普通上班族，寶馬X3和沃爾沃XC60哪個適合?

普通上班族，寶馬X3和沃爾沃XC60哪個適合?

說個沃爾沃粉不愛聽的，現在沃爾沃已經沒有資格和寶馬坐在一桌吃飯了，它得換一桌，那一桌有捷豹、雷克薩斯等車子，它們在一桌吃飯，這一桌只能坐寶馬、奔馳、奧迪。

而且這個事情已經有一段時間了，現在瑪莎拉蒂也是這么個尷尬的境地。

所以，這兩款車放在一起，根本就不用考慮，直接買寶馬X3。

沃爾沃，除了車子安全，還能有什么拿出來說的？就這個，都已經屬于在消費“情懷”了，按照網上某些人的理論，消費情懷的車就屬于某些宗教車。

好吧，你既然是拿寶馬X3和XC60來對比，我就直接列舉一些為什么不買XC60的理由吧：

首先，XC60的后排縱向空間和腿部空間明顯更小。對于身高超過1.75米的乘客，長途乘坐會感覺拘束，這一點肯定是不如寶馬X3的。

其次，懸掛調校偏硬，濾震舒適性一般，即使是空氣懸掛版本，其調校也更偏向歐洲風格的“韌”而非“軟”，對路面細碎顛簸的過濾不夠徹底，過減速帶時沖擊感較強。追求“坐船般舒適”的用戶可能會失望。

再一個，XC60的車機系統是安卓，和寶馬的iDrive相對，存在著相當大的差距，寶馬做車機已經非常成熟了，對于使用習慣的人來說，那個旋鈕就相當于鼠標，是可以實現盲打的。

沃爾沃雖然新一代安卓原生車機在界面和功能上進步很大，但仍有用戶反饋偶發卡頓、黑屏或死機（尤其在早期版本），流暢度和穩定性不及寶馬iDrive或奧迪MMI。

語音控制本土化不足，其識別能力和控制范圍有差距。取消實體按鍵：空調等常用功能集成于屏幕，駕駛時操作不如實體按鍵方便。

沃爾沃作為豪華品牌，其零整比（零件價格之和與整車銷售價格的比值）仍然歷來較高。雖然近年來有所下調，但事故維修和常規保養的費用仍明顯高于普通品牌，甚至略高于部分德系對手BBA。

XC60的2.0T發動機+愛信8AT的組合，動力儲備充足，但在低速（尤其是20-40km/h）緩行或收油時，部分車型會出現輕微的頓挫或拖拽感，不如寶馬的ZF 8AT那般絲滑。

XC60的內飾號稱環保，北歐的極簡風格有人愛也有人嫌，豪華氛圍的營造（尤其是夜晚）不如奔馳的絢爛、寶馬的運動感。其部分塑料件的質感（如中控臺下方、門板儲物格）顯得比較普通，與“豪華”定位有細微落差。

發動機高轉時的噪音、以及高速風噪和胎噪的抑制，不如奧迪Q5L等以靜謐性見長的車型。尤其在粗糙路面，胎噪會比較明顯。前排的儲物格不多，特別是手機、卡片等小物件的放置位置不夠順手，中央扶手箱空間也一般。