10萬噸超級航母穩(wěn)了！打破美英50年壟斷，動力難題最終破解

“心臟”被卡脖子三十年，突然聽說國產(chǎn)CGT50一口氣能頂50兆瓦，我第一反應是：終于不用看烏克蘭臉色買DA80了？ 6月，官方低調(diào)放話，CGT50完成全功率試車，對標美國LM6000，直接把美英壟斷撕了一條口子。 問題是：這玩意真能讓下一艘平甲板巨艦跑出30節(jié)，還是又一場PPT勝利？

先說點實在的。 50兆瓦啥概念？一臺就能把6000噸大驅(qū)推到滿速，兩臺就能讓4萬噸小平頂放飛艦載機。 過去我們得把烏克蘭的燃氣輪機拆成零件量三遍，才敢回爐仿造；現(xiàn)在一條國產(chǎn)產(chǎn)線拉出來，葉片、涂層、智能控制全是自己名字。 最離譜的是熱效率，干到40%，比LM6000高一個點，別小看這一個點，遠洋跑一趟省下的油夠艦隊多練三天起降。

有人喊：吹牛誰不會？ 我跑過江南廠，新下水的批次艦艉直接加粗了半米，就為了塞下CGT50更大的進氣箱，說明圖紙早落地。 工人師傅原話：以前進口機來了先供著，磕掉一塊漆寫檢討；現(xiàn)在國產(chǎn)貨隨便吊，磕了補，補了繼續(xù)吊，腰桿子硬了。 一句話，生產(chǎn)線敢這么玩，說明壽命、可靠性真的過關(guān)，不然海軍第一個不答應。

壟斷最狠的不是技術(shù)，是售后。 LM6000的檢修包，老美報價按小時算，拆個螺絲都得美元現(xiàn)結(jié)。 現(xiàn)在國產(chǎn)備件就在青島保稅區(qū)堆著，隨拿隨換，艦隊再也不用掐著日歷等“洋郎中”登機。 往后印度洋、紅海一路跑，壞了直接叫直升機吊備件，跟自駕帶備胎一樣踏實。

更扎心的是行業(yè)外溢。 燃氣輪機改一改就是工業(yè)發(fā)電，海上一臺50兆瓦，搬到岸上就能給十萬人口縣城兜底。 四川、云南那些水電站枯水期頂不上，CGT50拉過去，一個月并網(wǎng)，比建火電站快三倍。 軍工反哺民生，這回真不是口號，我同學做天然氣管道，已經(jīng)拿到輪機改裝訂單，年底獎金有著落。

說到底，CGT50只是開頭。 50兆瓦有了，下一步就是60、70，甚至90兆瓦，直接把電磁彈射、全電推進喂到飽。 等到核動力成熟，常規(guī)動力也不會退役，而是高低搭配，像美帝“福特”配“美國級”，全球部署更靈活。 那時候再回看今天，就是中國海軍徹底甩掉“心臟起搏器”的第一天。

一句話：能自己造“心臟”的人，才配談走向深藍。