黃皮戰機現身試飛場，發動機難題悄悄解決，空戰規則正在改寫

2025年1月24日，有人在成都一個試飛場拍到一架沒涂漆的殲-20飛機，機身還是出廠時的黃褐色底漆，連編號也沒有，這架飛機不是模型或試驗平臺，它直接起飛了，很多人看到照片后認為這飛機快要交付部隊了，之前總有人說殲-20發動機不行，得靠進口，所以不敢大量生產，現在這架黃皮機飛起來，等于把答案擺出來，說明國產發動機已經過關，能夠支持量產節奏。

這架飛機能飛得這么好，關鍵就在渦扇-15“峨眉”發動機上，它的推力達到18.5噸，比之前的渦扇-10大了四分之一，而且不用開加力就能保持1.8馬赫的速度持續飛行，既省油又讓機動更靈活，發動機直徑也變小了，多出來的空間裝下了更多燃油和設備，作戰半徑超過2000公里，從東南沿海起飛，可以飛到關島附近再返航，它還配備了全向矢量噴管，讓飛機做出普通戰機做不了的動作，比如高速下突然翻滾或急停，近距空戰不再靠運氣，而是實實在在的保命本事，材料方面用了高溫合金和3D打印一體成型技術，壽命超過4000小時，維護時間短，飛機出勤率更高。

雷達系統已經換上新材料，原先采用氮化鎵部件，現在換成碳化硅半導體，功率密度提高五六倍，探測距離達到五百到一千公里左右，這樣一來，殲-20戰機在敵機發射導彈之前就能發現并鎖定目標，它的抗干擾能力也很強，即使在強電子干擾環境下仍然能夠清楚識別目標，再結合數據鏈系統，它可以和后方預警機、衛星協同作戰，隱身戰機自己不用暴露位置，卻能指揮其他武器平臺發動攻擊——傳統空戰講究誰先發現誰就占優，現在變成我能看見你，你卻完全不知道我在哪里。

導彈系統也有了進步，霹靂-17射程超過400公里，用來打那些躲在后面的大家伙，比如預警機、加油機和電子戰飛機，關鍵的一點是它支持“A射B導”，意思是殲-20發射導彈之后，可以由遠處的預警機來接手引導，因為地球是圓的，光靠飛機自己的雷達會被地面擋住視線，有了中繼幫助，導彈可以繞過彎曲飛得更遠，這樣一來，對方的指揮體系就成了首要目標，美軍在關島的基地、E-3預警機、KC-135加油機這些，現在都得重新考慮自己面臨的風險。

產量提升速度很快，到2026年初殲-20系列飛機服役數量超過400架，每年能夠制造120多架，按照這個進度2030年前總數突破一千架完全可能，相關維修工具、備件以及模擬訓練系統都已實現國產化，不再依賴外部供應，以前人們總問“能不能造出來”，現在問題變成“一個月可以生產多少架”。

有意思的是，跟其他國家比一比，中國這邊已經把所有環節都打通了，俄羅斯的蘇-57還在不停調試發動機，印度的光輝MK1A戰機拖了十幾年才終于裝備部隊，而中國不僅自己用上了國產發動機，還計劃在2025年把單晶渦輪葉片賣給巴基斯坦，用在JF-17 Block3戰機上，到2026年1月，還有軍工企業公開說高溫合金粉末冶金生產線正式投產了，這聽起來技術性很強，其實是為渦扇-15發動機能夠穩定生產打下了基礎，整個過程沒人整天喊口號，但事情就這么一步步做成了。