上海
大型綜合社區治理中，非機動車亂停放始終是一道繞不開的難題。作為上海大型居住社區之一，彭浦新村在上下班高峰時段，共康路地鐵站周邊常常被非機動車“圍堵”，人車混行、通行受阻的問題由來已久。不過，上周起，這一帶悄然發生變化，地鐵站周邊秩序明顯改善，一場“非機動車秩序翻身仗”正在顯現成效。
上午8點半，正值早高峰，大量上班族涌入軌交1號線共康路站。不到半小時，站點周邊非機動車停放數量迅速攀升至峰值。此前，共和新路沿線兩三百米長的全封閉護欄，使共享單車在共康路站4號口集中淤積，清運困難，市民自有非機動車也長期擠占人行道，通行壓力不斷疊加。
在4號口，人流與車流短時間內集中涌入，還一度帶來安全隱患。周邊居民反映，人行通道與電動車混行，行人通行十分危險，通道被頻繁堵塞，影響了周邊兩個小區居民的出行。
針對這一情況，在多方協調下，相關部門對地鐵站周邊的停車動線進行了調整，使通行線路更加清晰，并專門預留出行人通道。同時，拆除了共康路地鐵站4號口約30米長的隔離欄，新建了兩處無障礙坡道出入口，并安排工作人員協助三家共享單車企業加大清運力度。
彭浦新村街道管理辦主任張夢男介紹，在確保非機動車總體停放容量不減少的前提下，通過新增通道和優化調度，清運效率明顯提升。此前早高峰期間每日清運約12個車次、400輛左右共享單車，如今增加至約16個車次，每天清運量超過600輛。
地鐵站出入口秩序的改善，也讓周邊園區和商戶感受明顯變化。宏慧新匯園項目負責人袁超表示，沿街餐飲商戶的外賣取餐流轉效率提升，相關投訴明顯下降。一名外賣騎手也表示，以前進出地鐵站周邊十分困難，現在基本一分鐘左右就能完成取餐。
作為大型綜合社區，彭浦新村街道轄區常住人口超過14萬人，工作日高峰期，彭浦新村站和共康路站的日進站客流合計超過10萬人次。靜安區彭浦新村街道黨工委書記張麗珍表示，預計今年年中左右，將結合“美麗街區”項目，對彭浦新村地鐵站周邊道路進行進一步規劃和疏導，把非機動車秩序問題盡量解決在前端。
街道方面透露，今年年內，彭一小區還將迎來超過2000戶居民回遷，后續將持續優化地鐵站周邊空間布局，提升整體通行效率與社區治理水平。
看看新聞記者: 徐嘯揚 邢穎 湯捷 吳佳亮
編輯: 周緹
責編: 夏鑫
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