北京
1月26日實行新列車運行圖后，廣深港高鐵新增列車52列，總開行旅客列車達415列，成為全國開行密度和停站頻次最高的高鐵線路。
所謂“開行密度最高”，直觀體現是發(fā)車間隔全國最短。本次調圖后，廣深港高鐵單日最高開行列車達415列，為全國單日開行列數最多的線路。“停站頻次最高”則指沿線各車站停靠車次選擇最為豐富。高峰時段每小時開行30列，平均2分鐘一列，形成類似“公交化”運營的軌道交通模式，極大縮短了廣深港之間的時空距離，增強了粵港澳大灣區(qū)內部及對外的快速聯通能力。
新運行圖首次實現香港高鐵直達江蘇南京南、無錫東，以及安徽合肥南等地，補齊了長三角部分核心城市與香港之間的高鐵直通線路，進一步加強了香港與長三角城市群的聯系。
同時，新增福州南、泉州東、汕頭南等16個站點，高鐵網絡向內陸和沿海經濟帶延伸。新增站點中，不少為地級市或縣級市站點，如惠東、陸豐東、興寧南等，有助于提升香港對內地中小城市的直接輻射能力，推動旅游、商貿等領域的雙向交流。至此，香港高鐵通達內地站點增至110個，覆蓋全國多個省份，在國家高鐵網中的樞紐作用進一步凸顯。
針對跨境客流增多，深圳北站、福田站力推“四通”服務：鐵路通、深港通、粵語通、英語通，保障跨境旅客在購票、候車、換乘等各環(huán)節(jié)溝通無障礙。同時，進一步優(yōu)化廣深港高鐵“靈活行”“計次票”服務的辦理指引，通過清晰的標識和工作人員協(xié)助，幫助旅客實現便捷購票、改簽，提升出行體驗。
為進一步提升運能與安全性，福田站新投入使用全球首套高鐵全智能站臺屏蔽門系統(tǒng)，可智能識別不同車型，實現站臺門與車門精準對位，接發(fā)車能力提升50%，有效保障旅客安全，提高列車運行效率。（工人日報客戶端記者 劉友婷 通訊員 馬鑫宇 岳千琳）
來源：工人日報客戶端
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