航母為何保持30節(jié)速度？換算陸地交通工具有多快？

回想上世紀(jì)六十年代，美國(guó)海軍曾搞過(guò)一場(chǎng)不僅燒錢，還特別愛(ài)顯擺的“大秀”。

他們把那會(huì)兒家底兒全掏出來(lái)，湊了個(gè)全是核動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的“夢(mèng)幻編隊(duì)”。

打頭陣的是赫赫有名的“企業(yè)”號(hào)，左右護(hù)法分別是“長(zhǎng)灘”號(hào)巡洋艦和“班布里奇”號(hào)驅(qū)逐艦。

這排場(chǎng)，確實(shí)夠嚇人的：不用燒油，理論上想跑多遠(yuǎn)跑多遠(yuǎn)，在大海上那是橫行無(wú)忌，根本不用正眼瞧補(bǔ)給船。

那會(huì)兒美國(guó)人心里盤算得挺美：既然原子能這么猛，干脆把戰(zhàn)艦全換成核“心臟”，弄一支永遠(yuǎn)不需要靠岸修整的無(wú)敵水師。

可等到結(jié)賬的時(shí)候，五角大樓那幫大佬臉都綠了。

有個(gè)數(shù)據(jù)特別反常，直接把人看傻了：那個(gè)負(fù)責(zé)當(dāng)保鏢的“長(zhǎng)灘”號(hào)，造價(jià)居然比那時(shí)候排水量大好幾倍的“小鷹”級(jí)常規(guī)航母還要貴。

這哪是去打仗啊，分明是往海里扔金磚。

這一記悶棍把美國(guó)海軍給打醒了：核動(dòng)力這玩意兒看著香，養(yǎng)起來(lái)簡(jiǎn)直是個(gè)無(wú)底洞。

得，這下子尷尬了，哪怕是如今手握11艘核動(dòng)力巨獸的美國(guó)，也不得不老老實(shí)實(shí)回到“核動(dòng)力老大帶常規(guī)動(dòng)力小弟”的混搭路子上。

順著這個(gè)話茬，咱們能聊出一個(gè)更有意思的事兒：花了成百上千億的銀子，裝了勁頭那么大的核反應(yīng)堆，為啥這幫鋼鐵巨獸在跑圈速度上，卻一個(gè)個(gè)慫得像個(gè)老太太？

你會(huì)發(fā)現(xiàn)，不管是燒油的還是燒核燃料的，全世界的航母好像商量好了似的，死活都不敢越過(guò)一道紅線——30節(jié)。

折騰成陸地上的單位，也就每小時(shí)55.56公里。

這速度放在咱們平時(shí)的環(huán)路上，也就是不堵車時(shí)的正常車流速度；真要是碰上個(gè)急著送餐的外賣小哥，電瓶車把手一擰都能超過(guò)去。

這就讓人摸不著頭腦了：十萬(wàn)噸的海上霸主，動(dòng)力堪比一座中型城市的發(fā)電站，怎么真跑起來(lái)還不如個(gè)兩個(gè)輪子的電驢？

這里頭的門道，得算兩筆賬。

頭一筆，是跟老天爺算的物理賬。

大伙兒容易有個(gè)錯(cuò)覺(jué)，覺(jué)得勁兒越大跑得越快，這道理在馬路上行得通，下了水，那是另一個(gè)世界。

水不是空氣，那是一堵實(shí)實(shí)在在的墻。

流體力學(xué)里有個(gè)特別不講理的規(guī)矩：船在水里受到的阻力，跟速度的立方掛鉤。

這話咱說(shuō)得直白點(diǎn)：你想讓船速快一倍，動(dòng)力得翻上八倍才行。

一般的萬(wàn)噸貨輪，溜達(dá)個(gè)20節(jié)最省勁，日子過(guò)得挺滋潤(rùn)。

可一旦非要硬頂?shù)?0節(jié)，動(dòng)力系統(tǒng)就得把吃奶的勁兒都使出來(lái)。

為了保住這30節(jié)的底線，美國(guó)核航母硬是塞進(jìn)去了20多萬(wàn)馬力的超級(jí)心臟。

20多萬(wàn)馬力啥概念？

放陸地上，這股怪力能拽著幾千輛小汽車滿街跑。

咱們家用的買菜車也就100多馬力，給腳油門上150公里時(shí)速跟玩兒似的。

可到了海里，這股驚天動(dòng)地的能量，絕大部分都被海水的阻力給生生“吞”了。

這也就是為啥一百年過(guò)去了，航母的速度還在30節(jié)這塊晃悠。

不是人類工程師偷懶，實(shí)在是咱們干不過(guò)流體力學(xué)這道鐵律。

現(xiàn)在的處境挺難受：為了這丁點(diǎn)兒的速度提升，動(dòng)力設(shè)備已經(jīng)把船肚子里的地盤占得滿滿當(dāng)當(dāng)。

想飆到40節(jié)？

那估計(jì)半條船都得裝鍋爐，艦載機(jī)都沒(méi)地兒停了。

所以，30節(jié)成了各國(guó)海軍心照不宣的“黃金分割點(diǎn)”。

高一點(diǎn)是燒錢，低一點(diǎn)是玩命。

大國(guó)之間的較量，首先得向物理規(guī)律低頭。

第二筆賬，是跟戰(zhàn)術(shù)需求算的。

這會(huì)兒肯定有人琢磨：既然阻力這么大，那咱們慢點(diǎn)開(kāi)不行嗎？

反正也跑不過(guò)導(dǎo)彈，干脆降到20節(jié)，還能省點(diǎn)燃料錢，多拉點(diǎn)貨。

絕對(duì)不行。

這牽扯到航母活著的根本邏輯——它不是為了送貨，是為了活命和輸出。

先說(shuō)輸出。

航母的拳頭是艦載機(jī)。

現(xiàn)在的重型戰(zhàn)斗機(jī)，掛滿炸彈和油箱起飛時(shí)，那是死沉死沉的，必須得有巨大的升力托著。

這時(shí)候，30節(jié)的高速就是救命的稻草。

航母頂風(fēng)狂奔，跑出30節(jié)，就等于給甲板上的飛機(jī)額外送了30節(jié)的迎面風(fēng)。

行話叫“甲板風(fēng)”。

這白撿的風(fēng)速，能變成金不換的升力。

對(duì)飛行員來(lái)說(shuō)，這就意味著能多帶兩枚重磅炸彈，或者多灌半箱油，打擊范圍直接往外擴(kuò)好幾百公里。

你看遼寧艦放飛殲-15的時(shí)候，那必須是把油門踩到底，就是為了給飛機(jī)“墊這一腳”。

要是船速慢了，飛機(jī)起不來(lái)，航母就成了一口漂在水上的鐵棺材。

再說(shuō)活命。

海底下，潛艇時(shí)刻盯著航母這塊肥肉。

現(xiàn)在的魚(yú)雷雖說(shuō)跑得快，但潛艇打魚(yú)雷是有角度限制和攻擊窗口的。

航母死咬著30節(jié)不松口，能把潛艇瞄準(zhǔn)的機(jī)會(huì)壓縮到極致。

你跑得快，魚(yú)雷想追你就得繞大圈，搞不好動(dòng)力耗盡了還沒(méi)摸著你的邊。

這就叫“戰(zhàn)術(shù)冗余”。

在生死一線的海戰(zhàn)里，快那么幾節(jié)，往往就是活下來(lái)和喂魚(yú)的區(qū)別。

所以，這30節(jié)不是拍腦門定的，那是物理極限和生存底線互相扯皮、最后妥協(xié)出來(lái)的結(jié)果。

這筆賬算明白了，咱們回過(guò)頭再看看那個(gè)被吹上天的“核動(dòng)力”。

不少人對(duì)核動(dòng)力有迷之崇拜，覺(jué)得只要有了反應(yīng)堆，就是拿到了“無(wú)限續(xù)航”的外掛。

美國(guó)那11艘大家伙，確實(shí)服役幾十年不用換燃料，聽(tīng)著挺唬人。

可現(xiàn)實(shí)很骨感。

航母從來(lái)不敢單溜，身邊必須圍著一幫“帶刀侍衛(wèi)”——驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦、補(bǔ)給船。

核航母自己是不餓，可它的保鏢得吃飯啊。

這就搞出了一個(gè)特滑稽的場(chǎng)面：號(hào)稱擁有“無(wú)限續(xù)航”神力的核航母，隔三差五就得停下來(lái)，眼巴巴等著常規(guī)動(dòng)力的護(hù)衛(wèi)艦去加油，要不就得陪著它們慢悠悠地晃蕩。

那個(gè)所謂的“無(wú)限續(xù)航”優(yōu)勢(shì)，真到了打仗的時(shí)候，被整個(gè)艦隊(duì)的后勤短板給抵消得一干二凈。

除非你像美國(guó)當(dāng)年那么虎，搞全核艦隊(duì)。

但“長(zhǎng)灘”號(hào)那個(gè)造價(jià)高過(guò)航母的血淚教訓(xùn)，讓財(cái)大氣粗的美國(guó)人也認(rèn)慫了，再也不敢提這茬。

除了這，核動(dòng)力的伺候也是個(gè)大坑。

那反應(yīng)堆換次料、檢修一回，可不是給車換機(jī)油那么簡(jiǎn)單，耗的時(shí)間是常規(guī)動(dòng)力的好幾倍。

這就導(dǎo)致全核艦隊(duì)的出勤率低得讓人沒(méi)眼看。

美國(guó)海軍現(xiàn)在其實(shí)正處在一種“產(chǎn)業(yè)鏈窒息”的狀態(tài)。

從核燃料的提純，到那些劇毒廢料的處理，每個(gè)環(huán)節(jié)都得扣死。

離了成熟龐大的民用核工業(yè)輸血，軍用核航母就是個(gè)死貴的擺設(shè)。

造一艘得耗十幾年，這功夫要是造常規(guī)航母，夠拉出三個(gè)戰(zhàn)斗群了。

現(xiàn)在的風(fēng)向其實(shí)已經(jīng)變了。

英國(guó)人的“伊麗莎白女王”級(jí)，試水了全電推進(jìn)，想把發(fā)電和推船這兩件事徹底分家。

雖說(shuō)極速?zèng)]漲多少，但綜合效能上去了。

咱們中國(guó)也沒(méi)閑著。

前幾年搞出了兆瓦級(jí)的高溫超導(dǎo)電機(jī)。

這寶貝理論上能把能量轉(zhuǎn)換效率拉滿。

要是以后這技術(shù)上了船，航母沖破40節(jié)大關(guān)也不是沒(méi)戲。

但這都不是最要緊的。

海權(quán)的真諦，從來(lái)不是堆數(shù)據(jù)，而是整個(gè)體系能不能邏輯自洽。

甭管是核子還是燃油，跑出30節(jié)只是張入場(chǎng)券。

真正的較量，是在水面底下的工業(yè)厚度。

中國(guó)航母從零起步到如今的三艦同框，走的是最穩(wěn)當(dāng)?shù)囊粭l路。

咱們沒(méi)像當(dāng)年的蘇聯(lián)那樣搞不倫不類的“載機(jī)巡洋艦”，也沒(méi)像美國(guó)那樣腦子一熱追求全核化。

我們?cè)诔Ｒ?guī)動(dòng)力上把技術(shù)吃透，把產(chǎn)業(yè)鏈鋪瓷實(shí)了。

西邊那個(gè)核動(dòng)力神話正在祛魅，而咱們的體系化優(yōu)勢(shì)才剛剛發(fā)力。

大國(guó)博弈不看誰(shuí)瞬間爆發(fā)力最猛，看的是誰(shuí)在那30節(jié)的高速路上，能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)嘏芡陰资辍?/strong>

這不僅是動(dòng)力的比拼，更是綜合國(guó)力的硬核背書(shū)。

水下有水下的規(guī)矩，中國(guó)航母，正站在規(guī)矩的制高點(diǎn)上。

信息來(lái)源：

觀察者網(wǎng)《核動(dòng)力航母編隊(duì)實(shí)戰(zhàn)部署有巨大缺陷，核優(yōu)勢(shì)發(fā)揮需要破局思維！

搜狐網(wǎng)《中美俄航母速度比拼，美國(guó)達(dá)30節(jié)俄羅斯跑29節(jié)，遼寧艦是多少呢？