印尼再次變卦，土耳其或將痛失百億訂單，殲-10C有望勝出

土耳其航空技術水平提升非常快，不僅造出一流無人機，還試飛五代機，也就是可汗戰(zhàn)斗機。2025年時，土耳其簽訂了“可汗”戰(zhàn)斗機的第一份出口合同，向印尼出口48架“可汗”戰(zhàn)斗機，金額高達100億美元，不等試飛完成，先把戰(zhàn)斗機賣出去，還是高價，真不簡單。

只是誰也沒有想到印尼又變卦了，根據(jù)烏克蘭媒體《Militarnyi》在2026年1月25日的報道稱，印尼只有在不涉及美國零部件的情況下才會購買“可汗”戰(zhàn)斗機，這等于說，土耳其可汗可能要痛失100億美元大單。

土耳其對印尼的大單相當重視，在2025年簽約的框架協(xié)議內，土耳其不僅出售“可汗”戰(zhàn)斗機，還承諾在印尼進行?本土生產，進行技術轉讓等內容。當時預計將分三個階段進行，先從確定協(xié)議內容開始，再到實施具體合作。

為了能夠出口“可汗”戰(zhàn)斗機，拿下第一份訂單，土耳其的誠意相當大，只要印尼敢提要求，無不答應，如今卻遇上麻煩。

現(xiàn)在印尼的要求，不能使用美國零部件，這一要求本質為印尼的獨立自主戰(zhàn)略。印尼要確保在軍事裝備方面，保持自主權和獨立性，避免可能影響軍事行動，包括：未來升級或技術轉讓的限制。也就是說，不能被卡脖子，尤其是美國。

土耳其的“可汗”戰(zhàn)斗機在技術上，確實有吸引人的地方，但是以土耳其的國力，不可能完全自主研發(fā)與生產所需的一切設計，只能拿來主義，也就成了萬國造。這本是一個提高性能與降低成本的優(yōu)點，但是受制于人的問題無法繞開。

“可汗”戰(zhàn)斗機采用了大量美國制造的部件，比如：發(fā)動機，美國制定一系列的軍售限制，包括：在國外制造的含有美國原產的組件、軟件或專有技術的產品。即使是第三方開發(fā)的系統(tǒng)，也可能需要美國的許可才能出售、再出口或修改。

這就造成土耳其向印尼出口“可汗”戰(zhàn)斗機，需要美國同意，后續(xù)的一些升級工作等繞不開美國，這與印尼的要求完全不符。印尼不僅尋求高性能飛機，還希望在不依賴第三方批準的情況下，不受限制，避免在關鍵時被卡脖子。

本來印尼采購“可汗”戰(zhàn)斗機的一大原因，避免被美國卡脖子。如今卻發(fā)現(xiàn)，繞不開美國。土耳其方面許諾，可以找到非美國部件來代替，可惜難度很大，可以替代的發(fā)動機型號非常有限，中俄都可能有合適的，但是美國制裁大棒沒放下，土耳其敢用嗎？

土耳其正在自主研發(fā)航空發(fā)動機，只是研發(fā)周期太長了，至少十年內，沒有任何裝機的可能性，達到服役標準的時間更長，顯然印尼不可能等那么久。

如果土耳其的可汗戰(zhàn)斗機無法滿足要求，那么殲-10C戰(zhàn)斗機，這回穩(wěn)了？沒錯，增加了印尼采購殲-10C戰(zhàn)斗機的機會。

印尼一直在采購新一代戰(zhàn)斗機，可以從任何國家引進，沒有任何一個制造廠商想拒絕印尼，只是選擇相當有限。

本來印尼的戰(zhàn)斗機采用美式與俄式并存的局面，原定引進蘇-35戰(zhàn)斗機的計劃，由于美國在其中攪局，不得不中止，后來轉向采購法國的“陣風“戰(zhàn)斗機，但是印尼依舊不敢放心，美國越來越霸道了，歐洲國家又非常聽美國話，被卡脖子的問題依舊存在。

印尼是一個區(qū)域大國，更不是美國的傀儡，謀求獨立自主之地位，無可厚非。也因此，在軍備方面不可能被別人卡脖子。印尼引進蘇-35戰(zhàn)斗機的計劃在美國阻撓下，處于中止狀態(tài)，但是沒有真正地取消。

印尼不可能再采購美制戰(zhàn)斗機，那是自找卡脖子，在采購“陣風”戰(zhàn)斗機之后，也不會再采購歐美戰(zhàn)機了，剩下的也只有中國制造的軍機，只是具體選擇什么型號。

不要以為印尼一定會采購殲-10C戰(zhàn)斗機，其官方說法，只是殲-10戰(zhàn)斗機，并沒有明確具體的型號，可能會考慮二手的殲-10B戰(zhàn)斗機。印尼采購殲-10戰(zhàn)斗機的消息雖然得到印尼官方證實，采購意圖已確實，但是處于起步階段，雙方只是進行合同討論階段，可能需要花費2到3年時間才能簽下合同，目前尚無定論，只要沒簽合同，隨時可以有變化。

現(xiàn)在真正受傷的也只有土耳其，沒有完整的供應鏈，出現(xiàn)“卡脖子”問題難以避免，現(xiàn)實證明，航空工業(yè)的發(fā)展，注定不是一路坦途。