豪爵、豪江、豪進三個品牌有關系嗎？

這是一個比較有意思的問題，那就秉承吃瓜的態度，來聊一聊吧！

先給答案，豪爵、豪進、豪江還有一個豪達，它們雖然都屬于“豪字輩”但事實上隸屬于不同的集團，換言之它們是不同品牌的摩托車廠家，根本就沒有任何的利益瓜葛，只有競爭關系。

“豪字輩”屬于國產摩托廣東板塊中的一員，其中豪爵屬于大長江集團，它旗下還有豪爵鈴木，是國產摩托車中品牌價值最高、市場占有率最大的資深實力派玩家，已連續23年穩居內地市場榜首，且出口業務在2025年實現了大漲，目前排名第一。

豪進摩托屬于廣州豪進摩托車股份有限公司，該品牌的出口業務也非常不錯，2025年位居第5位，旗下還有個性化時尚品牌獵變，據說2026年會有大動作，將有更多新品發布。

豪江是廣東大冶集團旗下的原始品牌，早期主要以通路產品為主，目前市場上并不多見。豪江有個兄弟品牌叫升仕，它旗下的車型很有特點，且出口業務比較厲害，2025年排到了全國第三。

豪達是以上品牌中最沒有存在感的，屬于“豪字輩”的小謎弟，但在通路時期它還是擁有著不錯的市場占有率，近幾年雖然也會推出一些新品，但市場反饋貌似并不理想，所以很多車友已經把它給遺忘了。

以上四個摩托車品牌基本上都成立于上世紀（參數丨圖片）90年代，那時候的國產摩托車要比現在更有活力，整個市場極為繁榮，可以算是內地市場的黃金10年，涌現出了很多不同地域、不同派系的玩家。

當年如果能有一輛摩托車，要比現在開汽車還會風光無限，進而就出現了很多很多很多的摩托車品牌。如大家熟知的嘉陵、錢江、隆鑫、宗申、力帆、春風、幸福、五羊本田、新大洲本田、濟南鈴木、建設雅馬哈等等。

說到這里，我突然想起了當年極具實力的春蘭和吉利摩托，鼎盛時期的春蘭既有虎也有豹，它97年的銷量就達到了6萬臺，且已實現了電噴系統的應用。

吉利摩托更是打造了第一輛國產踏板摩托車，并以此為跳板構建了龐大的四輪帝國，而今時今日臺州系的踏板車之所以能發揚光大，李老板功不可沒，因為它整合了資源讓浙江臺州成為了國產踏板車的故鄉。

關于老牌摩企的故事按照這個節奏說上三天三夜也說不完，它們既見證了國產摩托車的輝煌，也經歷了低谷期的錘煉，更感受了逆槃重生的煎熬，所以你可以瞧不起國產車，但不要忘了是老一輩摩托人的不拋棄、不放棄、勇于面對的精神，造就了當下仍然繁榮的市場環境，能在夾縫中生存且不斷進化本身就是一件了不起的事情?。ù藭r此刻，感觸頗多，如能引發共鳴，評論區見）