碳訊 | 日本最大核電站重啟后又出問題了

環球零碳

碳中和領域的《新青年》

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日本最大核電站重啟后又出問題了

當地時間1月22日，日本東京電力公司表示，已于21日重啟的柏崎刈羽核電站6號機組在控制棒拔出作業中響起警報，拔出作業停止。原因正在調查中。東京電力公司決定停止該反應堆的運行。

日本最大核電站——柏崎刈羽核電站由東京電力公司運營，2011年“3·11”東日本大地震后一直處于停運狀態。當地時間21日，日本東京電力公司重啟柏崎刈羽核電站6號機組。對此，部分日本民眾21日晚在位于東京的日本原子能規制委員會辦公樓前，對于重啟老舊核電站表示反對。

（來源：央視新聞）

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中方回應川普言論：愿同各方一道繼續推動全球綠色低碳轉型

針對美國領導人在瑞士達沃斯發表關于中國風力發電機的言論，外交部發言人郭嘉昆1月22日在例行記者會上答問時表示，中國構建了全球最完備的碳減排政策體系和最大的可再生能源體系，并積極分享綠色發展成果。中國風電裝機規模已經連續15年穩居世界第一。截至2025年11月底，中國風電裝機容量超過6億千瓦。“十四五”時期，中國出口的風電和光伏產品累計為其他國家減少碳排放約41億噸。

郭嘉昆·表示，中國在應對氣候變化、推動全球可再生能源發展應用方面所做努力有目共睹。作為負責任發展中大國，中方愿同各方一道繼續推動全球綠色低碳轉型，共同建設清潔美麗的世界。

在達沃斯的演講中，美國總統特朗普批評歐洲的風電發展，并聲稱中國制造了大量風機，卻“自己并不用”，并將購買風機的國家稱為“愚蠢的人”。

（來源：中國能源報）

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寧夏儲能新規落地：嚴禁倒賣，12個月內建成并網

1月20日，寧夏自治區發改委印發了《關于進一步規范2026年電網側電化學儲能項目管理的通知》，對項目建設清單、項目監督管理、清單項目建設提出了更高監管要求。

其中明確：納入年度建設清單的項目，須在清單公布后的6個月內實質性開工，12個月內建成并網。電化學儲能項目電網接入意見有效期1年，逾期未并網自動廢止，電網間隔等資源同步收回。

文件強調，堅決杜絕項目倒賣。在項目建成并網前，項目單位不得以任何方式轉讓、買賣項目開發權，嚴禁變更開發主體和股權，不得擅自變更建設規模及內容。對于違反要求的項目開發主體，取消其后續納入清單資格。

（來源：儲能產業網）

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國家能源集團下屬公司董事長受賄數額特別巨大

日前，國家能源集團烏海能源原黨委書記、董事長周勇涉嫌受賄罪一案，由青海省海南州監察委員會調查終結，移送檢察機關審查起訴。經最高人民檢察院指定管轄，由青海省海南州人民檢察院依法向海南州中級人民法院提起公訴。案件正在進一步辦理中。

海南州人民檢察院起訴指控：被告人周勇利用擔任國家能源集團烏海能源黨委委員、副總經理、總經理、董事長等職務便利，為他人在推進項目、工程承攬、項目資金撥付、職務晉升等方面謀取利益，非法收受他人財物，數額特別巨大，依法應當以受賄罪追究其刑事責任。

（來源：高檢網）

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本田終止與通用汽車燃料電池合資生產，轉用自研電池

1月21日消息，據Fuel Cells Works報道，本田汽車近日宣布一項重要業務調整：將于2026年底前停止其與通用汽車合資公司——燃料電池系統制造有限責任公司（FCSM）當前型號燃料電池系統的生產，后續將全面采用自主研發的下一代燃料電池系統，持續推進氫能業務發展。

據了解，FCSM成立于2017年1月，落戶美國密歇根州布朗斯敦市，是汽車行業內首家專注于先進燃料電池系統生產的合資企業。自成立以來，本田與通用汽車充分整合雙方在研發、生產及采購領域的技術優勢，成功開發出具備卓越耐久性與耐低溫性能的高品質燃料電池系統，并通過零部件供應商標準化合作有效降低了生產成本。

（來源：環球網）

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2025年，風能和太陽能在歐洲超過了化石燃料

近日，根據Ember新發布的《歐洲電力評論》，去年風能和太陽能首次在歐盟范圍內產生了超過化石燃料的發電量。風能和太陽能提供了創紀錄的30%的歐盟電力，略勝化石燃料的29%。

這種轉變正在變成結構性。在歐盟27個國家中，有14個發電量超過了2025年所有化石燃料的總和。每個歐盟國家的太陽能發電量都比去年增加，這得益于大量新太陽能容量的建設。在匈牙利、塞浦路斯、希臘、西班牙和荷蘭，太陽能供應了超過20%的總電力。2025年，可再生能源占歐盟電力的48%。天氣因素在影響中起到了作用：水力發電量下降了12%，風力下降了2%，而陽光充足的天氣則提升了太陽能產量。即便如此，風能仍是歐盟第二大電力來源，占17%，發電量超過天然氣。

（來源：路透社）

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國家能源局12月核發綠證2.11億個

1月22日，國家能源局發布2025年12月全國可再生能源綠色電力證書核發及交易數據。

2025年12月，國家能源局核發綠證2.11億個，涉及可再生能源發電項目68.87萬個，其中可交易綠證1.50億個，占比71.32%。2025年12月，電量生產年為2024年的綠證交易平均價格1.12元/個，電量生產年為2025年的綠證交易平均價格5.15元/個。

（來源：國家能源局）

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華電2026年光伏集采招標，要求高效組件轉化效率≥23.8%

1月21日，中國華電集團電子商務平臺發布了2026年光伏組件集中采購的招標公告。

招標公告顯示，此次集采包括N型高效組件框架、N型常規組件框架兩個標段，預估采購規模分別為6GW、2GW。本次招標，要求N型高效組件的組件轉化效率≥23.8%；N型常規組件的轉化效率≥22.8%。

公告中顯示，此次招標要求投標人除了具備良好的經營狀況、商業信譽之外，業績方面也要求投標人自2025年1月1日至投標截止日(以合同簽訂時間為準)N型單晶硅光伏組件（標稱功率不小于610Wp）國內累計合同業績不低于1000MW。

（來源：華夏能源網）

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華北地區首艘甲醇雙燃料集裝箱船交付

1月21日，華北地區首艘甲醇雙燃料集裝箱船命名交付。本次命名交付的船舶全長366米，型寬51米，型深30.2米，可裝載16136個標準集裝箱，其中包括1000個冷藏集裝箱，采用綠色甲醇作為主要燃料，可實現全生命周期的深度脫碳，減排90%以上，完全滿足目前海上航行的環保排放標準。該船配備了11000立方米超大甲醇儲存艙，可支持遠東至美東的單程航行。

據介紹，本船訂單簽訂于2023年4月6日，即中法建交60周年之際，兩國簽訂合作協議，包括建造2型16艘大型集裝箱船，金額達210多億元人民幣，其中6艘為甲醇雙燃料15000TEU集裝箱船，本次交付船舶為6艘船中的首制船。

（來源：央視新聞）

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LG據悉正推進南京工廠鈉離子電池試點產線

1月21日，據ETNews消息，LG正推進在南京工廠建設鈉離子電池試點產線，該試點線主要用于驗證下一代新能源汽車電池量產可行性。按照LG既有研發流程，公司先在位于韓國大田的技術研究院開展下一代電池的研發工作，隨后在韓國忠清北道五倉工廠生產原型A樣品；在此基礎上，完成度更高的B樣品以及具備量產條件的C樣品，則將轉移至中國南京工廠進行制造。

（來源：ETNews）

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我國電動汽車充電設施數量突破2000萬

據新華社消息，國家能源局1月21日宣布，截至2025年12月底，我國電動汽車充電設施數量達2009.2萬個，突破2000萬大關，建成全球最大電動汽車充電網絡，可支撐超4000萬輛新能源汽車充電需求。其中，公共充電設施（槍）471.7萬個，私人充電設施（槍）1537.5萬個。

（來源：新華社）

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鴻海與三菱扶桑合資在日本生產EV巴士

中國臺灣電子巨頭鴻海精密工業和日本三菱扶桑卡客車1月22日宣布，將成立涉足巴士業務的合資公司。將在三菱扶桑巴士制造（富山縣富山市）的工廠生產鴻海集團開發的純電動巴士。鴻海將在日本確保生產基地，增強純電動汽車的競爭力。

計劃2026年下半年成立新公司。新公司的社長由三菱扶桑的本部長高羅克人擔任。將把鴻海擁有的純電動汽車技術與三菱扶桑的生產經驗等相結合，在日本開展純電動巴士業務。

（來源：日經中文網）

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