天津
近日，212臺國產(chǎn)大巴車在天津臨港港務(wù)集團14號碼頭順利完成裝船，搭乘“尼克”輪出口至“一帶一路”沿線國家阿爾及利亞。此次作業(yè)不僅刷新了集團單船作業(yè)車輛數(shù)量紀錄，還通過高效操作大幅提升了裝船效率，有效縮短運輸周期。這將助力中國車企在阿爾及利亞“萬輛公交車更新計劃”中搶占先機，進一步拓展海外市場份額。
據(jù)了解，阿爾及利亞為當?shù)毓步煌ìF(xiàn)代化提速，提出了“萬輛公交車更新計劃”，該計劃為國內(nèi)大型車輛制造企業(yè)拓展海外市場提供了機會。作為北方大型車輛出口的主要港口運營企業(yè)，天津臨港港務(wù)集團敏銳捕捉市場機遇，第一時間與貨主、船東深度對接，全面掌握車輛詳細信息與運輸特殊要求，為客戶提供“訂單式”服務(wù)。
此次出口阿爾及利亞的大巴車不僅存在交付周期緊、車輛數(shù)量多的問題，還因大巴車漆面嬌貴易損、車身尺寸大，給集團碼頭泊位調(diào)配和作業(yè)安排帶來了不小挑戰(zhàn)。為保障貨物高質(zhì)量出運，在集團與港航局、海關(guān)、海事、邊檢等口岸單位的高效協(xié)同與靠前保障下，通過提前調(diào)度泊位、優(yōu)化通關(guān)流程、壓縮聯(lián)檢時間、定制裝載方案、實施精細化作業(yè)與精準銜接管控等一系列舉措，最終比原計劃提前24小時圓滿完成了212臺大巴車的裝船作業(yè)，實現(xiàn)了零損傷、高質(zhì)量的目標，贏得了貨主與船東的高度評價。
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