服務(wù)升級坐“動集列車”一路賞文化 “夕發(fā)朝至”滿足百姓多元出行需求

央視網(wǎng)消息：近日，天津首趟動力集中型動車組列車，也就是大家常說的“動集列車”正式開行。這趟車全程運行近1700公里，從天津到長沙，傍晚開行，上午到達。舒適的臥鋪配置、南北交融的車廂文化，讓這趟新線路售票量連日攀升，也為沿途旅客出行增添了好選擇。

在天津站的站臺上，這列即將發(fā)車的白綠相間的動車組格外醒目。它就是目前每日一趟從天津站開往長沙站的D294次“動集列車”，1月26日調(diào)圖后車次將改為D52次。

有效降噪“動集列車”臥鋪升級更貼心

走進車廂記者看到，“動集列車”的一等臥是4人包間布局，每個鋪位都配備獨立閱讀燈和雙USB充電接口。二等臥是6人開放式設(shè)計，中上鋪更寬，加裝了防滑安全提示標識與安全扶手。每套臥具都植入微型智能芯片，從洗滌、消毒到發(fā)放使用都有跡可循。

國鐵北京局天津客運段津沙車隊列車長姚迪介紹，通過優(yōu)化車窗密封結(jié)構(gòu)及隔音材質(zhì)，大幅降低了運行噪音，使夜間長途旅行更加愜意。

旅途不單調(diào) 坐“動集列車”一路賞文化

除了硬件改善，文化交融等元素也是這趟列車的鮮明標識。一等臥“印象哏都”“韻味京城”“魅力長沙”三大主題車廂里，懸掛天津楊柳青年畫、北京京劇元素、湖南湘繡等特色掛畫，讓旅客在方寸間領(lǐng)略南北文化交融的獨特魅力。餐車里設(shè)置的圖書角等，讓旅途更豐富。

“動集列車”是普速列車的迭代升級產(chǎn)品

究竟什么是“動集列車”？它和普通動車組又有啥區(qū)別？

“動集列車”是復(fù)興號動力集中型動車組的通俗叫法。它的動力裝置主要集中安裝在兩端的動力車頭里，中間拖掛的車廂本身沒有動力。

相比之下，以CR400“復(fù)興號”系列為代表的動車組采用“動力分散式”設(shè)計，其動力系統(tǒng)分布于多個車廂，驅(qū)動力分配均衡，能實現(xiàn)多車廂同步牽引。因此，加速更快、牽引力更大，適合高速運行。

國鐵濟南局濟南車輛段技術(shù)科科長劉浩然介紹，動力集中型動車組最高運行時速160公里，適用于普速電氣化鐵路，是普速列車的迭代升級產(chǎn)品，是我國新一代普速客運列車。在平面布置、內(nèi)部裝飾、人機界面等多方面進行了優(yōu)化設(shè)計，具有技術(shù)標準新、設(shè)備工藝新、檢修模式新等特點。

2026年春運 全國鐵路將有770列“動集列車”運行

除了天津開行的“動集列車”，目前還有哪些地方能坐上這樣的車？2月2日2026年春運開始了，這樣的列車會開行嗎？

“動集列車”從2019年開始在昆明至蒙自間運行，基本是“夕發(fā)朝至”。目前，全國鐵路在北京至西安、長沙、成都、南昌、銀川，上海至西安、南寧、蘭州等方向開行了動力集中型動車組列車737列。

2026年春運期間，隨著一季度列車運行圖和春運列車運行圖的實施，濟南至長沙、寧波等方向普速旅客列車升級為動力集中型動車組列車，全國鐵路將有770列“動集列車”運行。