落后歐美100年？別搞笑了，2家中國車企，殺進全球前10名了

說起中國汽車工業的起點，和歐美比起來，確實晚了不是一星半點。

人家玩汽油車玩了一百多年，我們真正起步，滿打滿算也就是上世紀八十年代以后的事，所以確實是落后上百所。

并且在早期，我們走的是“市場換技術”的路子，把大眾這些國外品牌請進來合資生產，一邊賣車，一邊跟著學。所以早些年有人說“中國汽車落后上百年”，這話雖然聽著刺耳，但也不算太離譜。

但故事的后半段，就完全不一樣了，如果你現在還這么認為，那就搞笑了，我們用了四十多年時間，干了一件很聰明的事：換道超車。

什么是換道超車？簡單說，就是不在別人最擅長、壁壘最高的賽道上死磕。在傳統燃油車的領域，發動機、變速箱這些核心技術，歐美日企業積累了太多專利和Know-how，后來者想追上太難了。于是，中國汽車產業選擇了一條新路——新能源汽車。

這個選擇，徹底改變了游戲規則。最近有機構發布了2025年全球前十大車企的排名，仔細一看，格局真的變了。中國的比亞迪和吉利，穩穩地坐在了榜單里。比亞迪賣了超過460萬輛車，排在全球第五；吉利賣了超過411萬輛，排名第七，比上一年還躍升了三位。更關鍵的是，這兩家是中國品牌，不是合資企業。

你瞧瞧這個增長勢頭，在前十名里，吉利26%的增長率是最快的，比亞迪18.3%的增長率排在第二。而另一邊，大眾、通用、本田、日產這些我們曾經仰望的老牌巨頭，銷量都在下滑。這一升一降之間，時代變換的感覺就出來了。

為什么能實現這樣的反超？核心秘密就藏在那“換的道”里。比亞迪這460多萬輛的銷量，全是新能源汽車，沒有一臺純燃油車。

吉利的銷量里，新能源汽車也占到了一半以上，而且增速極快。它們不是靠價格更低的燃油車去搶市場，而是靠電動化、智能化的全新產品，去滿足全球消費者新的需求。

說實話，這個成績不僅僅是比亞迪和吉利兩家的勝利。它背后是中國整個新能源汽車產業鏈的崛起，從電池、電機、電控到智能座艙、自動駕駛，我們已經形成了一整套有競爭力的體系。國內還有不少優秀的車企，也都在新能源這條路上發力，只是規模暫時還沒沖到那么前面而已。

從落后百年到全球前十占兩席，這條“換道超車”的路，我們算是走通了第一步?？粗駟紊夏切┫禄木揞^名字，一個趨勢已經很清楚：未來全球汽車的牌桌上，中國品牌一定會占據更多、更靠前的座位。這場由新能源驅動的洗牌，才剛剛開始。