卡尼沉默24小時后發聲，否認與中國簽協議，美財長得寸進尺

在沉寂了整整二十四個小時之后，那一雙來自華盛頓的無形大手，終究還是把加拿大總理卡尼按在了“道歉席”上。

這一次，沒有外交辭令的體面周旋，只有近乎窒息的政治碾壓。

卡尼剛剛結束了那趟備受矚目的訪華之旅，本以為帶回渥太華的是能讓深陷通脹泥潭的民眾歡呼的真金白銀，未曾想，還沒等他在國會山站穩腳跟，迎面撞上的卻是所謂“親密盟友”揮來的一記響亮耳光。

在這充滿戲劇性張力的24小時里，從北緯45度的渥太華到波多馬克河畔的華盛頓，上演了一出讓人手心冒汗的政治驚悚劇。

一邊是為了國計民生，哪怕頂著100%關稅威脅也要咬牙簽下的“生存契約”，另一邊則是美國白宮與財政部輪番上陣，毫不留情的“混合雙打”。

美國人直接把黑洞洞的槍口頂在了加拿大脆弱經濟的腦門上，最讓加拿大民眾感到徹骨寒意的，或許并非美利堅的霸道，而是自家總理卡尼那一刻的反應。

在熬過了整整一天的失語之后，卡尼終于被迫站在了聚光燈下解釋道，“這不是自由貿易協定（FTA）！”聲稱這僅僅是在“糾正過去的錯誤”，并反復向華盛頓表忠心，強調加拿大對《美墨加協定》的絕對效忠。

但這番近乎“滑跪”的姿態，并沒有換來美方絲毫的憐憫或諒解，美國財政部長貝森特隨后的表態，簡直就是把帶著泥土的靴子，狠狠地踩在了卡尼剛剛低下的頭顱上。

貝森特壓根沒興趣聽這些蒼白的辯解，他直接給這一事件定性為“試圖走后門”，在他那雙充滿審視意味的眼睛里，加拿大早已不再是平起平坐的伙伴，而是一個隨時可能幫著外人“偷渡”違禁品的嫌疑犯。

這種羞辱是立體且全方位的。貝森特甚至直接越過渥太華，隔空向大洋彼岸的中國發出了赤裸裸的威脅：倘若你們敢利用加拿大這個“跳板”，等待你們的將是雷霆萬鈞的“額外的懲罰”。

美國視作“背叛”的協議，核心數據顯得格外刺眼：加拿大給中國電動汽車開了一道口子，每年4.9萬輛的配額，關稅從令人絕望的100%斷崖式降回了6.1%。

而作為交換籌碼，中國將加拿大油菜籽的關稅從高不可攀的84%一刀砍到了15%，加拿大總人口約為4200萬，這4.9萬輛車，既能精準滿足工薪階層對平價優質汽車的渴望，又不會像決堤的洪水一樣瞬間沖垮本土市場。

要知道，即便是特斯拉這樣的行業巨頭，2024年在加拿大的全年銷量也不過才5.5萬輛，這4.9萬輛的配額，簡直就是給通脹高企、物價飛漲的加拿大市場，打入了一針精準且急需的強心劑。

美國對“盟友”二字的定義，已經發生了質的突變，曾經，大家天真地以為做美國的盟友，是有肉吃、有湯喝的。

但卡尼在2026年開年的這次遭遇，給全球所有的“中等強國”狠狠地敲響了警鐘：現在的美國，不僅不分肉給你吃，甚至連你自己去外面找口食吃，都要經過它的蓋章批準。

看看隔壁被壓得喘不過氣的墨西哥，再看看現在戰戰兢兢的加拿大，這哪里是主權國家之間正常的邦交？這分明就是被強行鎖死的國運。

美國就像是一個患上了“重度被害妄想癥”的控制狂，它不僅自己要搞“小院高墻”，還強迫住在隔壁的所有鄰居都把門窗封死，哪怕鄰居家里已經濃煙滾滾，急需開窗透氣求生，貝森特口中所謂的“轉運”和“后門”理論，更是一個荒謬至極的借口。

卡尼在達沃斯論壇上曾振臂高呼“中等強國要團結”，當時很多人以為這不過是些漂亮的場面話，現在回過頭看，那分明是一句發自肺腑的悲鳴。

因為他比誰都清楚，如果繼續在這個單極霸權的體系里當溫順的“順民”，加拿大的未來，注定是枯萎凋零的，美國真正感到恐懼的，從來不是那幾萬輛中國電動車，而是害怕加拿大開了一個“壞頭”。

如果大家一旦發現，哪怕頂著美國的罵名，只要和中國做生意就能活得更好，那美國苦心孤詣構建的那個“反華包圍圈”，豈不是要像推倒多米諾骨牌一樣瞬間崩塌？

所以，貝森特必須得寸進尺，特朗普必須極限施壓，他們要殺雞儆猴，要讓所有盟友都看清楚：想獨立行走？門都沒有！

這種歇斯底里的瘋狂背后，恰恰折射出美國霸權正在走向衰落的深層恐慌，當一個昔日的老大需要靠威脅小弟不準吃飯來維持威信時，他的隊伍，其實已經散了。

卡尼這次在深夜里的屈辱改口，或許能換來美國暫時的停火，但加拿大經濟肌體上的傷口，絕不是幾句廉價的效忠誓言就能輕易愈合的。