終于看到殲20用上自己的“心臟”了。
最近網上傳的那些照片,黃皮殲20,脖子那地方明顯粗了一圈。這個細節讓很多人激動。為啥?因為這意味著,那臺傳說中的渦扇15發動機,大概率是真的裝上去了。
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以前總說咱們的殲20是“瘸腿”的。身子骨是世界一流的,可發動機還得靠別人,或者用過渡型號。現在不一樣了。
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渦扇15的推力,據說能到18噸。這個數字很關鍵。推力上去了,超音速巡航才能玩得轉。什么叫超音速巡航?就是不開加力也能長時間超音速飛。這是F22的看家本領,也是五代機真正的門檻之一。
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以前咱們的殲20也能超音速,但可能比較費勁,或者持續不了太久。現在換上渦扇15,這個短板算是補上了。
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再說那個“粗脖子”的設計。一看就是為了裝更大、更粗的發動機改的進氣道。這不是小修小補,這是動了大手術。說明整個戰機都在圍繞這顆新“心臟”做優化。
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從用俄羅斯的AL31,到用國產的渦扇10,再到渦扇15。這條路走了十幾年。每一步都很難。現在回頭看,值了。
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網上還有人說,未來殲20要造一千架。這個數字聽著嚇人。
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但仔細想想,也不是不可能。成飛現在一年能產一百多架。沈飛那邊還在搞殲35。兩條腿走路。老的殲7、殲8、蘇27這些,遲早要退下來。位置總要有人補上。
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就算到不了一千架,幾百架是完全看得見的。再加上殲35,未來咱們的天空,主力就是這些隱身戰機了。
有人總愛拿F22和F35跟咱們比。比數量,咱們現在確實還差得遠。但看勢頭,不一樣了。美國F22生產線早就關了,F35雖然還在造,但問題一堆。咱們這邊,才剛剛進入快車道。
更重要的是,殲20和殲35,是完全不同的兩條技術路線。一個重型,一個中型。一個空優,一個多用途。這搭配,思路很清晰。
而且別忘了雙座版的殲20S。后面坐個人,可不是為了教練。那是為了指揮無人機,干更復雜的活。這眼光,已經看到下一代空戰怎么打了。
所以,看到黃皮殲20試飛,真不只是多了一架新飛機那么簡單。它意味著,我們終于有了一款從里到外、完全自主的五代機。動力問題解決了,后面的事情,就好辦多了。
數量會慢慢追上來,體系會慢慢建起來。空中力量的對比,正在起變化。
這件事給我的最大感觸就是,核心技術,真的等不來,也買不來。發動機這顆工業皇冠上的明珠,咱們算是摘下來了。有了這個,腰桿才能真正硬起來。
未來的天空,不會再是別人說了算了。
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