又一位船王下單！恒力重工再獲4艘VLCC+1艘LR2油輪大單

又一位船王下單！恒力重工再拿下4艘VLCC+1艘LR2油輪大單

信德海事網(wǎng)訊恒力重工油輪接單勢頭在2026年開年繼續(xù)升溫。

根據(jù)*ST松發(fā)（603268）1月6日最新公告披露，其下屬公司恒力造船（大連）有限公司4艘30.6萬噸VLCC超大型原油運(yùn)輸船及1艘11.4萬載重噸LR2原油/成品油運(yùn)輸船建造合同已于2026年1月15日簽約生效。在全球VLCC新造船船臺資源持續(xù)緊張、頭部船東加速更新船隊的背景下，恒力造船再次以“批量VLCC+中大型成品油輪”的組合訂單，強(qiáng)化其在油輪建造市場的存在感與訂單能見度。

4艘VLCC+1艘LR2，金額合計最高達(dá)7億美元

根據(jù)公告，4艘30.6萬噸VLCC合同金額合計約4億—6億美元，計劃于2028年下半年相繼交付；1艘11.4萬載重噸LR2合同金額合計約0.7億—1億美元，計劃于2027年第二季度交付。兩類合同均采用美元支付，并約定以倫敦海事仲裁員協(xié)會（LMAA）倫敦仲裁作為爭議解決機(jī)制。公告同時說明，因涉及商業(yè)保密條款，具體造價等細(xì)節(jié)按規(guī)則豁免披露。整體來看，本次“4+1”油輪訂單金額區(qū)間合計約4.7億—7億美元，不僅體現(xiàn)客戶下單決心，也反映恒力在2027—2028年交付窗口的吸引力。

又一位希臘船王下單

在買家信息上，公告明確：4艘VLCC交易對方為希臘Dynacom Tankers Management Ltd.旗下單船公司。

Dynacom長期深耕原油與清潔油品運(yùn)輸市場，以VLCC與蘇伊士型油輪為骨干運(yùn)力，在國際油運(yùn)圈具有較高辨識度。

更值得一提的是，該公司背后實(shí)際上又是一位擁有希臘“船王”標(biāo)簽大船東。因為Dynacom背后的實(shí)控人為希臘億萬富豪船東George Procopiou（喬治·普羅科皮奧）。

換言之，此次4艘VLCC訂單不僅是恒力再獲希臘船東大單，更可視作“George船王”在在近期另幾位船王級人物（包括以色列船王Idan Ofer，挪威船王約翰·弗雷德里克森，希臘船王Evangelos Marinakis，George Economo）后又一位船王在恒力確認(rèn)VLCC訂單。

這也是此前已經(jīng)在恒力購買過轉(zhuǎn)售船的 Dynacom繼續(xù)在 VLCC更新周期中對恒力交付能力的一次加碼投票。

LR2買家仍“未具名”，歐洲知名船東鎖定2027交付

與VLCC訂單“點(diǎn)名”不同，11.4萬載重噸LR2的交易對手在公告中以“歐洲知名船東”表述，并依據(jù)暫緩與豁免披露安排未公開具體名稱。從交付節(jié)奏看，該LR2安排在2027年第二季度交付，明顯早于本次VLCC的2028年窗口，這也使得恒力在油輪產(chǎn)線上的交付梯度更為清晰：一方面通過LR2鎖定近端現(xiàn)金流與產(chǎn)能利用率，另一方面以批量VLCC鞏固中長期訂單簿的含金量。

開年連發(fā)兩份公告：先Seatankers，后Dynacom，“油輪訂單池”快速加深

值得注意的是，這并非恒力造船今年首次披露油輪新單。就在此前不久，*ST松發(fā)曾公告恒力造船與Seatankers Management旗下單船公司簽署生效2艘30.6萬噸VLCC訂單，合同金額合計約2億—3億美元，同樣計劃于2028年下半年相繼交付。

兩份公告合并來看，恒力造船在2026年開局階段已累計披露6艘30.6萬噸VLCC+1艘LR2油輪訂單，且VLCC交付期集中在2028年下半年，顯示其在該時間段的船臺資源已被頭部船東快速“鎖倉”。

訂單與擴(kuò)產(chǎn)同頻：135億元擴(kuò)產(chǎn)計劃將如何支撐交付兌現(xiàn)

在訂單高密度落地的同時，市場關(guān)注的另一條主線是產(chǎn)能兌現(xiàn)。你提供的材料還顯示，*ST松發(fā)近期披露擬投資約135億元推進(jìn)三大造船產(chǎn)能擴(kuò)增項目，其中包括通過向特定對象發(fā)行A股募集資金等方式籌措資金，投向“綠色智能高端船舶制造一體化項目”“曲組配套升級項目”以及“配套3—6號碼頭項目”等。對于恒力而言，訂單快速增加固然提升了在手訂單的市場想象空間，但最終競爭力仍將落在交付節(jié)拍、質(zhì)量控制、供應(yīng)鏈協(xié)同與成本管理等“硬兌現(xiàn)”能力上。若擴(kuò)產(chǎn)項目按期落地，疊加2027—2028年油輪訂單的集中交付窗口，恒力有望進(jìn)一步鞏固其在VLCC建造市場的主流席位。

從Seatankers到Dynacom，從2艘VLCC到4艘VLCC再疊加1艘LR2，恒力造船在2026年開年以兩次公告連續(xù)釋放高密度油輪訂單信號。隨著“George船王”這樣具備強(qiáng)行業(yè)號召力的客戶加入，恒力的油輪訂單簿不僅更厚，也更“有名”。接下來，市場將持續(xù)關(guān)注其擴(kuò)產(chǎn)推進(jìn)與交付兌現(xiàn)能否匹配訂單擴(kuò)張的速度。

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