菲律賓斬首襲擊致15死，總統或被彈劾，特朗普失聲

天有不測風云，人有旦夕禍福。很多時候，誰也不知道明天和意外究竟哪一個會先到來。

正當俄烏局勢、美委局勢持續升級，引發外界廣泛關注之際，萬里之外的菲律賓也正上演著新一輪風云變幻。

關鍵時刻，菲律賓發生了3件值得關注的大事。

2026年一開年，菲律賓最先出事的是海上。

不到七天，雷達上的三個光點先后消失，地點分散在達沃灣、黃巖島附近和巴西蘭省海域，看上去是三起互不相干的事故，細一看卻有同樣的味道：老舊船只、監管失守、應急無力。

先看時間線。

1月19日，達沃灣，一艘載有16人的小船沉沒，7人喪生。

1月23日凌晨，黃巖島海域，一艘貨船傾覆，2人死亡。

1月26日凌晨1點50分左右，巴西蘭省附近，“特麗莎·克爾斯汀3號”渡輪發出求救信號，沒多久徹底失聯。

這艘船在紙面上的核定載客量是350人，實際載了359人，332名乘客、27名船員。

官方嘴上可以說“并未嚴重超載”，可在安全標準面前，多出來的每一個人都是被壓縮掉的安全余地。

事故細節更扎眼，天氣正常，沒有臺風，沒有特大風浪，船也不是剛撞上暗礁那種典型場景，而是“船體破損、海水快速灌入”。

此前兩起海難，幸存者同樣多次提到類似說法，船身老化、維護不到位、開航前檢查形式化。

這說明，問題不是某一天突然運氣不好，而是多年來養成的系統性懶散：船齡到了卻不報廢，年檢變成走過場，維修預算不是被挪，就是被層層克扣。

接下來是救援。

316人被救起來，官方很快宣布“多數人員安全獲救”“已迅速開展搜救”，聽上去像完成了任務，但對那15具已經打撈上來的遺體，以及至今下落不明的28個人來說，這些話沒有任何安慰。

翻看過往幾年，菲律賓海上事故并不少見，每次事后調查，都會提到類似問題：超載、船況差、救生設備不足、氣象預警傳達不到位。

問題被一遍遍寫進報告，真正被落實的卻不多。

久而久之，航線變成了一場每天都在進行的賭命游戲。

更要命的是，這種連續的海難和菲律賓的基本國情疊在一起，風險被成倍放大。

菲律賓是一個由七千多個島嶼組成的國家，島與島之間主要靠船，很多偏遠地區根本沒條件修橋建隧道。

海上客運和小型貨運，幾乎承擔了這個國家的“血液循環”功能。

船隊老舊、監管塌方，不只是安全問題，更是整個國家運轉基礎設施在坍塌。

船東為了節省成本，拖著老船硬撐，基層海事官員睜一只眼閉一只眼，收點好處開綠燈。

遇上天氣稍有變化，本該停航的照樣開出港口。

每一個環節單看都不致命，連在一起，就是一條條人命被推向深水區。

所以，這一周海上的三起事故，背后不是巧合，而是同一個爛根的三次爆點：腐敗和管理失序蠶食了安全投資，監管失效讓問題船只長期在海上跑，普通人沒有更好的選擇，只能繼續登上這些隱形的“棺材板”。

當雷達屏幕上的光點一個個熄滅，真正消失的，是大眾對這套交通體系最后一點信任。

海面上剛剛平靜一點，陸地上的槍聲就響了起來。

1月25日清晨，南馬京達瑙省沙里夫阿瓜克鎮，鎮長Akmad Ampatuan Sr.的防彈越野車遭遇伏擊。

襲擊者不是拿著手槍胡亂掃射的小混混，而是帶著RPG火箭彈和自動步槍的專業武裝，事先選好了地形，有山區掩護、有撤退路線，一看就是經過戰術訓練的隊伍。

這種場面，在世界很多內戰地區常見，在一個號稱“正常運轉”的國家里頻繁出現，本身就說明問題。

這次行動的目標很清楚，直接干掉地方政治頭目，屬于典型的“斬首式襲擊”。

伏擊失敗不在于他們沒決心，而在于鎮長坐的是防彈車，車體和玻璃扛住了爆炸和子彈。

最后三名襲擊者全被警方擊斃，身份成謎，背后支持力量也沒被公開。

這一點，從同一天在馬尼拉發生的事上看得更清楚。

也是1月25日，民間團體向眾議院正式提交了針對總統小馬科斯的彈劾案，指控的核心是“鬼工程”，所謂數千億比索的防洪、水利項目，在賬面上存在，在預算里花了錢，現實中卻不是根本沒建，就是質量低到經不起一次臺風。

菲律賓本來就多臺風、多洪水，這些項目本該是救命工程，如今卻成了提款機，資金層層轉入關系網絡，百姓得到的只有被沖垮的房子和泥漿。

這份彈劾案，不只是對腐敗的控訴，也是兩大家族政治斗爭的延續。

普通人感受到的，只是生活越來越不安全。

過去幾十年，菲律賓政局一有風吹草動，美國往往馬上表態，軍事上曬曬存在感，外交上喊兩句“支持盟友”，給現任政府打一針強心劑。

這次不一樣，當彈劾案曝光、三起海難消息傳出、棉蘭老傳出重火力伏擊，華盛頓幾乎沒有給出什么高調回應。

白宮沒有特別聲明，五角大樓也沒急著派艦隊在周邊展示“保障盟友安全”的姿態。

原因也不復雜，現在的美國政府更關心國內經濟、選票和債務，對一個自身問題成堆、難以提供穩定回報的小盟友，興趣已經沒那么大。

從美國角度看，菲律賓一方面想要安全保護傘，一方面又內部撕裂嚴重、執行能力奇差，腐敗橫行，項目爛尾。

給錢、給武器，結果很大一部分變成某些人腰包里的錢，或者躺在倉庫里生銹。

這樣的伙伴，用一次就少信任一點。

外部“保姆”態度的轉變，對菲律賓來說影響深遠。

以前出事，還有個“老大哥”可以背書、兜底，多少能穩住一點軍心和民心。

現在連象征性的姿態都少了，等于在告訴本國精英：你們要么學會自己把日子過穩，要么就一起承受亂局后果。

這種冷處理，客觀上放大了國內的安全焦慮和政治不確定性。

對于普通菲律賓人來說，現在最直接的訴求其實很簡單，坐船不要怕沉，雨季不要被沖走，街上不要隨時響槍，沒有哪個總統、哪個財閥的權力游戲重要到值得拿這些去冒險。

可現實是，當掌權者們還在馬尼拉辦公室里爭論誰輸誰贏，這個群島國家已經在慣性中，慢慢向一個系統性失控的黑洞滑去。

能不能剎車，什么時候剎車，要不要真下決心改，決定的不是雷達上下一次亮起的光點，而是這一圈人有沒有勇氣對著鏡子承認：問題的根，不在海里，也不只在山里，而是一直坐在權力桌邊。