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這款被咱們軍迷叫“神器”的岸艦連接器到底牛在哪?這次演練的背后又有什么門道?
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首先得糾正一個誤區,很多人覺得這岸艦連接器,要么是個能移動的浮動碼頭,要么就是傳統登陸艦改了改,其實真不是這樣。
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它在國外就叫岸艦連接器,咱們國內軍迷愛叫它“岸艦連接神器”,為啥叫神器?沒別的,就是它真的解決了一個老大難問題。
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咱們都知道,兩棲登陸最頭疼的就是,那些坦克、步戰車這些重家伙,怎么從海上安全、快速地弄到陸地上。
以前沒這東西的時候,這一步又危險又容易出岔子,稍微有點意外,整個登陸行動可能就黃了。
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而這個岸艦連接器,就是把這個最棘手的問題,從根上給解決了,它就是一個能自己航行的模塊化海上戰橋,專門為兩棲作戰做的。
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等它開到淺海或者灘涂的地方,就會伸出來好幾根液壓支撐腿,牢牢扎在底下,就算海面上有點風浪,它也穩得一批,不會晃來晃去。
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然后呢,它會往岸邊伸出一條一百多米長的可伸縮棧橋,那些坦克、步戰車啥的,不用趟水,也不用搶灘,直接順著棧橋就能開到堅實的地面或者路上,一步到位。
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咱們想想以前的傳統登陸,全靠搶灘,重型車輛必須從水里開過去,灘涂又軟,很容易陷進去動不了,耽誤戰機。
而且登陸的地方就那么一小塊,敵方的火力全集中在那,咱們的士兵和裝備,相當于暴露在敵人的槍口下,傷亡風險特別大。
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但這個岸艦連接器一出來,就徹底打破了“登陸必須搶灘”的規矩,以前只能在少數幾個好的灘頭登陸,現在幾乎整條海岸線都行,只要水深夠、地面稍微硬一點,它就能快速架起一座臨時的海上通道,直接繞開敵方花了好多年建的灘頭火力點和反登陸系統。
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再說說最近的南海演練,這可不是一次簡單的練兵,據外媒1月15號的報道,忒亞海洋感知平臺在1月11號到15號這幾天,清清楚楚地追蹤到3艘新的“水橋”級登陸平臺駁船,從珠江口往南山島方向開,一路上都在做海試和訓練。
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可能有人覺得,這不就是一次常規演練嗎?但結合之前的情況來看,就知道這里面的深意了。
在此之前,首批刷著“東工403”這些舷號的岸艦連接器,已經在東部沿海由兩棲登陸艦支隊接手了,還做了好多次實兵實裝的投送演練,相當于先在相對平緩的海域試了試水,證明這東西靠譜。
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這次把第二批裝備放到南海這邊演練,明顯是想在更復雜的海況、更長的航程里,好好檢驗一下它的極限性能。
而且從演練的細節能看出來,第二批裝備比第一批強了不少,載重量更大、能走的航線更長,也更穩。
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這種“東部先用、南部再練”的節奏,其實已經說明,軍方對這裝備特別認可,接下來肯定會大規模建造、列裝部隊。
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這岸艦連接器,不只是戰時能用,和平時期也很有用,屬于軍民兩用的好東西,戰時,它是兩棲登陸的“助力器”,不替代其他兩棲裝備,而是在咱們掌握了制海權、制空權之后,快速把重裝部隊和后勤保障送上岸,讓登陸戰從“拼命沖灘”變成“從容推進”。
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和平時期,它能當臨時碼頭用,給海島送補給、搞近海工程建設,解決那些偏遠海島補給難的問題。
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更重要的是,要是沿海或者海島遭遇地震、臺風這些自然災害,港口很容易被損壞,這時候它就能快速搭建起海上生命線,轉運救援物資和受傷的群眾,為救援爭取寶貴時間。
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這種軍民兩用的特性,不僅能提高裝備的利用率,還能讓它在平時公開演練、低強度使用,既鍛煉了操作人員的能力,也能慢慢優化裝備性能,一舉兩得。
這次第二批岸艦連接器不只是登陸神器,更是守護家國安寧、助力民生的“多面手”,它的升級和列裝,也讓我們看到,咱們的海防實力越來越強,應對各種挑戰的底氣,也越來越足。
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