報告解讀｜北京今年這樣建地鐵，首條跨省地鐵22號線年內擬開通

新京報訊（記者裴劍飛）地鐵建設一直是北京市政府工作報告的重點，也是公眾關注的焦點。今年北京市政府工作報告提出，2026年北京市將新增軌道交通運營里程40公里以上，軌道交通22號線紅廟至平谷段基本具備開通條件。記者了解到，22號線（平谷線）是北京首條跨市域軌道交通線路，根據規劃，這條線路年內有望開通紅廟至平谷段，燕郊地區的跨省通勤族也將直接受益。

今年北京市政府工作報告提出，促進通勤圈一體發展，軌道交通22號線紅廟至平谷段基本具備開通條件，做好跨界交通接駁，優化提升應寺、永樂等進京檢查站，構建現代化綜合交通體系。深化地鐵公交兩網融合，新增軌道交通運營里程40公里以上，公交與軌道50米內換乘比例提升至93%。

同時，北京市政府工作報告的任務清單中也提及了多項城市軌道交通、地鐵的內容。

比如，在優化城市副中心對外快速交通體系方面，建設軌道交通M101線一期、六環高線公園等項目，研究優化軌道交通M102線規劃方案，推動前期工作，完成市郊鐵路副中心線北京西至良鄉段整體提升工程。

其中，地鐵22號線（平谷線）、M101線等軌道交通線路未來建成后都將接入北京市城市副中心綜合交通樞紐（以下簡稱“副中心樞紐”）內。2025年12月30日位于副中心樞紐內的北京通州站正式開通投運，它也是副中心樞紐內首個投入運營的核心設施。目前，旅客前往通州站可以乘坐地鐵6號線在北運河東站下車。

M101線一期是一條直接服務城市副中心全域的軌道交通骨干線路，線路全長約18.1公里，均為地下線，共設車站14座，其中換乘站6座，設富豪村停車場1座，北起商務園站，沿商通大道、潞苑五街、芙蓉東路、張鳳路和張梁路敷設，終點為張家灣東站。車輛制式為A型車，采用3+3靈活編組，線路設計速度100公里/小時。

另一個明確為續建項目的是“市郊鐵路副中心線北京西至良鄉段整體提升工程”，該工程擬在年內完工通車。記者注意到，市郊鐵路副中心線北京西至良鄉段整體提升工程目前建設進展順利。本次提升工程通過新增房山東和衙門口東2座車站，改造良鄉、后呂村、北京西3座車站，新增良鄉至房山東雙線4.5公里，在京廣干線運能飽和的狀態下，進一步提升市郊鐵路城市副中心線運輸能力。為更好地服務副中心線而建設的房山東站，預計2026年6月竣工。

記者注意到，在2026年1月21日舉行的北京全市交通工作會議上，也披露了一些地鐵建設和開通的具體計劃。其中明確提及，2026年北京擬開通軌道交通22號線（紅廟-平谷），推進雄安R1線與大興機場線貫通。

22號線作為北京第一條跨省地鐵，一直備受關注。這條地鐵線西起朝陽區東大橋，東至平谷新城，途經朝陽區、通州區、河北省三河市、平谷區等地，串聯了CBD核心區、定福莊組團、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重點功能區。

記者注意到，22號線今年擬開通的區段為紅廟至平谷段，將實現燕郊地區跨省通勤族乘地鐵進京上班的愿望。同時，紅廟站還將實現與地鐵14號線的換乘。剩余的東大橋站、金臺夕照站這兩座換乘站，還將抓緊時間推進工程建設。

編輯 樊一婧

校對 趙琳