“搶灘”發電市場：濰柴動力大缸徑發動機訂單排到數月后，SOFC加速商業化

在電力能源升級為山東重工第七大業務板塊后，濰柴動力作為該業務板塊的承接主體，正加緊推進M系列大缸徑發動機的生產、裝試和交付等項目進度。

1月26日，《每日經濟新聞》記者從某招標平臺獲悉，濰柴動力正在對M系列發動機工藝開發加工、裝試及試車改造項目天然氣增壓裝置進行公開招標。在此之前，濰柴動力已對包括M系列發動機工藝開發鑄造廠房建設等項目開展公開招標。

日前，濰柴動力向青海某綠電智算中心交付并驗收通過了15臺濰柴20M33數據中心發電機組。據濰柴動力市場部相關負責人透露，“目前M系列大缸徑發動機訂單已經排到了數月之后”。

圖片來源：每經記者 段思瑤 攝

濰柴動力M系列大缸徑發動機“搶手”的背后，是隨著產業的迅猛發展，AI（人工智能）數據中心正呈現爆發式增長，其能源需求也隨之呈指數級攀升。據IEA（國際能源署）預測，到2030年，全球數據中心用電量將增至約945TWh，較2024年增長一倍以上。

SOFC已開始商業化應用

在電力能源業務升級之前，濰柴動力已通過戰略重組法國博杜安開始布局大缸徑發動機業務。之后，又戰略投資了固體氧化物燃料電池（SOFC）公司英國希鋰斯，加速推進SOFC產品研發與應用場景落地。

截至目前，在數據中心發電領域，濰柴動力已布局了1250kWe-5000kWe發電機組產品和5兆瓦高速柴油發電機組20M61；在燃料電池發電領域，濰柴動力已完成新一代大功率SOFC發電產品布局，最高發電效率超過65%，啟動時間小于6小時。

圖片來源：每經記者 段思瑤 攝

據記者了解，SOFC是在中高溫下直接將燃料的化學能轉化為電能的發電裝置。方正證券研報認為，SOFC是交付效率高的發電解決方案之一，預計未來1至3年內仍將是填補電力缺口的稀缺資源。

濰柴動力相關技術人員表示，目前SOFC已開始商業化應用，主要用于數據中心和工業園區等場景。

當前，SOFC憑借交付周期短、發電效率高的特點，在海外電網老舊、新增有效容量有限的背景下，能夠有效解決電力缺口問題，是濰柴動力可以提供的主供電業務之一。

內燃機行業轉型大勢所趨

據業內預測，2025年全球發電市場的容量約為80萬臺，其中海外市場約55萬臺，國內市場約25萬臺。另外，從全球發電市場的競爭格局上來看，卡特彼勒、康明斯分別居前兩位，濰柴動力居第三位。

據濰柴動力相關數據，2025年其發電產品全球銷量超過10萬臺。其中，數據中心領域的交付量全球市場占有率超過12%。

事實上，不只是濰柴動力，隨著電力能源業務的崛起，多家動力零部件企業也在加碼發電市場的業務，以改變其過度依賴傳統商用車周期的業務結構。比如，康明斯在其2030戰略目標中稱“發電將是傳統業務未來最大的增長點”，并預測2030年全球大缸徑柴油發電機市場規模將達到120億美元。

無論濰柴動力還是康明斯，其業務調整背后，除了要追趕能源電力的風口，也與內燃機行業的市場增長空間有限有關。

行業數據顯示，2025年至2030年傳統發動機年均復合增長率為2%，相較之下，發電市場年均復合增長率為6%，其中大缸徑發電市場年均復合增長率為15%。

另據IEA測算，到2030年，全球數據中心的用電量將達到約945TWh，占2030年全球總用電量的比重約為3%，2024年至2030年的復合增速約為15%。其中，中國和美國將是數據中心用電量增長最顯著的地區。