天津這5個地方最該通地鐵！人多、廠多、需求大，為啥被忽略？

天津現(xiàn)在的地鐵也越來越多，但有一些地方還有很多人，有很多廠子，但卻還沒有地鐵。所以在這種情況下，更讓人看得出來，西青侯臺、東麗華明鎮(zhèn)、北辰雙青新家園、西青楊柳青、紅橋老城廂等幾個地方，可以說在天津這個城市里面是最需要地鐵的地方了。

首先，侯臺這個位置在西青跟南開的交界地方，這里有海泰產(chǎn)業(yè)園，滿大街的年輕人上班人都很多，畢竟科技公司也有大大小小在這里駐扎的。這里壓根沒有地鐵，最近的地鐵站也就是華苑地鐵站，但大概有兩公里左右的距離，所以在這個地方只能靠著616、845路公交車。在這種情況下，通勤的效率是起不來的。

另一個華明鎮(zhèn)這個地方在2006年設(shè)鎮(zhèn)改為街道之后，如今居住人口大概有14萬人，在西邊靠近的中心城區(qū)，南邊又有空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，那時候還是天津新農(nóng)村建設(shè)的標(biāo)桿，但如今的地鐵建設(shè)過去這么多年，還沒有等到。雖然沒地鐵，但華明高新區(qū)的產(chǎn)業(yè)園如今產(chǎn)值也居高不下。在這種情況下，廠里的工人、白領(lǐng)等跨區(qū)出行，對地鐵的期盼已經(jīng)越來越大。

另一個地方雙青新家園作為一個大的居住區(qū)，為啥說這里也是很需要地鐵呢？首先有很多年輕人在這里買房生活。但距離最近的地鐵站1號線劉園站還大概有3公里遠(yuǎn)。如果遇到過刮風(fēng)下雨，坐個公交車就很不好受。并且這個地方除了住宅區(qū)之外，超市、學(xué)校等配套也在逐漸的成熟。在這種情況下，缺少地鐵也導(dǎo)致這個進(jìn)程很不好融入天津的軌道交通網(wǎng)。

另外，楊柳青鎮(zhèn)更加離譜。這個作為西青區(qū)的政府所在地，再加上有3000年的歷史，從宋朝的柳口到如今成為津西的重鎮(zhèn)。常住人口在2025年統(tǒng)計達(dá)到12萬。但跟最近的地鐵站是2號線的曹莊站，還得坐824公交過去。那時楊柳青的發(fā)展還挺猛的，這里的高端裝備制造、鑫寶龍電梯等都評上了智能工廠。另外，隨著海河游船開過來這里，也導(dǎo)致了很多旅客過來游玩。所以在這個地方，都缺少地鐵過來，實在挺讓人意想不到的。

另外一個地方則是，紅橋區(qū)作為天津老城廂的核心地塊，如今靠著地鐵1號線、6號線等幾個站點，所以還是比較少的。雖然有地鐵4號線西于莊站，但可惜還沒通車。逐漸隨著紅橋的城市更新做得愈發(fā)火熱，京津冀同城商務(wù)區(qū)等建起來后，加上耀華中學(xué)紅橋?qū)W校的落地，甚至都有山姆會員店開過來。但可惜始終地鐵不夠，也能夠讓這些地方發(fā)揮出更大的作用。

但看著天津地鐵在“十五五”期間有不少新的動作。從中北鎮(zhèn)的8號線施工在加緊著，7號線北段想延伸到紅橋，把老城廂等地方填補(bǔ)上地鐵。M13線路在不久之后要開工。在這種情況下，天津市區(qū)的地鐵已經(jīng)足夠的完善。

對此，有網(wǎng)友建議，未來在地鐵修建的時候，希望能夠把線路延伸到侯臺、華明鎮(zhèn)等地方。讓地鐵線路在天津，實現(xiàn)更加均衡的發(fā)展。