開行最密！廣深港高鐵成粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通“黃金通道”

2025年4月18日，旅客在香港西九龍站搭乘高鐵。新華社發(fā)

　　新華社深圳1月26日電（記者毛思倩、毛鑫）隨著1月26日零時全國鐵路新列車運行圖實行，廣深港高鐵成為全國行車密度最高的高鐵線路區(qū)段。“公交化”運營的方式，讓這條全長141公里的線路成為促進粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通的“黃金通道”。

　　中國鐵路廣州局集團有限公司深圳車站技術(shù)科工程師張英杰表示，廣深港高鐵提質(zhì)增能后，單日運營時段開行列車達387列，平均約2.8分鐘就有一趟列車開行，是目前全國行車密度最高的高鐵線路區(qū)段。

　　“廣深港高鐵持續(xù)加密班次，精準順應(yīng)粵港澳大灣區(qū)人員往來、產(chǎn)業(yè)協(xié)作、經(jīng)貿(mào)交流全面加速的客觀需求。”中國鐵路廣州局集團有限公司客運部副主任杜磊說，隨著大灣區(qū)建設(shè)向縱深推進，城市間跨境通勤、商務(wù)出行、文旅消費的需求增長迅速，“一小時生活圈”需求持續(xù)升級，高頻次、公交化的高鐵運營模式，是支撐大灣區(qū)要素雙向流動、城市深度融合的重要保障。

　　馮舒敏在深圳從事外貿(mào)工作，因為總公司位于香港，她每周都有一天前往香港金鐘對接工作。“我住在龍華，深圳公司位于福田，不管是從深圳北站走，還是從福田出發(fā)，1個多小時就可以完成通勤。”馮舒敏說，以前節(jié)假日高峰期往往“一票難求”，隨著調(diào)圖后開行車次增加，可選班次更多，通行效率更高。

　　記者了解到，此次運力調(diào)整正值春運前，廣深港高鐵部分線路延長、直達車增加，將減少旅客中轉(zhuǎn)換乘，緩解春運期間車站客流壓力；在部分外來務(wù)工人員較多的站點增加停靠次數(shù)，提升旅客春節(jié)返鄉(xiāng)效率。

　　數(shù)據(jù)顯示，調(diào)圖后跨境列車高峰期達254列，香港通過廣深港高鐵通達內(nèi)地的鐵路站點增至110個，覆蓋全國19個省區(qū)市。

　　“今年一開年，廣深港高鐵就交出了亮眼的成績單，截至25日累計運輸跨境旅客達210.8萬人次。”杜磊說。

　　針對跨境客流增多的特點，深圳北站、深圳福田站力推鐵路通、深港通、粵語通、英語通“四通”服務(wù)，保障跨境旅客出行時溝通無障礙。

　　據(jù)悉，在班次加密的同時，國鐵各鐵路局擔當?shù)乃羞^港列車升級為復(fù)興號動車組，在速度、舒適度、智能化服務(wù)等方面全面提升，增強了長途高鐵出行的吸引力。