老樹發(fā)新芽：中國臺灣空軍升級老舊戰(zhàn)機，妄圖對抗中國空軍

2026年1月27日，中國臺灣地區(qū)空軍啟動了一項針對本土生產(chǎn)的F-CK“經(jīng)國”戰(zhàn)斗機的升級計劃——該計劃旨在將其提升至“4+代”戰(zhàn)機水平，中國臺灣地區(qū)的“中山科學研究院”受命為該機型開發(fā)有源相控陣（AESA）雷達。

“經(jīng)國”戰(zhàn)斗機于1989年首飛，1992年服役，是中國臺灣地區(qū)空軍目前服役的最老舊機型。該戰(zhàn)機目前使用的機械掃描雷達早已被認為過時，一款正在開發(fā)中的AESA雷達原型據(jù)報道已開始測試。“經(jīng)國”戰(zhàn)機的衍生型號T-5“勇鷹”教練機已集成了本土研發(fā)的AESA雷達，“經(jīng)國”的下一代雷達傳感器預計將基于這一設(shè)計。

軍事官員表示，“中科院”在過去兩年中在AESA雷達技術(shù)方面取得了顯著進展，包括開發(fā)了世界上首批使用氮化鎵技術(shù)以提高效率的雷達。美國空軍目前正在F-35改進型上部署其首款氮化鎵戰(zhàn)機雷達AN/APG-85，但面臨重大延誤，而中國大陸被推測已在殲-20和殲-16戰(zhàn)機上使用了類似技術(shù)。

除了新雷達，“經(jīng)國”戰(zhàn)斗機還將整合射程更遠的新型導彈，包括改進型“萬劍”巡航導彈和“雄風”超音速反艦導彈。空對空武器的改進計劃尚未確定。

中國臺灣地區(qū)“國防研究院”副研究員舒曉煌（音譯）表示，未來十年內(nèi)，中國臺灣地區(qū)空軍不太可能過渡到五代戰(zhàn)機，因此部署更強大的“4+代”戰(zhàn)機以應對防空需求至關(guān)重要。這可以通過開發(fā)更強大的遠程空對空和空對地武器，以及改進電子戰(zhàn)系統(tǒng)來實現(xiàn)，后者尤為緊迫。軍事專家石曉偉指出，“經(jīng)國”戰(zhàn)機有限的燃油容量意味著開發(fā)空中加油能力至關(guān)重要。“經(jīng)國”是世界上航程最短的四代戰(zhàn)機，也是該代戰(zhàn)機中最輕的雙引擎戰(zhàn)機。

中國臺灣地區(qū)缺乏國際承認，這限制了其從國外采購先進戰(zhàn)機的能力。其多次欲采購美國F-35五代戰(zhàn)機的努力均被美國拒絕。“經(jīng)國”戰(zhàn)機最初的開發(fā)是因為美國在1980年代拒絕供應F-16戰(zhàn)機，而在1990年代美國同意提供降級版F-16后，其計劃產(chǎn)量從300多架削減至僅131架。

中國臺灣地區(qū)“國防部”目前正在考慮開發(fā)五代戰(zhàn)機以取代“經(jīng)國”，多項相關(guān)技術(shù)正在開發(fā)中。盡管“經(jīng)國”目前使用美國的F125-GA-100發(fā)動機，但分析人士普遍預計，這些發(fā)動機最終將被本土開發(fā)的更省油的發(fā)動機取代。

升級“經(jīng)國”戰(zhàn)機的計劃并非史無前例。中國臺灣地區(qū)“國防部”此前曾計劃對本土授權(quán)生產(chǎn)的F-5E/F三代戰(zhàn)機進行雄心勃勃的升級，包括新的航空電子設(shè)備、雷達和導彈，以實現(xiàn)四代戰(zhàn)機水平的超視距空戰(zhàn)能力，但因成本過高而取消。

2010年代中期，中國臺灣地區(qū)與洛克希德·馬丁等美國公司合作，在價值45億美元的“鳳展計劃”下，將139架1990年代訂購的F-16A/B戰(zhàn)機升級至F-16V標準。然而，“經(jīng)國”戰(zhàn)機的升級計劃似乎才是中國臺灣地區(qū)防務(wù)部門史上最雄心勃勃的項目。

“經(jīng)國”戰(zhàn)機預計將繼續(xù)服役，直到更強大的本土戰(zhàn)機（可能基于T-5“勇鷹”設(shè)計）取代它，或者直到其本土輕型五代戰(zhàn)機開發(fā)完成。