波音戰斗機產能還沒沈飛零頭多！F-15EX年產僅9架？美軍等得起嗎

?——【·前言·】——?

近日，美國波音公司公布了2025年全年軍機交付數據，其中一個數字格外刺眼：全年僅交付23架戰斗機。具體來看，9架F-15系列、14架F/A-18“超級大黃蜂”。如果不看公司名字，單看這個產量，很難想象這是曾經與洛克希德·馬丁并稱“美軍工雙雄”的波音交出的成績單。更扎心的是，這個數字不僅被中國成飛、沈飛遠遠甩在身后，甚至連法國達索、俄羅斯蘇霍伊都比不過。

?——【·美軍工巨頭播音·】——?

近日，美國波音公司慢悠悠地公布了2025年全年軍機交付數據，沒曾想這份成績單一曝光，直接在全球軍工圈炸出了一片嘲諷聲，連美國自家軍迷都忍不住破防吐槽。

熟悉軍工領域的人都清楚，波音那可是曾經跟洛克希德·馬丁平起平坐、并稱“美軍工雙雄”的狠角色，當年憑借著過硬的技術和強悍的產能，一度撐起了美國空軍和海軍的半壁江山，說是美國航空工業的“長子”都毫不為過。

可誰能料到，就是這么一家自帶光環的巨頭企業，2025年在戰斗機交付上的表現，居然拉胯到了令人發指的地步。

數據顯示，波音去年全年僅交付了23架戰斗機，這個數字乍一看可能沒什么概念，但只要稍微對比一下，就能看出其中的離譜程度——要是隱去波音的公司名字，單看這23架的年產量，恐怕沒人會把它和全球頂尖軍工企業聯系起來，反倒會以為是某個小國家的三流軍工作坊交出的答卷。

咱們再把這份數據拆解開來看就更扎心了，這23架戰斗機里，包含9架F-15系列戰機和14架F/A-18“超級大黃蜂”戰機，沒有一款隱身戰機，全是美軍早已列裝多年的成熟機型。

更讓人哭笑不得的是，波音這23架的年產量，不僅沒能跟上自家訂單的節奏，甚至在全球范圍內都排不上號，被一眾同行遠遠甩在了身后。

放眼當下的全球軍工市場，真正能把戰斗機年交付量穩定拉到“三位數”的企業，如今只剩下三家，分別是中國成飛、中國沈飛，以及美國本土的洛克希德·馬丁，其中兩家都來自中國，這一幕恐怕是很多美國人都不愿接受的現實。

最打臉的是，波音2025年全年的戰斗機總產量，居然還不及中國沈飛的零頭。要知道，沈飛作為中國軍工的骨干企業，近年來的產能一直保持著高速增長，單單是殲-16一款重型戰斗機，年交付量就遠超波音的全部戰斗機產量，更不用說沈飛還在穩步推進其他機型的生產。

曾經的美軍工巨頭，如今淪落到連中國同行零頭都比不上的地步，這份落差感，估計波音自己都難以接受。

?——【·美軍急的跳腳沒轍·】——?

在波音去年交付的23架戰斗機里，最讓人無法理解的當屬F-15EX這款機型，全年僅交付9架，這樣的產能速度，說是蝸牛爬都不為過。

可能很多人不知道，F-15EX對美國空軍來說，可不是什么可有可無的機型，而是當前迫切需要的“兜底型號”，承擔著至關重要的任務——替換美軍部隊里那些早已老舊不堪、瀕臨退役的F-15C/D戰機，維持美國空軍的制空權規模。

熟悉美軍裝備的人都清楚，F-15C/D戰機已經服役了幾十年，機身老化、設備落后等問題日益突出，早就到了該全面替換的階段，要是再拖延下去，很可能會影響美國空軍的作戰能力。

也正是因為如此，美軍才會大批量訂購F-15EX戰機，原本指望這款成熟機型能夠快速量產、快速交付，盡快填補F-15C/D退役后留下的空缺，可沒曾想，波音給了美軍一記響亮的耳光。

F-15EX戰機早在2024年就已經正式開啟量產，按照正常的軍工生產節奏，經過一年的產能爬坡，2025年的交付量不說突破50架，至少也該達到30架以上，才能勉強滿足美軍的換裝需求。

可現實卻是，這款戰機從量產至今，交付總數加起來也不過十幾架，年產能始終在個位數徘徊，這樣的速度，別說替換老舊戰機了，就連維持現有戰機規模都顯得捉襟見肘。

更離譜的是，F-15EX這款戰機本身并沒有什么致命缺陷，作為F-15系列的終極改進型，它配備了數字化座艙、開放式任務系統和主動預警系統，最大載彈量能達到13噸，堪稱四代半戰機里的“火力王者”，配合F-22、F-35隱身戰機作戰時，能提供極強的火力支援，紙面性能堪稱頂尖。

美軍對此也是急得跳腳，多次向波音施壓，要求其盡快提升產能，加快交付速度，可波音卻始終無能為力，要么找各種借口推脫，要么就承諾得好好的，轉頭又達不到預期。

?——【·結語·】——?

更讓人無奈的是，美軍如今也沒有更好的選擇，畢竟除了波音之外，沒有其他企業能批量生產F-15EX和F/A-18“超級大黃蜂”戰機，只能眼睜睜看著波音磨磨蹭蹭，任由產能問題拖慢自家空軍的換裝進度。