起亞新款極睿官圖來(lái)襲，煥新設(shè)計(jì)堪稱同級(jí)顏值天花板

大家好，我是汽車博主小師，剛刷到起亞新款極睿的官圖了，據(jù)說(shuō)這車有望 3 月正式發(fā)布，外觀內(nèi)飾直接來(lái)了個(gè)全面換新，今兒就跟大伙嘮嘮我的直觀感受，純純個(gè)人看法，不帶半點(diǎn)營(yíng)銷味兒。

圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

2026 年 1 月起亞放出的這波官圖，看得出來(lái)新款極睿是奔著年輕化、科技化去的，和現(xiàn)款車型比起來(lái)，辨識(shí)度直接上了一個(gè)臺(tái)階。前臉換上了品牌最新的 T 字形日間行車燈，點(diǎn)亮之后的視覺(jué)效果很犀利，搭配和車身同色的封閉式前格柵，這設(shè)計(jì)和之前 EV3、EV5 這些純電車型的風(fēng)格特別像，一眼看過(guò)去就很有新能源車型的簡(jiǎn)潔感。前包圍的線條也做了調(diào)整，兩側(cè)的導(dǎo)流槽造型更運(yùn)動(dòng)，能看出設(shè)計(jì)師在空氣動(dòng)力學(xué)上也下了點(diǎn)功夫。

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車身側(cè)面還是熟悉的輪廓，畢竟是中期改款，沒(méi)做大刀闊斧的變動(dòng)。那個(gè)標(biāo)志性的 D 柱空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)沒(méi)丟，黑色的飾板從車頂一直延伸到車尾，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)募纫暩校@也是極睿系列的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素了。貫穿前后輪拱的黑色防刮飾條也保留了下來(lái)，兼顧了實(shí)用性和跨界風(fēng)格。不過(guò)輪圈換成了全新的 18 英寸低風(fēng)阻樣式，多輻條的設(shè)計(jì)更顯精致，而且低風(fēng)阻的造型對(duì)降低能耗應(yīng)該也有幫助。車窗邊框的鍍鉻飾條也做了熏黑處理，整體的運(yùn)動(dòng)感更足了。

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車尾的改動(dòng)主要在燈組和牌照架，回旋鏢式的尾燈比老款更纖細(xì)，點(diǎn)亮之后的辨識(shí)度更高，而且燈組內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也做了優(yōu)化，看起來(lái)更有層次感。倒車燈和霧燈改成了縱向布局，嵌在后包圍兩側(cè)，和前臉的設(shè)計(jì)形成了呼應(yīng)。牌照架也從尾門上挪到了后包圍的位置，讓尾門的視覺(jué)效果更簡(jiǎn)潔，尾門上的起亞字母標(biāo)識(shí)也換成了最新的字體，更顯高級(jí)。后包圍的銀色護(hù)板尺寸也有所增加，進(jìn)一步強(qiáng)化了跨界屬性。

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再看內(nèi)飾，新款極睿用上了起亞最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體的科技感和精致感提升明顯。雙 12.3 英寸的一體式連屏直接拉滿科技感，儀表盤(pán)和中控屏的顯示效果很清晰，而且屏幕的邊框也做了收窄處理，視覺(jué)效果更棒。搭配雙輻式多功能方向盤(pán)，握感應(yīng)該不會(huì)差，而且方向盤(pán)上的物理按鍵布局很合理，日常操作起來(lái)應(yīng)該很順手。我特別喜歡的一點(diǎn)是，中控屏下方?jīng)]有完全取消物理按鍵，空調(diào)的風(fēng)量、溫度調(diào)節(jié)這些常用功能還是能一鍵觸達(dá)，比全觸控的設(shè)計(jì)實(shí)用多了。再加上旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，不僅節(jié)省了中控區(qū)域的空間，操作起來(lái)也很方便。

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內(nèi)飾的用料也能看出誠(chéng)意，中控臺(tái)和門板內(nèi)側(cè)都用了軟性材質(zhì)包裹，縫線的工藝也很規(guī)整。座椅的造型也做了調(diào)整，側(cè)翼的支撐性更好，長(zhǎng)途駕駛應(yīng)該更舒服。而且座椅的材質(zhì)也提供了多種選擇，織物、仿皮和真皮都有，滿足不同用戶的需求。儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)也值得期待，現(xiàn)款極睿的后備箱空間就不錯(cuò)，新款應(yīng)該會(huì)延續(xù)這個(gè)優(yōu)勢(shì)，而且后排座椅支持比例放倒，拓展性很強(qiáng)。

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動(dòng)力方面，目前還沒(méi)有官方的詳細(xì)參數(shù)，不過(guò)參考現(xiàn)款車型的 1.6 升混動(dòng)、1.6 升插電式混動(dòng)以及純電動(dòng)這三套動(dòng)力總成，我猜測(cè)新款極睿大概率會(huì)繼續(xù)沿用。畢竟這三套動(dòng)力系統(tǒng)的成熟度很高，而且油耗和續(xù)航表現(xiàn)都不錯(cuò)。不過(guò)中期改款車型，總得有點(diǎn)拿得出手的升級(jí)，說(shuō)不定會(huì)在動(dòng)力調(diào)校上做優(yōu)化，提升動(dòng)力響應(yīng)速度，或者在電池管理系統(tǒng)上做改進(jìn)，提升純電版本的續(xù)航表現(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō)，新款極睿的這次換新還是挺讓人期待的，外觀更年輕運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾的科技感和實(shí)用性也兼顧得不錯(cuò)。等 3 月正式發(fā)布之后，我再給大伙扒一扒更多細(xì)節(jié)，比如具體的動(dòng)力參數(shù)、配置清單這些。