重磅消息！寧德時代發(fā)布行業(yè)首款實現(xiàn)量產(chǎn)鈉離子電池，-40℃極寒仍可保持90%電量【附鈉離子電池行業(yè)市場分析】

（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

1月22日，寧德時代在“天行二代輕商”新品發(fā)布會上發(fā)布了天行II輕商低溫版電池，這是輕型商用車領域首款實現(xiàn)量產(chǎn)的鈉離子電池產(chǎn)品。

寧德時代此次發(fā)布的45kWh鈉離子電池包，以175Wh/kg的能量密度和突破10000次的循環(huán)壽命，率先通過GB 38031-2025新國標認證。但其真正的顛覆性體現(xiàn)在極端環(huán)境下的可靠性：在-40℃極寒中仍可保持90%可用電量，-30℃凍透狀態(tài)下實現(xiàn)"即插即充"，徹底破解北方商用車冬季續(xù)航衰減、充電困難的行業(yè)痛點。

根據(jù)中國證券報記者獨家獲悉的信息，寧德時代鈉電池已完成在江淮小卡和中型VAN(面包車)的冬標測試，明確于2026年7月啟動批量量產(chǎn)，同步推出充電與換電雙模式。

寧德時代首席技術官高煥透露，鈉電池將在2026年二季度推廣至乘用車市場，首款搭載車型為廣汽埃安旗下產(chǎn)品。隨著產(chǎn)能爬坡與技術迭代，規(guī)模化效應將驅(qū)動成本下行，逐漸會規(guī)模化推廣至乘用車、商用車，以及儲能甚至工程機械等領域。

鈉離子和鋰離子電池的研究均起始于20世紀70年代，但近年來，隨著儲能需求的日益增長，低成本儲能電池技術的需求愈發(fā)緊迫，鈉離子電池研究在近十年內(nèi)突飛猛進。

從工作原理上看，鈉離子電池與鋰離子電池相似，主要依靠鈉離子在正極和負極之間移動來工作，以鈉離子嵌入化合物作為正極材料，是一種可二次充電的電化學鈉離子電池。

在資源方面，鈉具有顯著優(yōu)勢。鈉的地殼豐度是鋰的1000多倍，分布均勻，提煉成本僅為鋰的1/20，且不受地緣政治影響。而鋰資源分布不均，南美三角地區(qū)占全球儲量的70%，價格波動劇烈。這使得鈉離子電池在原材料供應上更具穩(wěn)定性和成本優(yōu)勢。

性能上，鈉離子電池同樣表現(xiàn)出色。除了前文提到的低溫性能，其循環(huán)壽命超10000次，安全性極高，穿刺鋸斷不起火。這些特性使得鈉離子電池在儲能、工程機械等領域具有廣闊的應用前景。

由于鈉離子電池的較低成本和資源優(yōu)勢，它成為鋰電池的潛力替代技術，吸引了大量投資和研發(fā)資源。當前，國內(nèi)多家頭部儲能企業(yè)都積極布局，推動鈉離子技術的創(chuàng)新和應用。代表企業(yè)包括國軒高科、比亞迪、中航鋰電、時代新能源等，均已進入鈉離子電池領域。

盡管鈉離子電池具有諸多優(yōu)勢，但目前其商業(yè)化發(fā)展仍面臨挑戰(zhàn)。根據(jù)EVTank的數(shù)據(jù)顯示，2023年中國鈉離子電池實際出貨量為0.7GWh，尚未步入規(guī)模化發(fā)展階段。總體來看，我國鈉離子電池商業(yè)化發(fā)展路徑亟待進一步探索。

鋰電池目前仍是應用最廣泛、市場份額最高的電池技術。根據(jù)市場數(shù)據(jù)，鋰離子電池整體占據(jù)約80%的市場份額，在多個核心領域占據(jù)絕對主導地位。在新能源汽車領域，動力鋰電池占全球鋰電池產(chǎn)量70.8%。

2024年中國鋰電池出貨量占全球超80%市場份額，成為全球鋰電池生產(chǎn)大國。

不過，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)已進入從樣品驗證到商業(yè)化落地的關鍵階段。北京中科海鈉科技有限責任公司總經(jīng)理李樹軍認為，2026年鈉電池將進入規(guī)模應用階段，商業(yè)價值開始凸顯，可顯著降低用戶全生命周期成本。隨著規(guī)模擴大與能量密度提升，鈉電池成本有望在未來兩三年內(nèi)降低一半，實現(xiàn)可持續(xù)的商業(yè)化路徑。

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