河南
快科技1月26日消息，近日，寶馬針對3系、X3、i3等車型推出年度改款，并同步進行"官降增配"，這已是寶馬在2026年的第二次官方調(diào)價。
雖然新車指導價有所下調(diào)，但終端優(yōu)惠幅度同步縮減，導致消費者最終到手價不降反升。
據(jù)悉，新款3系官方指導價雖下調(diào)，但終端優(yōu)惠力度不及老款，其中寶馬325Li新款裸車價比老款高出8000元；寶馬X3情況類似，新款裸車價較老款上漲數(shù)千元。
2026年至今，寶馬已完成兩輪官方調(diào)價，1月1日的首輪調(diào)價覆蓋31款車型，且多為非主銷車型，如i7 M70L直降30.1萬元。
寶馬中國當時表示，此舉并非"價格戰(zhàn)"，而是基于市場動態(tài)開展的價值升級與產(chǎn)品策略調(diào)整，此次第二輪調(diào)價則精準聚焦3系、X3、i3等主銷車型，一定程度上降低了經(jīng)銷商進貨成本，緩解了其資金壓力。
寶馬此番降價，主要原因或在于市場空間的嚴重擠壓。
乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，2025年30萬-40萬元燃油車市場同比收縮15%-19.2%，寶馬X3銷量跌幅達30%；同時，寶馬純電車型銷量占比低于行業(yè)平均水平。
有專家指出，寶馬3系和X3指導價下調(diào)后，零售折扣被控制在13%-14%左右，該區(qū)間內(nèi)經(jīng)銷商可通過保險、裝飾等衍生業(yè)務實現(xiàn)盈利。
此次增配調(diào)價的核心是減少零售折扣對經(jīng)銷商現(xiàn)金流的占用，提升資金使用效率。
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