印度精英層達成統一：要想成為世界大國，必須先除掉身旁一個障礙

一場號稱是由果蝠引發的尼帕病毒，在最近引發了網友的一眾恐慌，也再度將我國的老鄰居印度送上了各大社媒軟件的熱搜。

趁著這波熱度，不少人提及今年1月以來，印度各界精英都在涉華問題上展開討論，最終的結果也很簡單，那就是印度若想成為真正的世界大國，必須先把身邊的障礙除掉。

這個障礙說的是誰，和明說沒什么區別。這種帶有敵意的說法不禁讓人好奇，印度為什么把我國當成假想敵？他們又是怎么覺得自己有實力和我國對抗的？

濃濃的恨意從何而來

用具體案例證明印度對我國的恨意，那真的是十天半個月都說不完，不過總結一個根本原因，還是因為印度“祖上闊過”，就是因為當過大國后來又隕落了，所以才一直有想要光復舊業的想法。

說起中印兩國之間的仇怨，得追溯到二戰時期。

二戰之前，印度在南亞次大陸上可是真正的霸主，現在的巴基斯坦、孟加拉國都在他們的領土范圍內。

但二戰才剛剛唱響尾曲，世界“攪屎棍”英國就為了方便自己掌控，不顧印度政府反對，強行把印度劃分成了印度和巴基斯坦。

即使被削弱了也不妨礙印度做大國夢，1947年印巴兩國首次為克什米爾地區的歸屬問題發動戰爭，這場戰爭足足持續了1年多，直到1949年1月才按下暫停鍵，印度吞并了克什米爾地區三分之二的領土和四分之三的人口。

按理來說，贏了的印度應該消停才是。

可他們沒有，反而因為嘗到了甜頭，將視野向四處擴散，也是這時，忙于內部戰爭的我國進入了他們的視野。1949年6月到8月，印度先后入侵錫金和不丹。

但是1950年，卻有一個不好的消息傳到了尼赫魯政府耳中，解放軍解放了昌都，并繼續向西藏進軍。

因為害怕西藏沒辦法再保持“遺世獨立”的狀態，印度竟然在1950年10月21日到11月1日，接連三次向我國政府提出抗議。

更讓印度感覺神經緊張的是，我國從1951年開始謀劃建設新藏公路，這條公路橫穿克什米爾地區東部的阿克賽欽，直接抵達我國西部。這下印度更不愿意了，這意味著我國能夠在短時間內，直接將大量軍隊送到中印前線。

更別說我國從1958年開始又修起了青藏鐵路，要知道，鐵路的投遞能力可比公路大得多。

1962年10月20日中印兩國之間戰爭爆發，印度輸的徹徹底底。我軍從印度撤離后一直死守在阿克賽欽，也因為沒從我國手上搶到西藏，印度世世代代好像都覺得怨怪和遺憾，甚至從潛意識里覺得就是我國擋住了他們的復興之路。

多年來連綿不斷的絆子

雖然1月傳出來印度精英層視我國為眼中釘、肉中刺這事，并沒有現場的視頻或者材料作為佐證，但是大多數網友都相信了，這就是印度人的口碑。

之所以會有這樣的口碑，還得“多謝”他們這幾年來，在政治經濟外交等多方面對我國設置的障礙。

2022年我國擔任金磚國家輪值主席國，在會議期間我國提出“金磚＋”概念，希望能夠擴員。這個消息傳出來以后，西方國家都頗為不滿，不少媒體叫囂著我國是打算另起爐灶。

聽到這個消息以后俄羅斯站出來表示支持，拉夫羅夫還在采訪中表示，他們已經聽說了沙特、阿根廷、埃及等國家有意加入。可誰知當年6月4日印媒竟然發文表示，印度高層要站到我國對立面。

2024年印度又強力要求已經發展為10個成員的金磚國家，在使用支付系統BRICS Pay時應該把盧比納入其中。

但因為中俄兩國強力反對，該系統還是以人民幣為核心。2024年10月，印度又成了金磚國家當中唯一一個拒絕簽訂含有“一帶一路”內容的聯合公報，還宣傳中巴經濟走廊侵犯了他們的主權。

等到2025年特朗普2.0時代開啟以后，印度的騷操作更是層出不窮。當年4月2日特朗普開始關稅博弈后，我國就一直在硬剛。短短幾天內的應對手段毫不停歇。

當年4月11日國務院關稅稅則委員會公布公告，自2025年4月12日起，調整對原產于美國的進口商品加征關稅措施的公告，加征關稅稅率由84%提高至125%。

鑒于在目前關稅水平下，美國輸華商品已無市場接受可能性，如果美方后續對中國輸美商品繼續加征關稅，中方將不予理會。

為了反擊這種霸凌行為，我國還號召金磚國家一起地址，可是印度卻唱反調說“點到為止”，還扭頭批評相關成員。可是印度如此跪舔，落得什么好下場了嗎？顯然是沒有的。

特朗普在2025年8月4日的動態中直言印度就是死亡經濟體，如今對印關稅高達50%，放眼全世界可沒人有這種殊榮。照這樣說，我國壓根就不是印度的障礙，印度真正的障礙在北美大陸。

自身就不靠譜

說來說去這么多，都是印度和外界產生的碰撞，就算回歸印度本身，他們也不具備能發展成世界大國的要素。

根源就在于印度從政府到個人都相當不靠譜，沒什么信譽。這樣時間長了，哪里還有人敢來合作。

2025年6月12日印度艾哈邁達巴德有一架波音787航班墜毀，事件發生以后，航班上241人死亡，僅有1人幸存。

要知道這架航班出事當天，沒有惡劣天氣也沒有戰爭威脅，只能說是波音系列飛機自己出了問題。

這事發生以后，輿論將目光聚焦到了波音公司身上，結果發現僅2024年3月，波音就在美國發生了多起事故。

曾經的波音可是好飛機的代名詞，如今卻如此拉胯，原因到底是什么。也是在眾人疑惑當中，一組數據被送到了互聯網上。

有網友發現2015年前波音公司的印度裔員工只有1000人，但是等到了2024年這個數字已經接近2萬人，要知道波音公司才只有3.3萬人。

不僅僅是波音受到了印度人的影響，2024年震驚全球的微軟藍屏事件，和2025年NASA星際客機滯留太空事件，背后都有印度裔的身影。如此不靠譜，還想當世界大國，聽起來像是在說并不好笑的笑話。