石家莊滄州不再拖延，石衡滄港城際鐵路今年9月通，衡水成獲利者

石衡滄港城際鐵路作為河北重點建設的一條高鐵，經過長達7年的建設，該條高鐵有望在2026年9月和雄商高鐵一起投入運營，真的是太不容易了，從2015年啟動前期工作到2026年開通，這個時間線還是很長的，但好在能開通也就不錯了。

這條高鐵把石家莊、衡水以及滄州這三個重要城市串聯在一起，不僅能夠加強石家莊的輻射力，可以讓更多的衡水人和滄州人前往石家莊，而且它還可以讓武邑、阜城以及黃燁實現通高鐵這一目標，目前這條高鐵進展還算可以，正在進行鋪軌。

（1）石衡滄港城際鐵路有望今年2月完成鋪軌，預計9月前通車。

石衡滄港城際鐵路這次不再拖了，是真要通車了，目前正在進行全線鋪軌，鋪軌采用兩套履帶式牽引車、長軌推送裝置等鋪軌設備，實現雙線前后同時鋪設，單線日鋪軌道可達6公里，計劃2026年2月前鋪通全線長軌。

于此同時在今年1月份，項目發布了竣工財務決算編制指導及審核招標公告，以及滄州東站綜合交通樞紐配套設施的招標，這意味著工程已進入收尾階段，即將由建設階段轉為調試階段，而且沿線各個車站正在加快修建中，各車站主體結構已經完成的差不多了，全線站房及相關工程計劃于2026年9月底竣工，不耽誤今年9月份開通運營。

（2）石衡滄港城際鐵路讓衡水獲利很大，成為河北一個新的高鐵樞紐。

石衡滄港城際鐵路真正的把石家莊衡水以及滄州這三個城市串聯在一起，以前雖然石家莊和滄州也有高鐵直達，但滄州和衡水這兩個城市之間卻沒有高鐵直達，每天只有幾趟普快用時將近3個小時很不方便，但是等到這條高鐵通車后，從衡水前往滄州可以實現1個小時到達，而且車次還會有很多，這也是修建這條高鐵的意義所在吧。

這條高鐵西起石家莊站，東至渤海新區，全長333.8公里，其中石家莊至衡水段利用既有石濟客專，新建衡水至渤海新區段223.8公里，全線共設衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊頭西站、文廟站、滄州西站、滄州東站、黃驊新站、渤海新區西站和渤海新區站11座車站，同時預留滄州機場站，設計時速為250公里，石衡滄港城際鐵路的建成將實現石家莊與黃驊港的直接通達，預計石家莊至黃驊港的行程將壓縮至約1.5小時。

這條高鐵讓衡水獲利很大，在今年9月衡水將能開通2條高鐵，其中雄商高鐵在衡水市設有衡水南站，石衡滄港城際鐵路與石濟客專共用衡水北站，也就是說未來衡水將有好幾條高鐵線路和2個高鐵站，這讓衡水成為石家莊、雄安之后河北第三個高鐵樞紐，看樣子河北還是很看重衡水的，而且衡水通過石衡滄港城際鐵路可以快速到達黃燁港，可以幫助衡水更好的發展。