申通快遞實控人被前夫索要一半股份 快遞服務年入549億市值210億已掉隊

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長江商報消息●長江商報記者 沈右榮

離婚14年后，申通快遞（002468.SZ）實控人陳小英卷入股權糾紛。

1月21日晚，申通快遞公告，公司收到有關訴訟材料。奚春陽以股東身份資格確認糾紛為由對公司、公司實際控制人之一陳小英提起民事訴訟。奚春陽請求法院確認登記在陳小英名下的申通快遞股份一半歸其所有。這部分股權市值約2.8億元。

這樁訴訟牽出25年前中國快遞江湖“桐廬幫”往事。

根據公開信息，1993年，浙江桐廬人聶騰飛、陳小英創辦申通快遞。聶騰飛因車禍去世，申通快遞當時高管紛紛出走，創辦了“三通一達”，從而形成了目前的“四通一達”快遞格局。

奚春陽曾是聶騰飛司機，后走上申通快遞管理崗位，并于2012年與陳小英結婚，但在當年又離婚。

曾經的申通快遞僅次于中國郵政，如今，已經掉隊很遠。2025年，申通快遞的快遞服務業務收入約549億元，遠不及順豐控股，也不及圓通速遞。

陳小英被前夫索要價值2.8億股份

申通快遞及陳小英被起訴了，起訴者曾是公司高管。

根據公告，近日，申通快遞收到了玉環市人民法院送達的《民事起訴狀》等有關訴訟材料，自然人奚春陽以股東資格確認糾紛為由對公司、公司實際控制人之一陳小英提起民事訴訟。其中，申通快遞為被告，陳小英列為第三人。

公告顯示，奚春陽訴請法院判令登記在陳小英名下的公司4056.85萬股中的半數歸自己所有。

以申通快遞公告披露當日（2026年1月21日）的收盤價13.78元/股計算，上述股權糾紛對應市值約為2.8億元。

申通快遞稱，訴訟事項是奚春陽與陳小英之間的離婚財產分割涉及的股東資格確權糾紛，對公司損益無直接影響。

這是一樁歷史糾紛。1993年，聶騰飛、陳小英創辦申通快遞的前身上海盛彤實業有限公司，奚春陽是聶騰飛的司機。在快遞業初期之時，司機的重要性不言而喻。

1998年，時年25歲的聶騰飛不幸車禍身亡。這一突然變故改變了申通快遞的命運，也奠定了中國快遞江湖基本盤。

聶騰飛去世后，其弟聶騰云離職創立韻達快遞；申通快遞財務張小娟的丈夫喻渭蛟，于2000年創辦圓通速遞；申通快遞分公司經理桑學兵的親戚賴梅松，于2002年成立中通快遞；與聶騰飛一同工作的老鄉徐建榮也成立了匯通快遞。

中國快遞業“桐廬幫”與“四通一達”就此形成。

奚春陽沒有離開，在申通快遞突發變故時承擔了更多工作。

根據公開信息，2012年，奚春陽與陳小英結婚。當年，申通快遞以1.6億元的價格收購天天快遞，奚春陽出任天天快遞董事長兼首席執行官。其也曾任申通快遞副總經理。

申通快遞最新公告顯示，也是在2012年，奚春陽與陳小英解除了婚姻關系。但雙方的商業糾葛并未徹底了斷，為14年后的訴訟埋下了伏筆。

2016年，申通快遞作價169億元借殼艾迪西登陸A股市場。

關于奚春陽與陳小英離婚財產分割事項，在申通快遞重組上市時的交易預案中，并未披露有關財產分割以及股權確權安排的相關表述。

據多家物流行業內媒體報道，奚春陽疑似在2025年初加盟大包裹速運網絡平臺“笨鳥速運”。笨鳥速運的核心團隊由從業20年以上的原申通、中通、天天、圓通等行業巨頭精英組成，主要圍繞30公斤至60公斤段的電商平臺大件包裹、助農產品企業項目客戶、云倉、同城社區配送等To C/To B端客戶群體，提供精準時效產品和配送服務。

不過，截至目前，尚無權威消息證實奚春陽已經加盟笨鳥速運。

目前，陳小英持有申通快遞2.65%股權，與其哥哥陳德軍為公司共同實際控制人。

錯失發展良機已掉隊

曾經的快遞行業巨頭申通快遞已經掉隊。

申通快遞成立初期，中國快遞業尚處于萌芽狀態，中國郵政是一家獨大。

隨著聶騰飛突發意外，申通快遞高管紛紛出走，公司進入艱難時刻，陳小英走向臺前擔起重任。2009年，首屆“雙十一”的爆發徹底點燃了全民購物熱情，陳小英抓住了難得的機遇，打了一場翻身仗，申通快遞因此穩居行業前三。

但是，申通快遞錯失了發展良機。在完成借殼上市后，2019年，陳小英將所持申通快遞45.95%股權轉讓給阿里巴巴，套現146.42億元。阿里巴巴通過菜鳥等主體成為申通快遞最大股東。

在經營業績等方面，申通快遞的存在感明顯下降。

2024年及2025年前三季度，快速行業龍頭順豐控股實現的營業收入分別為2844.20億元、2252.61億元，同比增長10.07%、8.89%；歸母凈利潤分別為101.70億元、83.08億元，同比增長23.51%、9.07%。

上述同期，京東物流實現的歸母凈利潤分別為61.98億元、46.10億元。

“四通一達”中，在港股上市的中通快遞實現的歸母凈利潤分別為88.17億元、64.55億元；圓通速遞實現的歸母凈利潤分別為40.12億元、28.77億元。

而申通快遞上述同期實現的歸母凈利潤分別為10.40億元、7.56億元，均不及上述幾家同行，與韻達股份相當。

2025年，順豐控股速運物流業務收入達到2284.52億元，全年完成業務量166.34億票；圓通速遞實現業務收入683.18億元，完成業務量311.44億單；申通快遞實現快遞服務業務收入548.61億元，完成業務量261.38億單；韻達股份實現快遞服務業務收入510.41億元，完成業務量256.01億單。

申通快遞的物流業務收入、業務量與行業龍頭順豐控股的差距較大，也不及圓通速遞，僅與韻達股份相當。

截至2026年1月22日，申通快遞市值210億元，而圓通速遞市值超過600億元，順豐控股市值接近2000億元。

當然，2022年以來，申通快遞的經營業績快速增長，且持續盈利，仍然有一定的市場地位。