中國的2個老朋友，如今心徹底倒向美國，曾對華出口許多先進裝備

還記得上世紀90年代，中國軍工還在苦苦追趕世界先進水平時，有兩個國家悄悄給咱們送來了“硬貨”：以色列的無人機技術、烏克蘭的航母艦體……這些裝備曾讓軍迷們津津樂道。

可如今翻開新聞，這兩個“老朋友”卻已徹底倒向美國陣營。這背后，到底藏著怎樣的故事與變遷？

一、以色列：曾經的“技術輸血站”

1980年代中美蜜月期結束后，以色列成了中國重要的軍事技術來源。這個中東小國憑借獨特的軍工創新能力，向中國提供了不少當時急需的裝備。

最著名的當屬“哈比”反輻射無人機。這款能自主識別并攻擊雷達的無人機，在1990年代引進了生產技術，讓中國第一次擁有了先進的無人作戰系統。

同期引進的還有“怪蛇-3”空空導彈技術（后來催生了國產PL-8）、雷達電子對抗設備等。更關鍵的是，以色列還幫助中國升級了殲-7、殲-8等戰機的航電系統。

轉折點出現在2000年。以色列在美國壓力下，單方面撕毀了向中國出口“費爾康”預警機的合同（這款預警機性能堪比美國E-3）。此后，以色列對華軍售被套上“緊箍咒”——凡涉及敏感技術，都必須經過美國首肯。

2017年，以色列更與美國簽署協議，明確將中國列為“限制合作對象”。曾經的技術走廊，就這樣被政治鐵幕緩緩合上。

二、烏克蘭：蘇聯遺產的“搬運工”

如果說以色列提供的是“技術”，那烏克蘭給的更多是“實物”和“基礎”。蘇聯解體后，烏克蘭繼承了約30%的國防工業體系，卻陷入經濟困境。中國抓住這個窗口期，開啟了一場持續二十年的“技術引進”。

最震撼的當屬“瓦良格”號航母。這艘完工率68%的蘇聯遺產，在1999年被中國企業購入，歷經坎坷拖回大連。誰也沒想到，它后來會成為中國首艘航母“遼寧艦”，開啟了中國的航母時代。

同期引進的還有：

艦用燃氣輪機：GT-25000輪機經國產化后，成為052C/D驅逐艦的“心臟”；

航空發動機：AL-31F發動機解決了殲-10、殲-11的早期動力問題；

教練機技術：L-15高級教練機的原型來自烏克蘭設計局；

坦克動力包：6TD發動機技術提升了國產坦克的機動性。

但2014年克里米亞危機改變了一切。烏克蘭全面倒向西方，不僅停止對華敏感技術合作，甚至將遺留的蘇聯技術資料也優先提供給北約。曾經在尼古拉耶夫造船廠手把手教中國工程師的烏克蘭專家，如今已鮮少出現在大連或上海的船廠。

這兩個國家的轉向，其實早埋下伏筆。

以色列的選擇本質上是生存邏輯。這個人口不足千萬的國家，每年接受美國38億美元軍事援助（占其軍費20%），在伊朗核問題、中東安全上完全依賴美國支持。當“維系美以關系”與“對華合作”發生沖突時，其選擇不言而喻。

烏克蘭的轉向則更富悲劇色彩。這個國家在獨立后一直在俄羅斯與西方間搖擺，2014年后徹底將國家安全寄托于北約。為了獲得美國的政治支持和軍事援助，烏克蘭不僅停止對華軍售，甚至將中烏合作項目（如馬達西奇公司收購案）政治化，最終導致合作破裂。

回頭看，中國與這兩國的軍事合作，從來不是“盟友關系”，而是特定歷史時期的利益交匯：它們需要外匯和技術轉化，中國需要快速彌補技術短板。當國際格局重組、大國博弈加劇時，這種基于需求的合作關系自然變得脆弱。