金華市金義高鐵站最新消息

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來源作者：鐵道建設規劃、浙江發改委、金華高樓迷

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11月18日，浙江省發改委印發了《關于新建金華至義烏鐵路三、四線及引入金華地區相關工程金義站站房及相關工程變更設計批復前的公示》，金義站站房及相關工程變更設計即將批復，

公示詳情如下：

根據《省級政府投資項目初步設計重大變更管理工作指引（試行）》（浙發改辦基綜〔2024〕30號）文件規定，現對新建金華至義烏鐵路三、四線及引入金華地區相關工程（金華鐵路樞紐擴容改造工程）金義站站房及相關工程變更設計進行批復前公示，具體信息如下：

一、變更設計原因

為提升旅客出行品質，提高投資綜合效益，實現用地集聚、功能集聚，結合國鐵集團和金華市意見，按照“站城一體”理念對金華鐵路樞紐擴容改造工程金義站站房及相關工程方案進行設計優化。

二、變更設計主要工程內容

1、金義站站房及相關工程總建筑面積按4.45萬平方米控制，其中鐵路站房2.4萬平方米，客運服務設施2.05萬平方米（鐵路配套旅服0.6萬平方米、鐵路自營停車場0.6萬平方米、生產生活房屋0.54萬平方米，高鐵快運及其他0.31萬平方米）。

2、金義站車場總規模共4臺9線（含2條正線），金義站DK24+991～DK25+474范圍到發線及站臺采用橋建一體結構形式（長度約450米），正線采用小剛構結構形式（長度約472米）。站區范圍承軌層與區間橋梁采用過渡段銜接（鄰康欣街端約4.3米，鄰東華街端約8米～31米）。近期建設3臺7線（含2條正線）及DK25+148.65～DK25+354.55范圍預留城際站臺及承軌層結構（長度約206米）。

三、概算

原初步設計批復概算244.83億元，本次設計變更增加概算9615萬元，核定概算245.79億元，項目概算在可研批復范圍內。

據悉，金華鐵路樞紐擴容改造工程是列入《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》等國家規劃的實施類重大工程。

項目總投資約257億元，包括新建滬昆普速線（滬昆外繞線）、義烏至金華鐵路（金義三四線），以及新建雅畈編組站、華東國際聯運港楊梅塘鐵路貨運中心和相關聯絡線等工程。

其中義烏至金華鐵路（金義三四線）義烏站至金華站運營長度52.864公里，義烏站至塘雅站新建正線34.379公里，設計速度為250公里/小時。項目已于2023年6月正式開工建設。

金義站施工近況

截至2025年10月31日，金華鐵路樞紐擴容改造工程累計完成投資127.06億元，占總投資的51.9%；主線交地率高達99%，總體形象進度37.6%，先行段如期兌現節點目標。

金義綜合樞紐是金華市“三主八輔”鐵路樞紐中的主樞紐之一，區域線網規劃4條高速鐵路，包括滬昆高鐵、金義三四線、杭麗高鐵、金紹甬高鐵。規劃1條普速鐵路包括滬昆鐵路，規劃自貿區專用線、機場專用線。

金義站定位為服務金義新區的空鐵轉換的主站，臨近規劃的金義國際機場和金義東軌道交通的東華街站。車站東端咽喉預留金臺城際引入條件、西端咽喉預留杭麗城際引入條件。

今年10月底，金義站南廣場建設工程施工總承包中標結果已公示，項目總建筑面積約5萬平方米。主要建設內容為公交總站車場及候車廳、長途車場及候車廳、廣場鋪裝、綠化、高架橋、旅游集散中心及其配套用房、地下車場等。

根據工期計劃，金義站將于2027年6月開通運營。

該工程的實施將破解滬昆高鐵金義段運能瓶頸，為金建、杭溫等鐵路新線銜接金華站騰出股道空間。同時對優化浙江區域路網，補強滬昆大通道客貨運能力和浙江省中西部鐵路樞紐能級，緩解通道緊張局面，推動綜合交通“三圈”建設具有重要意義。

信息來源：鐵道建設規劃、浙江發改委、金華高樓迷

金華未來一周天氣預報：

發布時間:2026年01月26日

預計未來七天降水天氣增多，氣溫波動起伏。其中27日前后、30～31日受高空槽和冷空氣影響，各有一次雨（雪）、降溫天氣過程。

1月27日（星期二）：白天陰天，局部有小雨，夜里陰有時有小雨，部分高海拔山區有雨夾雪或雪，溫度6～8℃，偏東風2～3級

1月28日（星期三）：早晨雨（雪）止轉陰天，上午起陰到多云，溫度4～11℃，偏東風2～3級

1月29日（星期四）：白天晴到多云，夜里多云到陰，溫度3～13℃，偏東風2～3級

1月30日（星期五）：陰轉陰有雨，溫度6～11℃，偏東風3～4級

1月31日（星期六）：陰有雨，傍晚前后起陰有雨或雨夾雪，山區陰有雨夾雪或雪，溫度4～7℃，偏東風2～3級

2月01日（星期天）：早晨雨雪止轉陰到多云，中午起多云到晴，溫度3～7℃，偏東風1～2級

2月02日（星期一）：晴到少云，溫度2～13℃，偏東風1～2級

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