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      全球僅3國(guó)能造?中方請(qǐng)求被俄羅斯拒絕,一怒之下成為世界領(lǐng)先!

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      說起萬(wàn)噸水壓機(jī),這玩意兒可不是啥小設(shè)備,它在工業(yè)里頭地位高得像母機(jī)一樣,專門用來(lái)鍛造大塊頭的零件。比如萬(wàn)噸輪船的主軸、核電站的壓力容器,還有飛機(jī)起落架,這些東西沒它幫忙根本成不了型。

      上世紀(jì)五十年代,全世界就美國(guó)、蘇聯(lián)、德國(guó)這仨國(guó)家能造這設(shè)備,其他地方想都別想。中國(guó)那時(shí)工業(yè)底子薄,急需這東西來(lái)?yè)纹鹬毓I(yè),可求購(gòu)的路走得磕磕絆絆。



      五十年代初,中國(guó)剛站穩(wěn)腳跟,各行業(yè)從廢墟起步,大家伙兒都想著趕緊建起自己的工業(yè)體系。造大船、建電站,得有大型零件配套,這些零件不是普通機(jī)床能處理的,得用萬(wàn)噸級(jí)水壓機(jī)把燒紅的鋼錠壓成型。

      中國(guó)當(dāng)時(shí)手里最大的水壓機(jī)也就幾千噸,夠嗆用得上。關(guān)鍵鍛件全靠進(jìn)口,從重型機(jī)床零件到電站構(gòu)件,花大價(jià)錢從國(guó)外買。工業(yè)命門捏在別人手里,國(guó)際形勢(shì)一變,供貨斷了,整個(gè)建設(shè)就得卡殼,這種被動(dòng)局面太要命了。



      進(jìn)口不只貴,還得等好久,對(duì)方通過訂貨規(guī)格能摸清中國(guó)工業(yè)規(guī)劃和技術(shù)水平,發(fā)展計(jì)劃在人家眼里沒啥秘密可言。為了擺脫這困境,工業(yè)部門把希望擱在蘇聯(lián)身上。

      1957年,中國(guó)正式提出訂購(gòu)一臺(tái)大型水壓機(jī),蘇方態(tài)度硬邦邦,直接拒絕:超過6000噸的水壓機(jī)技術(shù)不對(duì)外提供。這路子徹底堵死,西方技術(shù)封鎖也嚴(yán),當(dāng)時(shí)全球就那仨國(guó)家守著核心技術(shù)。



      買不到就自己干,這股子勁頭是當(dāng)時(shí)中國(guó)工業(yè)人的共識(shí)。1958年,第一臺(tái)萬(wàn)噸水壓機(jī)任務(wù)落到上海,總設(shè)計(jì)師沈鴻是從一線干出來(lái)的,他給中央寫信,堅(jiān)持主張自造。

      設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)沒見過萬(wàn)噸水壓機(jī),沒現(xiàn)成圖紙,就全國(guó)跑工廠,記下所有能看到的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)。用紙片剪零件、木板搭框架、膠泥模擬鍛壓,反復(fù)算反復(fù)改,畫出整機(jī)藍(lán)圖。

      制造時(shí),機(jī)器總重超千噸,四根立柱每根高近18米、重80噸。中國(guó)沒能力整體鍛造,就用電渣焊接把小段鑄件連成一體,從小件練手,失敗重焊,終于攻克。

      裝配沒大型起重設(shè)備,用枕木和千斤頂,一毫米一毫米頂上去,層層疊枕木,同步發(fā)力,盯著精度調(diào)整。1962年6月22日,這臺(tái)機(jī)器在上海重型機(jī)器廠試車成功,中國(guó)重型裝備制造跨出一大步。



      從拒絕中找出的自立之路

      第一臺(tái)萬(wàn)噸水壓機(jī)給中國(guó)重工業(yè)奠基,但這只是開頭。隨著發(fā)展,對(duì)鍛件需求量大、精度高。進(jìn)入21世紀(jì),國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)、第三代核電站項(xiàng)目推進(jìn),對(duì)大型整體鍛件需求猛增。

      大飛機(jī)主起落架得用數(shù)萬(wàn)噸壓力一次成型,分段焊接強(qiáng)度不行。當(dāng)時(shí)全球能提供4萬(wàn)噸以上模鍛壓力的國(guó)家少,中國(guó)大飛機(jī)夢(mèng)又卡在裝備上。但這次沒被動(dòng)等,而是挑戰(zhàn)極限。



      中國(guó)二重接手,目標(biāo)8萬(wàn)噸模鍛壓機(jī)。機(jī)器總高超42米、重2.2萬(wàn)噸,2013年投產(chǎn),一下子拿下世界最大模鍛壓機(jī)紀(jì)錄。這設(shè)備影響大,C919大飛機(jī)超七成關(guān)鍵承力鍛件自主制造,不再靠國(guó)外。

      波音、空客這些巨頭還主動(dòng)找合作,比如波音787主起落架鍛件從這兒出,進(jìn)了國(guó)際市場(chǎng),在高端航空鍛件領(lǐng)域中國(guó)有了話語(yǔ)權(quán)。



      自由鍛造領(lǐng)域,2006年中國(guó)一重研發(fā)1.5萬(wàn)噸重型自由鍛造水壓機(jī),當(dāng)時(shí)公認(rèn)世界先進(jìn)萬(wàn)噸級(jí)設(shè)備之一。它提升核電、水電高端鍛件自主能力,百萬(wàn)千瓦核電機(jī)組壓力容器鍛件、大型水電站水輪機(jī)主軸都能自己造,不受制于人。

      從上海1.2萬(wàn)噸艱難起步,到中國(guó)一重1.5萬(wàn)噸升級(jí),再到中國(guó)二重8萬(wàn)噸領(lǐng)先,幾十年一步步補(bǔ)短板,從追趕到并跑到局部領(lǐng)先,這成績(jī)來(lái)之不易。



      萬(wàn)噸水壓機(jī)這事兒,本質(zhì)上是工業(yè)自主的選擇。別人不賣,就逼著中國(guó)自己鉆研,從零起步到領(lǐng)先。早期全球壟斷那仨國(guó)家,現(xiàn)在中國(guó)不只造得出,還造得最大最好。

      8萬(wàn)噸壓機(jī)不光給自己用,還出口鍛件,國(guó)際巨頭來(lái)買單。這反轉(zhuǎn)說明,技術(shù)封鎖有時(shí)反倒成動(dòng)力,推動(dòng)自力更生。



      工業(yè)逆襲背后的實(shí)打?qū)嵎e累

      想想看,上世紀(jì)五十年代中國(guó)工業(yè)啥樣?底子薄,設(shè)備少,求人買還被拒。現(xiàn)在呢?從1.2萬(wàn)噸到8萬(wàn)噸,噸位翻倍,技術(shù)升級(jí)。

      1.5萬(wàn)噸設(shè)備2006年出,能鍛核電壓力容器,以前得進(jìn)口。現(xiàn)在核電站、水電站關(guān)鍵件自給自足。8萬(wàn)噸2013年投產(chǎn),總重2.2萬(wàn)噸,高42米,壓制C919鍛件高效,幫大飛機(jī)項(xiàng)目站穩(wěn)腳。

      這發(fā)展不是一蹴而就,得靠一代代人積累。中國(guó)在模鍛、自由鍛領(lǐng)域領(lǐng)先,鍛件出口,波音787用上中國(guó)貨。以前卡脖子,現(xiàn)在別人來(lái)求。掌握核心,才有底氣。

      工業(yè)發(fā)展得靠自己。被拒是壞事兒,但也逼出好事兒。中國(guó)從買不到到賣出去,用幾十年證明了這點(diǎn)。現(xiàn)在全球市場(chǎng),中國(guó)占大頭,壟斷高端鍛件供應(yīng)。這不是吹牛,是實(shí)打?qū)嵏沙鰜?lái)的。



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