時(shí)期中國(guó)所處的位置，技術(shù)相對(duì)落后，但那也是該有的都有。

1998年殲10猛龍戰(zhàn)斗機(jī)首飛時(shí)，F(xiàn)-22戰(zhàn)斗機(jī)都已經(jīng)首飛一年了。對(duì)于俄羅斯而言，最糟糕的情況不也就是如此嗎？那么有什么接受不了的？而放眼其他國(guó)家，俄羅斯的蘇 -75真的已經(jīng)是第一了，畢竟除了中美俄三國(guó)之外，其他幾個(gè)國(guó)家的隱形戰(zhàn)斗機(jī)方案那確實(shí)是一個(gè)比一個(gè)難繃。