影響市容、占用通行空間，地鐵站附近非機動車亂停放有何解？

此前，有上海市民反映，閔行區莘莊地鐵南廣場莘朱路附近存在非機動車亂停亂放現象，不僅影響市容環境，而且占用了行人通行空間，給過往行人帶來不小的安全隱患。

市民希望，相關部門能夠采取有效措施，整治這一亂象，為大家營造安全暢通的出行環境。

閔行區莘莊鎮回應：莘莊地鐵站是上海軌道交通1號線與5號線的換乘樞紐，周邊分布著商場、多個住宅區以及辦公區域，每日人流量極大，是市民出行的重要集散地，同時也是非機動車的主要停放區域。加之地鐵上蓋工程、莘莊火車站建設、商場下沉式廣場改造等項目的施工，使得非機動車停車空間被進一步壓縮，停車供需矛盾日益突出。即便莘莊地鐵站南廣場非機動車停放區域在2025年12月中旬完成改造，停放容量擴大至約2000輛，還清晰劃分了進出通道實現“人車分流”，但仍有部分市民為求方便，隨意停放車輛。

為有效緩解非機動車停放難題，保障行人通行安全暢通，莘莊鎮綜合行政執法隊迅速響應并將采取一系列針對性措施。

在停放區域規劃上，對市民非機動車與共享單車實施分區管理，協助共享單車企業在地鐵站周邊規劃專用停放區域，以此釋放更多公共道路空間用于市民非機動車停放。例如在梅隴西路（天薈西側）改造增設2處帶遮陽棚的非機動車停放區域，新增150輛停車容量。

在管理手段上，利用“智慧街面監管系統”，通過實時監控、智能識別、推送處置的方式，及時發現非機動車亂停放行為，自動通知現場管理人員前往處理，提升處置效率。

在現場管理方面，每日安排4名市容管理人員在該區域引導、疏導非機動車停放，及時糾正亂停放行為，引導市民將車輛停至指定區域或外圍停車區域。

在共享單車管理方面，協調共享單車企業設置電子圍欄，明確劃分集中停放區域和禁停區域，督促企業在高峰時段將清運頻次從4次增加到6次，避免共享單車在高峰時段積壓，并加強了對該區域的巡查頻次，加大對共享單車違規停放行為的執法力度。

停放區域整治后

在此，也呼吁廣大市民積極配合工作人員引導，自覺規范停放非機動車，共同維護整潔有序的交通環境與通行秩序。

澎湃新聞記者 周曉婧 綜合