北京
中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧電務(wù)段大柴旦信號(hào)車間職工在東山站維護(hù)鐵路信號(hào)設(shè)備，為2026年春運(yùn)做準(zhǔn)備。
劉釗 中青報(bào)?中青網(wǎng)見習(xí)記者 趙小萱 記者 宋寶穎
東山站位于青海省海西蒙古族藏族自治州大柴旦行政區(qū)，地處柴達(dá)木盆地北緣，周圍是茫茫戈壁。這里不辦理客貨運(yùn)，僅僅只是敦煌鐵路（敦格鐵路）飲馬峽至魚卡區(qū)間的會(huì)讓站。敦煌鐵路是西北路網(wǎng)的重要紐帶，北接蘭新鐵路柳溝站，穿敦煌入青海，讓柴達(dá)木盆地的鉀肥、煤炭等物資，順著鋼軌走向全國各地。而東山站就是鋼鐵長龍的“歇腳驛站”。
中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧電務(wù)段大柴旦信號(hào)車間職工列隊(duì)等待作業(yè)。
維護(hù)這方小站的，是西寧電務(wù)段大柴旦信號(hào)工區(qū)的職工們，他們肩負(fù)著敦煌鐵路180多公里線路上12個(gè)戈壁小站的信號(hào)設(shè)備維護(hù)，東山站便是其中之一。大柴旦的戈壁從不會(huì)溫柔，常年干旱少雨，黃沙遮天，春夏交替時(shí)晝夜溫差懸殊，狂風(fēng)沙塵更是家常便飯，環(huán)境的變化莫測會(huì)讓道岔安裝裝置的參數(shù)偏移，給列車安全埋下隱患，大柴旦信號(hào)車間的主要任務(wù)就是消除這些隱患。
中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧電務(wù)段大柴旦信號(hào)車間職工在東山站維護(hù)鐵路信號(hào)設(shè)備。
東山站很小，小到只是敦煌鐵路上一個(gè)小小的會(huì)讓站；東山站也很大，大到承載著柴達(dá)木盆地物資外運(yùn)的希望，承載著西北鐵路網(wǎng)互聯(lián)互通的使命。而戈壁的鐵路人，就像戈壁里的紅柳，在貧瘠的土地上扎根、生長，用責(zé)任和堅(jiān)守，讓這座戈壁小站的微光，在鐵路線上閃耀。
來源：中國青年報(bào)客戶端
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