近期上汽大眾2026年產品規劃正式曝光,預計品牌將新推出7款車型,其中即將亮相的大眾ID.ERA 9X值得關注。根據官方信息,新車將在上汽大眾寧波工廠生產,目前已進入預批量生產階段,并計劃于3月正式上市,根據上汽大眾官方的定位,這款大眾ID.ERA 9X也是開啟“合資2.0”的關鍵產品,接下來我們就先來看看它的表現吧。
![]()
ID. ERA 9X首先給人留下的印象便是其魁梧的車身造型,5207mm的長度遠超大眾旗下其他SUV產品。這輛全尺寸SUV采用了短前后懸設計,前臉采用封閉式設計,配備環宇光翼貫穿式燈帶與可發光大眾標識,大燈則采用了縱向的點陣燈帶結構。車身側面配有一根貫穿頭尾的肩線結構,富有棱角的造型也展示出整車的力量感,車頂線微微下壓,同時熏黑的車柱搭配也讓車頂具有了懸浮式效果,裙線則呈現出微微上揚的走向,加上外擴的前后輪眉,使視覺重心抬高的同時也進一步提升了力量感。
從目前曝光的內飾諜照來看,大眾ID. ERA 9X采用了主副駕一體屏設計,與大眾此前車型的內飾布局有一定不同。中控區域配備手機無線充電、雙杯架以及鏤空的儲物格,也進一步提升了前排用戶的便利性。根據相關報道,整車內部預計將提供冰箱、后排娛樂屏幕等舒適性配置,座椅也具備加熱、通風和按摩功能,這些配置也順應了當前國內新能源車型的主流趨勢。
![]()
智能駕駛輔助系統方面,大眾ID. ERA 9X采用了全新的解決方案,整車配備了專為中國用戶優化的組合式駕駛輔助系統,從申報圖中可以觀察到車頂的激光雷達模塊,根據官方的說法,這套系統還集成了智駕狀態提示功能,配有“智駕小藍燈”。智能座艙方面,車輛搭載了針對中國市場優化的車機系統,語音助手能夠識別方言并控制多項車輛功能,與過去大眾車型的車機系統相比,新車在響應速度和菜單邏輯上都有較大的改進。
![]()
大眾ID. ERA 9X采用了“2+2+2”的六座布局,這也是當前大型新能源SUV的主流選擇。3070mm的軸距為三排座椅提供了充足的乘坐空間,而作為座艙內的核心,第二排采用獨立座椅,并支持多角度調節,中央留有寬敞通道,方便第三排乘客進出。后備廂容積經過優化,能夠輕松容納大型露營裝備和日常家庭出行所需物品,整車還配備了二、三排隱私玻璃,為乘客提供更好的私密性。
![]()
在動力方面,大眾ID. ERA 9X搭載了黃金超混系統,核心增程器為一臺EA211發動機,采用米勒循環與VTG可變截面渦輪技術,最大功率105kW。整車提供了三種不同的動力與電池版本,后驅版本搭載了一臺后置單電機,并搭配51.1kWh的磷酸鐵鋰電池,WLTC工況純電續航267km,另一個版本則搭載同功率的后置單電機,并搭配65.2kWh的三元電池組,WLTC工況純電續航340km。除此之外還提供了一款四驅車型,整車采用雙電機四驅布局,搭配了65.2kWh的三元鋰電池,WLTC工況純電續航321km。
![]()
底盤系統是ID. ERA 9X的技術亮點之一,整車采用雙叉臂+多連桿的獨立懸架結構,并大量使用了鋁合金材質減輕重量。全系標配空氣懸架和后輪主動轉向系統,大幅減小了這款大型SUV的轉彎半徑,提高了城市環境下的靈活性。值得一提的是,這款車由中國團隊主導研發,未來將反向輸出到歐洲市場,成為一款全球車型。
![]()
綜合來看,大眾ID. ERA 9X在空間和三電系統方面均有一定的差異化優勢,同時后輪轉向系統也能提升這臺大型SUV在城市環境中的靈活性。從產品定位來看,大眾ID. ERA 9X是大眾電氣化轉型的關鍵產品,除了要證明自身能在國內市場立足之外,也要在全球范圍內樹立新的產品形象, 不管怎么說,大眾ID. ERA 9X的未來任重而道遠。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.