仰望U7拆車：如果有錢了，這輛車值不值得買？

看過了這輛仰望U7（參數丨圖片）的防撞梁和底盤情況，內飾品質如何呢？今天就來聊一聊。

車門結構

鍛造鉸鏈，一體車門

這輛車使用了偏歐系的鍛造鉸鏈。

車門是無框車門設計。

隔音棉

大面積

拆開車門內飾板，能看到車門采用高端車常用的硬塑料板密封。

前門配有門壓傳感器，在碰撞事故中，能讓氣囊更快更準的彈出。

車門內飾板上貼有大面積的白色原生隔音棉。

側防撞梁

圓管

這輛車前門有兩根圓管形側防撞梁，后門有一根。

前后門各有一根加強筋。

后排鋼板

有鋼板

這輛車是四座車型，后排座椅靠背無法放倒，但有完整的保護鋼板。

備胎坑里有專門為座椅按摩進行充氣的氣泵。

后排頭枕

齊全

這輛車后排只有兩個座椅，都有獨立支撐的頭枕。

地板

包裹嚴密，原生地板

地板大線包裹不錯，不僅使用了質量比較好的布基膠布，而且包裹得很嚴密。

從車身門檻位置的焊點能判斷，這輛車的車體框架都是鋼板焊接而成，沒有使用鋁合金部件減重。

地板填充物使用了發泡材料，甲醛釋放量如何，還需要使用專業儀器進行測量。

通過測試，地板中的甲醛釋放量測量數值為0.107毫克每立方米。

座椅的甲醛釋放量測量數值為0.018毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測量數值為0.026毫克每立方米。

仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。

車內空氣

為了更準確的檢測車內空氣甲醛釋放量，我們使用“泵吸式采樣”和“酚試劑分光光度法”測試車內空氣。這種測試方法是目前正規檢測機構都在使用的甲醛測試方法。

測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用采樣儀從軟管泵吸出10升車內空氣，與酚試劑反應；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鐘；使用醛正甲醛檢測儀將顯色后的樣本進行檢測，得出結果。

經過在23±1℃恒溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣甲醛釋放量測量數值為0.042毫克每立方米。

車內除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車內味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內所有有機氣態物質的總稱，例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機物都會對人體健康造成傷害。 測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀，從軟管泵吸車內空氣，直至數值穩定后，得出最終結果。

經過在23±1℃恒溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣TVOC釋放量測量數值為1.03毫克每立方米。

總結

道術兼修！

這輛仰望U7從外觀到內飾，絕對是目前比亞迪最先進的車型之一，造型犀利且富有進攻性，有很好的識別度。車內新穎的弧形OLED屏幕非常有特點，除了座椅加熱之外，車門扶手、中央扶手都有加熱功能。但凡你能想到的功能配置，這輛車全都一股腦的塞給你用。

這輛車屬于目前國內技術堆料的天花板！無論是前后防撞梁，還是底盤，都是用了大量鋁合金材質，并且夸張的使用了前后四電機、135千瓦時超大電池，甚至塞進去了尺寸超大的全主動懸架系統……要知道這款車還有插電混動版，也就是說內部還要有空間安裝一臺2.0T水平對置發動機，可見內部空間相當緊湊！超過3.2噸的自重也就不足為奇了。

這輛車目前在“術”這一維度完全溢出，原地掉頭、車身跳舞等功能，成功塑造了極強的技術標簽，以至于不少國人稱之為中國汽車科技的門面。但是，從技術層面的“術”升華到品牌內涵的“道”，還需要能引起受眾的情感共鳴。

老子曰，“有道無術，術尚可求也。有術無道，止于術”。道術兼修，內圣外王！這就是目前仰望品牌的關鍵。希望比亞迪在不斷的積累之下，能真正站穩高端市場！（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

2025款仰望U7內飾評分