河南
越南高鐵，預算飆到648億美元，比京滬高鐵還貴，卻連根軌枕都沒鋪下去——這哪是修鐵路，分明是拿國家賬本當風箏放。中國就在旁邊看著，不掏一分錢，也不遞圖紙，冷靜得像路人。
先說錢。648億，攤到1600公里，每公里四千萬美元，能把人嚇醒。越南一年財政才700億出頭，真砸下去，全國公務員得喝西北風。更離譜的是，他們打算讓中標方先墊資，自己再慢慢還，利息還得低得可憐。銀行聽了直搖頭，中國也懶得陪跑。
再看競標名單。英國、西班牙幾家小公司，注冊資本加起來不夠買十列動車。越南嫌中國“胃口大”，轉頭把這些“迷你外企”當救星。結果對方連環評報告都寫不利索，圖紙外包給印度工作室，錯把橋梁標成隧道。
技術更魔幻。越南想要350公里時速，卻拒絕中國標準，非要歐標+日標+美標混搭，像拼樂高，零件對不上就鋸一刀。中國工程師私下吐槽：這鍋夾生飯，誰接誰燙嘴。
河內想的是“技術白嫖+資金白拿”，最好中國再送一套運營團隊，利潤卻分文不出。談判桌上，越方代表把“風險”兩個字劃掉，說“友誼第一”。中方把文件合上，回了一句“改天喝茶”。轉身去老撾，三年鋪完中老鐵路，貨運量蹭蹭漲。
越南媒體罵中國“冷血”，可 blood 不是自來水。十年前，印度高鐵也這么畫餅，日本咬牙簽了低息貸款，現在征地才完成三成，預算翻一倍，安倍老家都看不下去。中國把這一課記在小本子上：不平等的買賣，再好的名片也不遞。
有人擔心越南倒向美國。倒就倒，美國連加州高鐵都修得磕磕絆絆，越南真敢把鐵軌交給他們，雨季一來，路基能變滑梯。到時候，越南還得回頭找中國修修補補，只是價錢得翻倍，畢竟爛尾樓接活，比毛坯貴。
高鐵不是面子工程，是經濟血脈。中國把血脈留給能共贏的伙伴：老撾用礦產還貸款，泰國用大米換工期。越南只想空手套白狼，那就繼續做夢，夢里列車永遠準點，不用電，也不用醒。
一句話，越南高鐵這盤棋，中國看穿了——不是技術太難，是算盤太響。拒絕，是最便宜的止損。
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