寧波遠洋官宣新建4艘“最大船”，并落子新加坡

寧波遠洋官宣簽約4艘4300TEU“最大船”：落子新加坡平臺

1月19日晚間，寧波遠洋運輸股份有限公司披露最新進展：圍繞此前已獲股東大會授權(quán)的4艘4300TEU集裝箱船新建項目，公司在境外投資平臺設(shè)立、以及船舶建造合同簽署層面均已取得實質(zhì)性突破——這批新船不僅將刷新寧波遠洋自有投建集裝箱船的載箱量紀錄，也被視為其強化國際航線核心運力、持續(xù)推進低碳化與數(shù)智化船隊迭代的重要落子。

境外平臺先行：新加坡“緯航”公司完成注冊

根據(jù)公告，寧波遠洋已通過現(xiàn)有全資子公司寧波遠洋（新加坡）有限公司，在新加坡全資設(shè)立項目公司“寧波遠洋（新加坡）緯航有限公司”（NINGBO OCEAN SHIPPING (SINGAPORE) LATITUDE PTE. LTD.），用于統(tǒng)籌投建與運營4艘4300TEU集裝箱船項目。該項目總投資額為人民幣17億元，并已取得寧波市商務(wù)局《企業(yè)境外投資證書》及寧波市發(fā)改委《境外投資項目備案通知書》，同時完成新加坡當?shù)刈缘怯洝?/p>

從組織架構(gòu)看，新加坡緯航注冊資本500萬新幣，經(jīng)營范圍覆蓋“帶船員租船（貨運）”與“船舶管理服務(wù)”等，定位清晰：既服務(wù)于新造船資產(chǎn)持有與融資安排，也為后續(xù)國際航線運營、租賃及船舶管理的船岸協(xié)同提供制度與運營支點。

合同落地：4艘總價16.392億元

在建造端，公告披露：新加坡緯航已與中船黃埔文沖船舶有限公司、中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司簽署4份集裝箱船建造三方合同，每份合同對應(yīng)1艘4300TEU（56,700載重噸）集裝箱船；單船合同金額為4.098億元（跨境人民幣），4艘合計16.392億元（跨境人民幣）。合同簽署地為寧波，簽署日期為2026年1月16日。

這意味著，在完成境外投資合規(guī)手續(xù)與平臺搭建后，寧波遠洋該批新造船項目正式進入“合同執(zhí)行期”，后續(xù)將進入詳細設(shè)計、建造、監(jiān)理、節(jié)點付款與交付等關(guān)鍵階段。公告同時提示，投資金額將根據(jù)實際需要分階段審慎投入，但建設(shè)計劃、周期與規(guī)模可能隨外部環(huán)境及業(yè)務(wù)需求調(diào)整，境外經(jīng)營與管理亦存在不確定性與風險。

寧波遠洋“最大船”：面向國際航線

結(jié)合寧波遠洋對外披露的項目材料信息，本次簽約投建的4艘4300TEU集裝箱船參數(shù)一致：總長約220米、型寬37.5米，設(shè)計服務(wù)航速約19節(jié)。作為面向國際航線運輸需求優(yōu)化設(shè)計的船型，其特點集中體現(xiàn)在“裝箱量更大、單箱成本更優(yōu)、運營靈活性更強、航速更快”等方面。

從運力策略角度看，4300TEU級別的中大型支線/區(qū)域干線船型，兼具規(guī)模效率與港口適配能力：既可在區(qū)域樞紐間進行高頻周班運營，也能在航線網(wǎng)絡(luò)調(diào)整時保持更強的部署彈性。對正在加碼國際航線服務(wù)能級的寧波遠洋而言，這類“更大、更快、更智能”的標準化船型，有望成為其未來國際航線網(wǎng)絡(luò)中承上啟下的主力資產(chǎn)。

綠色低碳與數(shù)智化“標配”：脫硫塔、SCR、高壓岸電與智能系統(tǒng)集成

在技術(shù)配置層面，寧波遠洋披露該型船集成脫硫塔、SCR脫硝系統(tǒng)、高壓岸電系統(tǒng)等先進設(shè)備，目標是全面滿足IMO減排要求與國內(nèi)“雙碳”政策導(dǎo)向：在氮氧化物、硫氧化物排放控制方面提升合規(guī)冗余，同時通過靠港使用岸電實現(xiàn)停泊階段“零排放”，以適配未來更嚴格的港口與航線綠色準入要求。

數(shù)智化方面，該船型將配備集成化船舶智能系統(tǒng)，覆蓋智能集成平臺、能效管理、設(shè)備健康管理、智能航行與視頻管理等模塊，支持船岸一體化管理。這一配置路徑與當前行業(yè)趨勢一致：以能效與設(shè)備健康為抓手，疊加航行輔助與視頻安防，形成“安全—效率—成本”閉環(huán)，為船隊規(guī)模化運營提供數(shù)字化支撐。

船隊擴張的“確定性”與“節(jié)奏感”：國際航線網(wǎng)絡(luò)有望再優(yōu)化

根據(jù)寧波遠洋披露的建造計劃，該批4300TEU新船預(yù)計將于2027年底起陸續(xù)建成交付，并投入公司國際航線運營。屆時，寧波遠洋國際航線運力結(jié)構(gòu)與服務(wù)能力有望進一步抬升，航線網(wǎng)絡(luò)布局與班期穩(wěn)定性也將獲得新的“硬件支撐”。

回顧近年節(jié)奏，寧波遠洋圍繞業(yè)務(wù)發(fā)展需求持續(xù)推進船隊擴容與迭代：自2021年3月完成股份制改革以來，公司已累計完成24艘新船建造、經(jīng)營船舶總數(shù)已達113艘、總載重噸超180萬噸。此次“最大船”批量落地，既是運力規(guī)模的外延式提升，更是船隊結(jié)構(gòu)向規(guī)模化、現(xiàn)代化升級的內(nèi)涵式躍遷。

從“境外平臺搭建”到“建造合同落地”，寧波遠洋此次4艘4300TEU新船項目推進速度明確、路徑清晰：以新加坡項目公司作為資產(chǎn)與運營載體，以央企船廠體系承建保障交付能力，以綠色低碳與數(shù)智化系統(tǒng)作為未來合規(guī)與效率的“底座”。在國際航線競爭加劇、綠色規(guī)則趨嚴與數(shù)字化運營成為標配的背景下，這批“最大船”的交付與投運，將成為觀察寧波遠洋國際化航線能力躍升的重要時間節(jié)點。

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