新加坡貨輪在黃巖島西北沉沒，21菲籍船員失蹤，中國(guó)海警救出17人

2026年1月22日晚，新加坡籍散貨船“德文郡號(hào)”（DEVON BAY）從菲律賓駛往廣東陽江途中，在黃巖島西北55海里處突發(fā)險(xiǎn)情，船體嚴(yán)重傾斜進(jìn)水后失聯(lián)，船上21名菲律賓籍船員全部陷入險(xiǎn)境。

我國(guó)廣東海事局得知此事后第一時(shí)間發(fā)布航行警告，通報(bào)船舶疑似沉沒及人員失蹤情況，呼吁過往船舶協(xié)助搜救。

截至23日18時(shí)，中國(guó)南部戰(zhàn)區(qū)、海警、海事等多部門聯(lián)動(dòng)，聯(lián)合國(guó)際商船展開救援，已成功救起17人，其中15人生命體征穩(wěn)定，2人不幸遇難，剩余4名船員的搜尋工作仍在全力推進(jìn)。相關(guān)信息均來自新華網(wǎng)、央視新聞、國(guó)防部等官方權(quán)威報(bào)道，以及海事部門發(fā)布的航行警告公告。

救援細(xì)節(jié)：與風(fēng)浪賽跑的“跨國(guó)守護(hù)”

這場(chǎng)救援堪稱“與死神搶時(shí)間”的緊急行動(dòng)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都透著專業(yè)與高效。1月23日0時(shí)46分，三沙海上搜救分中心接到報(bào)警后，瞬間啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，一邊核實(shí)船舶管理公司信息，一邊緊急協(xié)調(diào)附近執(zhí)行任務(wù)的中國(guó)海警艦艇全速馳援——要知道，事發(fā)海域風(fēng)高浪急，惡劣海況給搜救增加了極大難度，早一分鐘抵達(dá)就多一分生機(jī) 。

凌晨4時(shí)28分，首批趕到的海警艦艇就發(fā)現(xiàn)了第一個(gè)救生筏，成功救起4名船員，打響了救援的“第一槍”。與此同時(shí)，南部戰(zhàn)區(qū)也迅速調(diào)度軍機(jī)，在失事海域上空持續(xù)盤旋搜索，形成“海空聯(lián)動(dòng)”的立體救援網(wǎng)，不讓任何一個(gè)生命信號(hào)被風(fēng)浪掩蓋。

為了擴(kuò)大搜救范圍，我國(guó)還協(xié)調(diào)了海南省、廣東省海上搜救中心及香港海上救援協(xié)調(diào)中心，聯(lián)動(dòng)利比里亞籍、巴拿馬籍、日本籍等多艘國(guó)際商船共同參與，相當(dāng)于在茫茫大海上織起了一張“生命搜救網(wǎng)”。

被救船員上岸后，中國(guó)救援力量并未止步：不僅提供了充足的飲食和休息場(chǎng)所，還及時(shí)開展醫(yī)療檢查，對(duì)身體不適的船員進(jìn)行針對(duì)性救治，讓這些跨國(guó)遇險(xiǎn)者在異鄉(xiāng)感受到了實(shí)實(shí)在在的溫暖。從接警到首批人員獲救僅用3個(gè)多小時(shí)，18小時(shí)內(nèi)救起17人，這樣的救援效率，既展現(xiàn)了中國(guó)海上救援的硬實(shí)力，更藏著“生命至上”的軟實(shí)力。

中國(guó)艦機(jī)出動(dòng)救援，背后的三重關(guān)鍵意義

1. 專業(yè)救援：硬實(shí)力撐起“海上安全傘”

很多人可能不知道，黃巖島附近海域看似平靜，實(shí)則暗藏風(fēng)險(xiǎn)——這里水深落差大，潟湖外海水陡然深至千米以上，加上冬季風(fēng)浪頻繁，對(duì)救援裝備和人員專業(yè)度都是極大考驗(yàn) 。而中國(guó)海警艦艇能在短時(shí)間內(nèi)抵達(dá)事發(fā)海域，軍機(jī)快速升空協(xié)同，救助船精準(zhǔn)定位，這背后是多年來南海巡航執(zhí)法、海上救援體系建設(shè)的成果。

要知道，海上救援拼的不只是速度，更是體系：從報(bào)警信息流轉(zhuǎn)、救援力量調(diào)度，到海空協(xié)同配合、國(guó)際商船聯(lián)動(dòng)，每個(gè)環(huán)節(jié)都無縫銜接。這不僅證明中國(guó)有能力守護(hù)自家海域的安全，更有實(shí)力在周邊海域承擔(dān)起人道主義救援責(zé)任，成為南海上可靠的“安全守護(hù)者”。

2. 人道主義：超越分歧的“生命至上”

這次救援還有個(gè)值得深思的細(xì)節(jié)：遇險(xiǎn)船員是菲律賓籍，而黃巖島曾因中菲爭(zhēng)端備受關(guān)注，歷史上也曾發(fā)生過菲律賓軍艦襲擾中國(guó)漁船的事件 。但在生命面前，所有分歧都暫時(shí)退讓——中國(guó)救援力量沒有因?yàn)閲?guó)籍、過往爭(zhēng)端而有絲毫遲疑，反而全力以赴展開搜救，用行動(dòng)詮釋了“人道主義無國(guó)界”。

被救的菲律賓船員可能不會(huì)想到，在茫茫大海中給予他們生的希望的，正是中國(guó)的救援隊(duì)伍。這種“不分國(guó)籍、不論親疏”的救援態(tài)度，比任何外交辭令都更有說服力，既展現(xiàn)了中國(guó)的大國(guó)胸懷，也讓世界看到：中國(guó)在維護(hù)自身權(quán)益的同時(shí)，始終堅(jiān)守著人道主義底線。

3. 責(zé)任擔(dān)當(dāng)：南海的“安全穩(wěn)定錨”

南海作為國(guó)際航運(yùn)要道，每天都有無數(shù)商船穿梭往來，海上安全事關(guān)全球貿(mào)易和人員福祉。這次“德文郡號(hào)”遇險(xiǎn)后，中國(guó)第一時(shí)間主動(dòng)牽頭救援，協(xié)調(diào)國(guó)際力量參與，不僅體現(xiàn)了對(duì)國(guó)際航運(yùn)安全的重視，更彰顯了中國(guó)在南海問題上的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

過去總有人炒作“中國(guó)威脅論”，但事實(shí)恰恰相反：中國(guó)不僅沒有在南海制造緊張，反而通過常態(tài)化巡航、應(yīng)急救援、人道主義幫扶等行動(dòng)，為南海的和平穩(wěn)定注入正能量。就像這次救援，中國(guó)用實(shí)際行動(dòng)證明，自己是南海安全的維護(hù)者、人道主義的踐行者，更是地區(qū)穩(wěn)定的“壓艙石”。

未竟的搜救與不變的堅(jiān)守

截至目前，對(duì)剩余4名船員的搜尋仍在繼續(xù)。中國(guó)海警艦艇沒有因夜色降臨或風(fēng)浪加劇而退縮，依然在事發(fā)海域擴(kuò)大范圍、細(xì)致排查——因?yàn)樵诰仍藛T心中，只要有一絲希望，就絕不會(huì)放棄。

這場(chǎng)跨越國(guó)界的救援，不僅救起了17條生命，更照亮了南海的安全之路。它告訴世界：南海不是“紛爭(zhēng)之海”，而是“合作之海”；中國(guó)的強(qiáng)大，不是為了霸權(quán)，而是為了更好地守護(hù)生命、維護(hù)和平。相信隨著搜救行動(dòng)的推進(jìn)，更多生命奇跡能被創(chuàng)造，而中國(guó)在南海上的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，也將被更多人銘記。

消息來源：央視新聞1月23日?qǐng)?bào)道《南部戰(zhàn)區(qū)組織力量聯(lián)合救援黃巖島附近海域外籍遇險(xiǎn)貨船 》
https://m.toutiao.com/is/wj_mIMojWx4/wj_mIMojWx4` :2pm eRk:/ S@y.tR