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春運(yùn)的反向車票不僅票源充足,還推出票價(jià)優(yōu)惠。最近,有媒體發(fā)現(xiàn),一些反向的高鐵線路,出現(xiàn)了打折優(yōu)惠的情況。據(jù)媒體報(bào)道,今年春運(yùn)鐵路部門對(duì)部分非緊張時(shí)段、非緊張方向的旅客列車實(shí)行優(yōu)惠票價(jià)。
比如長(zhǎng)三角鐵路部門,對(duì)節(jié)前、節(jié)后多個(gè)非緊張方向的64趟反向回空列車實(shí)施票價(jià)打折,該數(shù)量較去年同期增加4趟。折扣后的票價(jià)十分親民,例如南寧到杭州的反向高鐵,折后票價(jià)僅42元;衢州到金華的反向列車,票價(jià)低至2.5元。
反向春運(yùn)的出現(xiàn),本質(zhì)是當(dāng)代年輕人生活狀態(tài)、家庭結(jié)構(gòu)的變化,既是團(tuán)圓觀念的升級(jí),更是社會(huì)治理的進(jìn)步。
年輕群體扎根大城市工作,且具備一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力,傳統(tǒng)觀念里“家”的定義被逐步重構(gòu)。隨著社會(huì)流動(dòng)性不斷增強(qiáng),“家鄉(xiāng)”也逐漸從單純的地理概念,轉(zhuǎn)變?yōu)槌休d親情的情感概念。部分年輕群體不再將返鄉(xiāng)視為團(tuán)圓的唯一方式。
此外,相較于集中返鄉(xiāng),反向春運(yùn)的逆向流動(dòng)模式,能有效避開返鄉(xiāng)高峰的擁堵,且三四線城市至一線城市的反向線路,不僅票源充裕,票價(jià)也更具優(yōu)勢(shì)。選擇反向春運(yùn),核心是“人在家在”的理念,不再拘泥于地理層面的返鄉(xiāng)。隨著城鄉(xiāng)融合的深入推進(jìn),越來越多在一線城市工作的年輕人,有能力將父母接至身邊過年,具備了實(shí)現(xiàn)逆向團(tuán)圓的現(xiàn)實(shí)條件。
反向春運(yùn)改變了傳統(tǒng)春運(yùn)以單向流動(dòng)為主的格局,有助于分流返鄉(xiāng)高峰客流,緩解交通擁堵,避免鐵路運(yùn)力浪費(fèi)。國鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示,2025年全國鐵路反向客流量同比增長(zhǎng)約10%,有效減輕了北京、上海等熱門遷出城市的返鄉(xiāng)潮運(yùn)力壓力。
同時(shí),反向春運(yùn)也為中心城市文旅發(fā)展帶來新的增量。為吸引外來人口在當(dāng)?shù)剡^年,不少中心城市紛紛推出特色新春文旅活動(dòng)。2026年上海便重點(diǎn)打造“旅選上海,超級(jí)新春!”等活動(dòng),推出多元春節(jié)特色體驗(yàn)。
當(dāng)然,反向春運(yùn)也對(duì)大城市的運(yùn)營服務(wù)能力提出新考驗(yàn):比如異地老人不熟悉手機(jī)掃碼、線上購票等操作,凸顯出數(shù)字鴻溝問題。
春運(yùn)形態(tài)的變遷,折射出社會(huì)觀念的迭代更新,團(tuán)圓方式的多元化,更彰顯了時(shí)代的包容與進(jìn)步。相關(guān)城市可針對(duì)這些可預(yù)見的短板,提前調(diào)配資源、完善服務(wù):增設(shè)線下服務(wù)窗口與老年專屬通道,安排專人及志愿者協(xié)助老人完成掃碼、購票等操作,同時(shí)打造兼顧不同群體需求的新春活動(dòng),讓異地團(tuán)圓也能充滿年味,也能充分釋放城市新春消費(fèi)潛力。
原標(biāo)題:《微言 | 反向春運(yùn)升溫,折射“人在家在”過年團(tuán)圓新選擇》
欄目主編:范兵、張?jiān)?/p>
本文作者:文匯報(bào) 王布米
題圖來源:新華社
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