浙江
各 位 車 友，大家 好 ！ 歡迎 收看 用車 指 南， 我 是 扳 手 哥。在司機群里，成都的網約車價格一直以偏低出名 ，近日又因當地有平臺出現運價跳水，引起不少關注。
事實上，成都當下的網約車市場正經歷著供需失衡與價格沖擊的雙重考驗。從2025年全年監測數據來看，運力供給量持續擴張，日均在營車輛從1月的7.41萬輛增長至第四季度的9.46萬輛，全年增幅超27.7%。與此同時，司機的運營數據在持續下滑，單車日均訂單從15.88單降至14.92單，未扣除成本的單車日均營收也從339.74元跌至293.11元，降幅約13.7%。運力增長的速度遠超訂單增長，“車多單少”的局面已經讓司機的生存空間不斷被壓縮。
就在行業供需矛盾日益凸顯的當下，近期成都又出現了個別平臺運價突然腰斬的情況。據車友爆料，部分訂單每公里運價僅為五六毛錢，令司機難以接受。在原本營收就持續承壓的情況下，如此低價的訂單意味著司機跑單不僅難以覆蓋車輛租金、能源消耗等成本，甚至可能面臨入不敷出的困境。
另據爆料，當地主管部門對此高度重視，已緊急召集平臺與司機代表開展約談，保障司機的基本收益。
面對運力過剩與低價沖擊的雙重壓力，成都網約車行業的洗牌正在加速。若市場需求無法同步提升，后續或許還需要通過優化行業準入機制、引導運力合理投放等方式，從根源上緩解供需失衡，讓行業回歸健康有序的發展軌道，真正保障司機群體的切身利益。
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