“三年前加價3萬買雷克薩斯ES的朋友,可能要欲哭無淚了!”
最近,網絡上流傳著一張海報,海報里面的信息顯示:雷克薩斯ES 2025款 200 臻享版的價格已經跌至19.99萬元。下面的小字也寫得很清楚:這個價格是全款裸車一口價,是沒有套路的。不過,通過海報的制作風格來看,無論是海報的字體還是配色,這大概率不是雷克薩斯官方的海報,應該是某些經銷商自己做的圖。
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不過,抱著“打破砂鍋問到底”的態度,我還是來到雷克薩斯4S店,找銷售打探了一下這款車目前的真實售價。
您猜怎么著?
雖然這張海報的真實度有待考究,但是銷售也明確告訴我:“目前雷克薩斯ES這款車確實有不小的優惠”。
他給我報了一個價格,我把各種費用都列在了下面這張紙上,你可以參考一下。
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根據4S店銷售給我的報價,目前,雷克薩斯ES 200 臻享版的全款裸車價為20.7萬元,雖然沒有海報中的19.99萬低,但是這個價格,也跟海報里面相差不大了,加上購置稅、保險、上牌服務費,全款落地為23.7萬元。
作為參考:三年前,同樣是一臺2.0L自吸的雷克薩斯ES 200,不加價3萬你基本上是提不到車的,那時候,這臺車落地得35萬左右了。
而如今,三年的時間過去了,曾經需要加價的車型,如今降價9萬塊。
不知道三年前加價提車的車主們,現在作何感想?
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從定位上來看,雷克薩斯ES是一臺中大型轎車,跟寶馬5系、奧迪A6L是一個級別的,而且它也一直是純進口車的身份,不過,雷克薩斯ES 200所搭載的2.0L自然吸氣發動機,卻一直備受爭議,這臺發動機的最大功率為173馬力,峰值扭矩206牛·米,動力參數上確實算不上強,懂車帝的實測0-100km/h加速時間為10.03秒,在同級別車型里面,加速屬于偏弱的。
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另外,更有意思的是,如今就連豐田卡羅拉都用上了2.0L發動機,也有網友發現:雷克薩斯ES 200的動力,只比卡羅拉高了2馬力、1牛·米,于是,我把兩者的動力也做了一個對比,見下面表格。
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表格里面的數據,不需要我啰嗦了吧?兩者的動力幾乎是一模一樣的,甚至連發動機缸徑、活塞行程、最大功率轉速、最大扭矩轉速都保持了一致,聊到這兒,我也不知道該說2.0L卡羅拉的動力過剩呢?還是該說2.0L雷克薩斯ES 200的動力有些不足呢?這個問題的答案,恐怕只有交給車主們了,畢竟買這款車的朋友,對動力的需求應該不是特別高,這部分車主想要的應該是行駛的優雅感和后期的低油耗。
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另外,有一說一,雖然雷克薩斯ES 200的價格跌得挺狠,但是內飾的做工和用料依然在線,車內大面積使用了軟皮子包裹,做工都挺扎實,沒有松松垮垮的感覺,而且各種物理按鍵/旋鈕的阻尼感依然保留了雷克薩斯的特點,車內的質感依然不錯。
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配置方面,雷克薩斯ES 200 臻享版是全系的最低配車型,前/后駐車雷達、倒車影像、全速自適應巡航、全車無鑰匙進入、矩陣式LED大燈、前排隔音玻璃、14英寸中控屏、真皮方向盤、仿皮座椅、前排手機無線充電、座椅加熱、座椅通風、64色氛圍燈等等,這些配置都沒有缺席,在配置方面,挑不出毛病。
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【渦輪點評】
最后我想說的是:日系車保值率高的神話,到了新能源車時代,也終究是破裂了,新車的降價速度,比二手車都要快了,如果說花30多萬買個2.0L自吸的雷克薩斯ES 200,我覺得有些不太值,那現在,裸車20萬出頭兒的它,我覺得還是可以高看一眼的,你說呢?
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