斯塔默阻止曼城市長重返倫敦，工黨面臨史上最大內訌？70萬大學畢業生稱病不工作

輕松關注

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曼城市長確定無法重返國會

上周我們報道了英國首相在黨內最大的潛在競爭對手、大曼徹斯特市長伯納姆有望通過今年5月的國會議員補選重返中央政治，從而挑戰斯塔默。但昨天工黨方面決定禁止伯納姆角逐補選——斯塔默和工黨全國執行委員會的7名成員裁定，伯納姆必須繼續留任曼城市長，因為如果他離開該職務，將會浪費高達500萬鎊的選舉資金來選出新市長。

這一決定作出后，工黨內左翼陣營的部分議員對斯塔默表示了相當程度的憤怒之情，抱怨斯塔默將派系斗爭和個人恩怨置于黨派利益之上，并呼吁重新考慮這一決定。還有觀察人士認為，斯塔默此舉將使他面臨迄今為止最大規模的工黨內訌，加劇黨內對其領導地位的挑戰。 部分后座議員，已在進行聯署行動，要求斯塔默收回成命。

但也有不少工黨內部人士人樂見伯納姆的競選之路受阻，這些人也并非都是斯塔默的支持者。他們希望伯納姆不要重回倫敦的原因包括不希望工黨內部的分裂在長達數月的公開鬧劇中暴露無遺，以及在未來某個時候由可以有更好的候選人接替斯塔默的職位。

內部消息顯示，支持駁回伯納姆參選的工黨議員人數與反對人數大致為二比一，大多數人認為這一期事件反而鞏固了斯塔默的首相地位，而非削弱了他。但 其他人則堅持認為首相會在五月之后被迫下臺。

斯塔默今早表示， 伯納姆作為曼徹斯特市長做得非常出色，因此沒必要分散精力再次舉行一次曼城市長選舉。他還強調，自己曾支持伯納姆2015年的競選活動，兩人過去的合作非常愉快。伯納姆則沒有對媒體發表自己對被否決參與議員選舉一事的評論，僅僅強調將繼續全力以赴地做好市長工作。

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領取福利金人口暴增 大量大學畢業生稱病不工作

英國就業和養老金部的最新統計數字顯示，截至去年年底，英國申領通用福利金（universal credit）的人數達到840萬，比上年同期的736萬增加了100多萬，這創下了通用福利申領人數自2020年以來的最大漲幅。

此外， 目前沒有工作的英國大學畢業生數量則漲至70萬，而且這部分人領取至少一種政府福利金。這一數字比新冠疫情爆發前2019年增加了46%，其中稱自己患病無法工作的大學畢業生人數則從2019年的11.7萬人，飆升至去年的24萬人，增幅超過一倍—— 超過80%的30歲以下領取福利的畢業生表示，他們領取福利是出于健康原因。

目前，約有100萬16至24歲的英國年輕人既沒有工作，也沒有接受教育或培訓，這引發了人們對“失落的一代”的擔憂，他們最終可能不得不依賴福利救濟。媒體表示，工黨在2024年7月贏得大選時，英國申請通用福利的人數為690萬，至今申請人數已經增加了150萬。

同時，過去十年間中學和大學畢業生的學徒制就業人數銳減了40%，但高階學徒的收入如今已超過普通大學畢業生：完成4級學徒培訓（相當于大學一年級課程加上一些在職培訓）五年后，學生的收入比低價值大學課程的畢業生高出近12,500英鎊，比普通畢業生高出5,000英鎊，即使是低階學徒的收入也與低價值學位的畢業生持平甚至更高。

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11個城鎮的居民可支配收入增長速度是其他地區的兩倍

過去十年間，英國整體經濟增速緩慢，但有11個城鎮增長迅速，其居民可支配收入增長速度是英國其他地區的兩倍：這些地區居民的可支配收入平均增長了5.2%，而英國城市地區的整體增幅僅為2.4%。報告指出，如果英國所有63個最大的城鎮在此期間都保持與這11個表現最佳的城鎮相同的增長速度，那么居民的平均可支配收入將增加3200英鎊。這 排名前11的地區經濟總增長率也超過了城市地區18.4%的平均水平，十年間增長了27%。

居民可支配速度增長最快的是南部沿海城市布萊頓（增速達8.1%）及其鄰近城鎮Worthing（增長 7.8% ），倫敦以5.8%的增速排名第三，中部城鎮 Barnsley和 W arrington則分別增長5.6%和5.3%，布里斯托排名第六（增長4.6%）。

報告發現，表現最好的城鎮和城市都致力于建立強大的本地商業基礎和高技能就業崗位，擁有大量“可貿易”行業的生產型企業，例如軟件、營銷和金融行業，這些企業可以向本地以外的市場銷售產品。智庫認為，中央和地方政府往往過于關注改善生活成本的零碎措施，例如限制公交車票價或提供能源賬單資金，而不是關注旨在促進經濟增長的政策，而后者才能提高所有人的收入。

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英國將歐洲9國共同參與大型風電場項目

英國將與挪威、德國和荷蘭等其他九個歐洲國家合作，在北海支持建設一系列規模龐大的海上風電項目，借此來加強能源安全。部分新建風電場將首次通過被稱為互聯電纜的海底電纜與多個國家連接，支持者認為這將降低整個地區的電價。但這項協議也可能引發爭議，因為風電場運營商仍熱可以在不同國家之間競價，將電力出售給出價最高者，這可能會在電力供應緊張時推高電價。而且項目巨大，目前各國承諾在2050年前完成該項目。

行業機構RenewableUK表示，這項協議將“降低電費支出”，并顯著提高英國和整個北海地區的能源安全。但反對者則警告，政府在建造風力發電場上的投資正在推高每個人的能源賬單。

歐洲各國的電網已通過海底電纜網絡連接起來，英國擁有10條這樣的電纜，但將風電場直接連接到多個國家尚屬首次。大多數能源經濟學家都認為，加強英國與其他歐洲電網之間的連接應該能夠降低成本并提高供電安全性。英國國家電網公司本月早些時候發布的一份報告指出，這種安排可以減少所謂的“限制性付款”，即當電網過于擁堵時，風電場被要求停止發電而支付的款項。另一份報告稱，自2023年以來，英國消費者已從現有的9條連接英國和歐洲的海底電纜中節省了16億英鎊。

但在挪威，互聯線路卻引發了爭議。人們擔心，向外國售電可能會減少挪威用戶的電力供應，從而導致他們支付的電價上漲。為了防止這種情況發生，政府出臺了新規，限制在可能危及國內電力供應的情況下出口電力。挪威也拒絕批準修建一條通往蘇格蘭的新互聯線路。

三年前，北海沿岸國家承諾開發300吉瓦（GW）的海上風電裝機容量。這項新協議意味著其中100吉瓦將由雙方共同建設。預計到2030年，其中20吉瓦將投入運營。中國目前在海上風電領域處于世界領先地位，在全球83吉瓦的裝機容量中占據43吉瓦。英國位居第二，目前已有近16吉瓦的裝機容量投入運營。英國政府已授予另外20吉瓦的海上風電項目合同，其中包括本月初創紀錄的招標中達成的8.4吉瓦項目。

圖文來源：The Times/Telegraph/Sky News/Financial Times/Daily Mail