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2025年4月18日,旅客在香港西九龍站搭乘高鐵。新華社發(fā)
新華社深圳1月26日電(記者毛思倩、毛鑫)隨著1月26日零時全國鐵路新列車運行圖實行,廣深港高鐵成為全國行車密度最高的高鐵線路區(qū)段。“公交化”運營的方式,讓這條全長141公里的線路成為促進粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通的“黃金通道”。
中國鐵路廣州局集團有限公司深圳車站技術(shù)科工程師張英杰表示,廣深港高鐵提質(zhì)增能后,單日運營時段開行列車達387列,平均約2.8分鐘就有一趟列車開行,是目前全國行車密度最高的高鐵線路區(qū)段。
“廣深港高鐵持續(xù)加密班次,精準順應(yīng)粵港澳大灣區(qū)人員往來、產(chǎn)業(yè)協(xié)作、經(jīng)貿(mào)交流全面加速的客觀需求。”中國鐵路廣州局集團有限公司客運部副主任杜磊說,隨著大灣區(qū)建設(shè)向縱深推進,城市間跨境通勤、商務(wù)出行、文旅消費的需求增長迅速,“一小時生活圈”需求持續(xù)升級,高頻次、公交化的高鐵運營模式,是支撐大灣區(qū)要素雙向流動、城市深度融合的重要保障。
馮舒敏在深圳從事外貿(mào)工作,因為總公司位于香港,她每周都有一天前往香港金鐘對接工作。“我住在龍華,深圳公司位于福田,不管是從深圳北站走,還是從福田出發(fā),1個多小時就可以完成通勤。”馮舒敏說,以前節(jié)假日高峰期往往“一票難求”,隨著調(diào)圖后開行車次增加,可選班次更多,通行效率更高。
記者了解到,此次運力調(diào)整正值春運前,廣深港高鐵部分線路延長、直達車增加,將減少旅客中轉(zhuǎn)換乘,緩解春運期間車站客流壓力;在部分外來務(wù)工人員較多的站點增加停靠次數(shù),提升旅客春節(jié)返鄉(xiāng)效率。
數(shù)據(jù)顯示,調(diào)圖后跨境列車高峰期達254列,香港通過廣深港高鐵通達內(nèi)地的鐵路站點增至110個,覆蓋全國19個省區(qū)市。
“今年一開年,廣深港高鐵就交出了亮眼的成績單,截至25日累計運輸跨境旅客達210.8萬人次。”杜磊說。
針對跨境客流增多的特點,深圳北站、深圳福田站力推鐵路通、深港通、粵語通、英語通“四通”服務(wù),保障跨境旅客出行時溝通無障礙。
據(jù)悉,在班次加密的同時,國鐵各鐵路局擔當?shù)乃羞^港列車升級為復(fù)興號動車組,在速度、舒適度、智能化服務(wù)等方面全面提升,增強了長途高鐵出行的吸引力。
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