梟龍生產線，全部在巴基斯坦，賣出的梟龍戰斗機，中方有得賺嗎？

巴基斯坦談了筆好買賣，伊斯蘭世界軍火商正在掛牌，但賣的卻是中系裝備，“梟龍”戰機大賣就在眼前。巴高官多次來華，談的不止生意，還有更大的合作。中巴攜手，才能賺大錢。

近期，梟龍戰機大賣的消息不絕于耳，去年年底傳出阿塞拜疆訂購40架梟龍戰機的消息，緬甸、尼日利亞已經購買，隨后利比亞國民軍、沙特、印尼、伊拉克、孟加拉等眾多國家也紛紛表達購買意向，這款中巴聯合研發的戰機，有望迎來自己的外銷巔峰時刻。

但梟龍戰機由巴基斯坦的生產線制造，用戶也是和巴方簽署采購協議，那么，賣出的這些梟龍戰機，中方有得賺嗎？

要想明白其中的原委，要從這款戰機的誕生說起，20世紀80年代，巴基斯坦想要研發一款新型戰機，以替換自己的落后戰機，于是找到了中國的成飛以及美國的格魯曼公司，希望由中美巴三方聯合研發，這就是當時的“超7”戰斗機項目。

當然，如果是換到現在的國際局勢之下，這種聯合是不可想象的，但當時中美之間關系融洽，巴基斯坦更是美國的傳統盟友，三方聯合研發戰機沒有任何問題，只不過到了80年代末，美國開始制裁中國，格魯曼公司才退出了該項目。

雖然經歷了這一挫折，但中巴雙方并未放棄該項目，最終在1999年簽署聯合研發協議，正式啟動梟龍戰機項目，研發成本預計為5億美元，由中巴雙方均攤，但由于巴基斯坦當時的航空技術比較落后，真正的技術研發基本由中方負責。

換句話說，就是由巴方提出對戰機性能的要求，由中方負責研發，實際上就是中方為巴方空軍量身定制的一款戰機，中方并沒有裝備這款戰機的計劃，并且雙方一開始就已經約定好，后期的生產線全部放在巴基斯坦，作為巴方提升自身航空工業水平的一個重點項目。

成飛只負責生產了初期的一批飛機，2007年，在中國的幫助下，巴基斯坦開始生產梟龍戰機的零件，2011年開始，巴方每年大約能生產出15架梟龍戰機，標志著該項目已經取得成功。

但這款戰機的知識產權由中巴雙方共享，并且戰機的航電和武器系統，中方擁有獨家知識產權，每賣出一架飛機，巴方都需要向中方支付專利費，這筆專利費在戰機的整體價格中所占的比例并不低。

后來，梟龍Block2、梟龍Block3等后續型號的研發，也是由中方負責，所以自始至終中方都對這款戰機擁有知識產權，能夠獲得相應的費用。

此外，梟龍戰機的關鍵零部件高度依賴中國，最重要的就是雷達和武器系統，梟龍Block3配備的是中國KJL7A有源相控陣雷達，巴基斯坦無法生產，只能從中國進口，同時像PL15E空空導彈、CM400AKG反艦導彈等武器，都需要由中國提供。

霹靂15這樣的彈藥，即便沒有實戰，平時訓練中也要使用，消耗完就需要從中國進口，這些裝備才是戰機利潤的大頭，而巴基斯坦所負責的機體制造以及組裝，實際上所占的比例并不高。

此外梟龍Block3配備的俄羅斯RD93MA發動機，一直以來也是成飛先向俄羅斯訂購，然后再轉賣給巴基斯坦，可以說，戰機最關鍵的零部件，幾乎都必須從中方這里獲取。

當然，巴基斯坦除了在整機銷售中能獲得一部分利潤，后續的培訓、售后保養服務也由巴方負責，這方面也能賺取一部分利潤。

總體來說，巴方對外銷售梟龍戰機，中方是完全可以從中獲利的，并且比例還不低，利用成熟的技術，在沒有額外成本投入的情況下，不但能夠獲取收益，還能擴大中式裝備的影響力，對于中國來說是很合適的。

而巴方則借助這一項目提升了自身的航空工業水平，完善了國防工業，也能夠獲得可觀的收益，應當說，中巴雙方在梟龍戰機項目的合作上，實現了共贏。

更微妙的是，在大國博弈的格局中，很多中小國家，特別是一些伊斯蘭國家，希望保持一種“平衡”的對外關系，直接向中國采購裝備，可能會面臨一定壓力，但向巴基斯坦采購，就基本不存在這種困擾，這也是梟龍戰機能夠迅速打開國際市場的一個很重要的因素。

所以說，梟龍戰機擴大出口規模，并不會對我國的軍工產品出口造成沖擊，例如殲10CE，在一些技術上和梟龍戰機存在同源性，如果那些國家用慣了梟龍戰機，后期的換裝會首選哪國裝備？況且中式裝備的良好體驗也會給他們潛移默化地影響，從而使他們更加青睞中式裝備。