果然，中國拒絕后，土耳其立馬變臉，比亞迪宣布，中國不再吃虧

比亞迪王傳福站在伊斯坦布爾簽約臺上，旁邊是土耳其總統和工業部長，10億美元投資協議剛簽完，現場掌聲雷動

這事兒聽著就帶勁，土耳其才對中國電動車加了40%額外關稅，轉眼就給投資建廠的企業開了綠燈，免掉那筆巨額稅費

關稅壁壘剛筑起來沒多久，土耳其就自己拆了部分墻，這速度快得讓人懷疑，到底誰在主導這場博弈

2024年6月，土耳其宣布對中國進口電動車征收40%附加關稅，最低7000美元一輛，從7月7日起執行

這一刀下去，中國車在土耳其價格瞬間失去競爭力，本土企業本來想喘口氣，貿易赤字也能少點壓力

可不到一個月，7月5日總統令一發，對投資激勵范圍內的汽車進口，直接取消額外關稅，只剩10%基礎稅

明眼人一看就懂，這是沖著中國車企來的，土耳其急需外資拉動新能源汽車產業，自己的技術跟不上，市場滲透率低得可憐

三天后，7月8日，比亞迪就簽了協議，在馬尼薩建廠，投資10億美元，年產15萬輛電動和混動車，還帶研發中心

工廠預計2026年投產，直接提供5000個就業崗位，土耳其政府高興壞了，本土第一輛國產車TOGG也算有了強力伙伴

這塊地原本給大眾集團，大眾因為產能利用率低取消了計劃，比亞迪順手接盤，動作快準狠

土耳其跟歐盟有關稅同盟，在本地生產的車出口歐盟零關稅，比亞迪這一步，直接繞開歐盟對中國電動車的反補貼關稅壁壘

歐盟那邊最高加到38%，比亞迪在土耳其生產，產品還能輻射中東，俄羅斯周邊市場，區位優勢拉滿

土耳其里拉貶值嚴重，通脹高位運行，經濟壓力山大，中國又是它重要貿易伙伴，雙邊貿易額已經突破400億美元

缺錢缺技術缺就業，土耳其只能放低姿態，吸引中國車企落地，之前那40%關稅，成了談判籌碼反過來咬自己

回想以前，中國企業出海經常吃啞巴虧，瓦良格號航母過海峽談了三年，花巨資才放行，FD-2000導彈34億合同最后被單方面毀約

現在不一樣了，中國企業手里有技術有市場，不再一味忍讓，比亞迪這波操作，既拿下市場準入，又守住核心利益

土耳其還有一張牌，Eskiehir地區發現694百萬噸稀土儲備，號稱世界第二大，17種稀土元素齊全

他們想借中國提純技術快速產業化，可談判拖了好幾年，中國堅持技術不出境，精煉必須國內做

結果合作沒談攏，土耳其轉頭跟美國商量開發，西方媒體說這是戰略轉向，要挑戰中國稀土主導地位

中國全球稀土供應占80%以上，提純技術領先十幾年，土耳其那694百萬噸礦石，沒技術就是堆在那的石頭

中國企業現在出海，越來越會玩規則，比亞迪不光在土耳其建廠，全球布局加速，歐洲市場份額穩步爬升

土耳其本土新能源汽車滲透率還不到10%，中國品牌卻在快速蠶食，技術差距擺在那，誰也擋不住

曾經中國車出口被關稅卡脖子，現在本地化生產反過來輸出，主動權悄悄換了手，這變化真痛快

土耳其這一連串操作，加稅，松綁，求投資，折騰半天發現，硬實力說話才管用

中國不再被動吃虧，合作必須對等，底線守住了，市場自然來敲門，比亞迪土耳其工廠就是最好證明

過去五年，中國電動車出口歐洲增長十幾倍，歐盟關稅來了，土耳其工廠開了，渠道永遠比壁壘多

土耳其通脹30%時代剛過去點，里拉還在跌，就業壓力不小，5000個崗位對他們來說是救命稻草

中國企業帶去的不只是錢，還有整套產業鏈，供應商體系，技術溢出，土耳其汽車產業真要起飛了

對比五年前，中國車企出海還被各種限制，現在比亞迪一年賣300多萬輛，海外工廠一個接一個開

土耳其從加稅到免稅，只用了不到30天，貿易額卻能多出幾十億，這筆賬誰都會算

下一個問題來了，中國車企全球布局還在加速，土耳其只是起點，歐洲，中東，誰還會開出更誘人的條件